42 purtroppo non concordo con tutti voi per dei semplici fatti alla mano.
Premesso che escludo il fatto di quale va meglio e quale va peggio o quali sono le più belle.
I classici bmwisti, come voi li chiamate fighetti, sono in maggioranza professionisti (medici, ingegneri, avvocati, architetti), imprenditori e commercianti, quindi sicuramente si possono permettere una moto dai costi elevati sia in fase di acquisto, sia nella scelta degli optional, sia nella manutenzione. Ecco perchè ho citato "la volpe che non arrivò all'uva disse che era acerba!" Chi acquista bmw prende un prodotto di classe, ciò si vede già dal concessionario. "Il buon giorno si vede dal mattino!". Se poi aggiungi alla ricetta il fatto che guzzi sul territorio è mal distribuita, in alcune zone per avere assistenza guzzi devi fare più di 150 km. Aggiungi che alcuni concessionari sembrano "saponari" e come ha raccontato qualcun altro sembrano che hanno poco voglia di vendere.
Un professionista vuole aver a che fare con un altro professionista.
Gs, z750, hornet, transalp, 883 per voi sono sempre status symbol, non è che forse sono anche belle e vanno bene e perciò la gente le vuole?
Conosco tanti con queste moto che oltre a recarsi a lavoro, andare in giro, ci va anche fuori al bar, però si devono sentirsi aditati da voi come "fighetti". Mah, ma perchè uno qualsiasi di noi con una guzzi non potrebbe andare a fare lo stesso il fighetto?!

Sai 42 si legge spesso (non puoi negarlo) che il gs è una moto da fighetti.

NON (ripeto NON) sostengo che chi compra la GS (o la Sportster) e' un fighetto...
Dico che i "fighetti" comprano piu' facilmente una GS che una Stelvio, una Sportster piuttosto che una Bellagio e via cantando.
E se da un lato non nego che la qualita' generale di BMW e HD sia piu' che buona (nonostante la casa dell'elica abbia avuto ultimamente qualche problema congenito mica da ridere), dall'altro sono comunque convinto che questa scelta non siaSOLO dettata dalla qualita' ricercata, ma ANCHE dall'effetto "status symbol" che queste moto danno.

Io ci vedo una bella differenza.

e la Stelvio non e' che costi la meta' della GS eh...all'uva ci si arriva anche...ma la volpe magari voleva sausizza e non uva....

La cortesia, la gentilezza e la professionalità del servizio erogato alla fine paga SEMPRE...ed è a questo che in Guzzi devono puntare

Johnnie, che dire se non quoto e straquoto
ciao a tuch

Non devono certo snaturare lo spirito della Casa di Mandello, ma caspita 'sto ABS mettetecelo, cacchio! Tra un po' sarà probabilmente obbligatorio, e comunque è arcidimostrato che riduce gli incidenti con una percentuale impressionante, e vale anche per i presunti "manici". Ciao a tutti.

Chiedo scusa, ma la gamma guzzi ha già l'ABS!
Tornando al topic, non so se i conce BMW sono pieni di usato guzzi, di certo è che in giro c'è una mole impressionante di BMW di 1 o 2 anni con pochissimi Km.
Forse perchè è un prodotto che attira moltissimo, ma stanca quasi subito, perchè seppur di ottimo livello, risulta standard, usuale, commerciale, quasi banale (vedi GS), senza nulla di personale?