Caro v4... Ho letto tutti i tuoi interventi e le risposte: effettivamente continui a sostenere un paradosso, cioè che secondo te sarebbe stato meglio che la NUOVA Multi fosse esattamente come la vecchia, magari però costando circa 3.000 € in meno!

Per me Ducati ha fatto un ottima scelta commerciale e tecnica e pare che i risultati per adesso gli stiano dando ragione..

Ma che risultati?! hai visto le statistiche di vendita?
Sai qual'è la moto più immatricolata in assoluto? Il BMW GS 1200 con 2300 immatricolazioni tra gennaio e maggio 2010.

Sai quante ne erano state vendute fino ad Aprile 2010 di Multi? 240.

e non è questo un motivo sufficiente a cambiare drasticamente rotta?
secondo te dovevano fare una moto da meno di 100 cv per fare cose arrivare a 500moto contro le 2300 GS?

La Ducati in un primo momento ha pensato al 2V ma avrebbe dovuto aumentare la cilindrata oltre i 1200cc per farne uno sufficientemente performante con grossi problemi a livello di inquinamento ambientale e sopratutto acustico(Specie in certi paei)e anche problemi di affidabilità con elementi che andavano sovradimensionati.

Mi dispiace ma più ti leggo e più mi sembri una di quelle persone che non fa altro che dire che si stava meglio quando si stava peggio

Se non te ne fossi accorto Ducati è un marchio che produce moto e la finalità ultima è venderle! Per quanto io sia follemente innamorato della mia Multi non si può certo definirla un grande successo commerciale innanzi tutto perchè troppo innovativa sia come tipologia di moto che come estetica. Per cui alla Ducati non solo hanno deciso di fare una nuova multi ma hanno deciso anche di puntarci fort sia a livello tecnico che di immagine(anche la pubblicità ne è la prova).

Ora la Ducati sarà anche gudata da una massa di scemi del marketing ma se al momento sono ad oltre 5500 moto prodotte e se ci vogliono più di 2 mesi ad eveader un ordine in questo momento....proprio così imbecilli non lo sono stati.....loro!

Ma che risultati?! hai visto le statistiche di vendita?
Sai qual'è la moto più immatricolata in assoluto? Il BMW GS 1200 con 2300 immatricolazioni tra gennaio e maggio 2010.

Sai quante ne erano state vendute fino ad Aprile 2010 di Multi? 240.

E beve troppo, col cucco che fa i 18 come dice ducati, e una moto da 15 ad andare bene e SENZA tirare (150cv sprecati).

Il numero di multistrada vendute ad aprile è pari a 331 esemplari e non 240.

ciao

i discorsi fi qui fatti sono giusti e sbagliati nello stesso tempo
perche ,invece di criticare ducati che comunque ha prodotto una moto nuova e con una filosofia ducati non si critica anche bmw ??

Il mio riscontro, con 1500 km all'attivo sulla mia, e svariate centinaia di km con una demo è che arrivare a medie dei 19 non è affatto difficile... tirando non si scende in modo così drammatico...

Guarda le vendite del monster 1100, bassine, tanto da far parlare di moto incompresa, a fronte invece delle sorelle minori 696 e ora 796 che vendono un fracasso.

Io ho riportato le cifre scritte qui
Link a pagina di Moto.it

Comunque si ha un rapporto di 9 GS venduti e una Multi

Sì in extraurbano. In urbano ci fai sì e no 13-14 Km per litro.
Con il 749 erano queste le medie e non ero certo uno che gli tirava il collo, non credo che un motore 1200 consumi di meno.

Io non amo il marchio BMW e nemmeno i prodotti che propongono nè tantomeno il cliente tipo BMW. Però c'è da dire che i numeri danno ragione al prodotto BMW. Il GS 1200 costa 15000 euro di listino ed è la moto più venduta fino ad ora nel 2010.
Perchè secondo te? Semplice è fatta e concepita per lo scopo enduro stradale. Non è una moto perfetta ma se vuoi macinare km è la moto che fa al caso tuo.

Motore 1200 raffreddato ad aria/olio, trasmissione a cardano, tanta coppia e affidabilità.

BMW ha vinto sulle enduro stradali e sta vincendo anche nelle supersportive, la s1000rr è la supersportiva più venduta davanti a Ducati e alle jappo, oltretutto il mercato delle sportive è a -25% rispetto lo scorso anno.

più che stupirmi delle 710 vendute della mts,mi stupiscono i 713 vtrom e gli oltre 1000 transapalp.costano poco???mmah,7-8000euro x una moto vecchia di decenni e un'altra oscena come poche...vabbè.

ciò detto,basta che l'andiate a provare e capirete che ducati ha fatto LA moto:e non menatela col discrso enduro,puro marketing,ma una moto che unisce potenza e controlli di una supersportiva con la comodosità di una turistica,come altro potete chiamarla se non MOTO TOTALE???

nanni, moto totale una cippa. Buona moto generale, ma troppo impostata sullo sport e troppo poco sul turismo. Chi vuole PRIMA una moto comoda, e POI una moto veloce, non la deve comprare,

Perchè,la multi NON è una moto comoda secondo te ? Secondo me si...

che di moto piu comode del multi per farsi 1200km in botta unica, ce ne sono eccome.

Si,a comiciare dallo scooter...e mi piacerebbe sapere per quanti è indice di acquisto 1200 km in una botta sola,quanti GS isti (e ne conosco qualcuno) con i mocassini fuori dai bar ci sono...io con il mio thundercat ne ho fatti 1000 in una botta sola e sono sopravvissuto secondo me con la multi ne esco molto meglio..

Per bersi un BMW GS1200 anche se guidato da un manico, in montagna e' sufficiente una Versys 650, guidata dallo STESSO manico. Figurarsi se ho bisogno di 150cv a 4 milioni di euro, ne bastano 65 a 6000 euro.

Questo è ancora da vedere e dimostrare...

E il vero insulto e' che la versys ha una sospensione cantilever dietro, quindi un po' secchina, e la multistrada.. ANCHE! 10.000 euro di differenza e mi propinano una cantilever?????????

Azz vuoi vedere che ducati ha fatto una joint venture con la kawasaki dove la seconda fornisce le STESSE sospensioni che monta alla ducati..e la ducati che fa ? secondo me le Versys hanno lo stesso motore delle ducati...che rabbia...



da questo punto di vista il gs1200 la multistrada se la mangia, poi voglio vedere quanti smanettoni dei 150 cv sono gli stessi che fanno viaggi da 3000km...

Ma per piacere...e quanti smanetoni con il gs fanno viaggi da 3000 km ? guarda onestamente penso (e magari mi sbgli) che viaggi da 3000 km li faccia forse 1 su 100 propietari di gs

qual genere di viaggio che ti fa pentire di avere una sospensione posteriore brusca. I leveraggi li hanno inventati apposta, che ti credi.. e' SCANDALOSO che sul multi nuovo non ci siano. SCANDALOSO.

io quello che dovevo dire l'ho detto ,ma do un consiglio a tutti prima di parlare della Multi 1200....PROVATELA!!!! poi ne riparliamo

più che stupirmi delle 710 vendute della mts,mi stupiscono i 713 vtrom e gli oltre 1000 transapalp.costano poco???mmah,7-8000euro x una moto vecchia di decenni e un'altra oscena come poche...vabbè.