ma c' scritto sulla guida, di airsal su vari siti dove c'è airsal, non c'è il monofascia, se è il 48 mm è il 70,93

Base spinto

non capisco cosa hai scritto..comunque si che c'è il monofascia

ok grazie mille primian, non avevo visto la risposta!

non capisco cosa hai scritto..comunque si che c'è il monofascia

mi potete fornire la scheda tecnica del gt gilardoni come quella della guida??

sul beta allora andrebbe bene il gilardoni o bisogna adattarlo ?? e se si in che modo??

credo che dovresti lavorare leggermente i carter, ma secondo me non vale la pena mettere un Gt del genere, alla fine è poco più spinto di un originale....

no a me mi nteressa la ripresa ..in base alla coppia va molto di piu???

io avrei in mente un elaborazione del genere:
-cilindro conti chr 50cc (non ditemi ti conviene un 70 o roba del genere perchè mio padre non vuole);
-phbg 19;
-arrow;
-albero top;
-pacco lammellare lavorato + lamelle in carbonio;
-collettore allargato;
-filtro a cono(non ditemi di mettere la scatola dell'aria perchè è stata una guerra levarla, chi ha un dt mi capisce);
cosa ne pensate??=)

mio papa se ne frega del rumore, secondo i pezzi me li monta lui quindi vede se è di cilindrata maggiore;
poi il carburatore credo di tenerlo, le molle sicuramente o una frizione e la marmitta quale mi consigliate??

e allora che gliene frega della cilindrata??
secondo, come fa a vedere che cilindrata è?
per il carburatore, vendio, almeno recuperi un po' di soldi per prenderti un bel 24.
Marmitta, come è stat già detto, direi la top

un 50 per farlo andare spendi se vuoi spendere poco non prendere un 50 trofeo

il 19 è minuscolo, come il 21... MINIMO un 24, ma un 26 secondo me è perfetto... lo prendi con 100€ e se hai già un 19 lo vendi come niente

per la marmitta non so, non ne sono sicuro... l'arrow no di sicuro. forse la giannelli, o la TOP, ma non so

poi metti la frizione della TOP che spendi poco ed è ottima.

dall'alesaggio. da un GT originale a un banalissimo nero c'è una differenza enorme pure uno che non se ne intende si accorge che c'è qualcosa di diverso

il 28 va benissimo il mio amico lo monta e va perfettamente.


il nero lavorato spinge come un viola alla fine, quindi direi che serve

scusate ma dove le trovo le molle della frizione da biolla non specifica i kg ne se sono per motori am o per scooter...comunque quanto costa la frizione top??? intendo su internet... siti tipo biolla ecc ecc secondo voi su un ela :
19 con getto max 100
collettore dritto motor force
pacco lamellare tpr
airbox lavorato
gt lavorato con una lucidata alle luci e i travasi un po allargati
marmitta mhr replica o simili tipo gianelli ecc
andrebbero bene i dischi della frizione top che da biolla costano 32 euro o mi consigliate delle molle da 110kg malossi???