cos'è l'effetto Blow Off??

grazie mille

ah hai dimenticato l'albero
con l'albero originale e quell'ela accendi la moto e si sbiella immediatamente

ah hai dimenticato l'albero
con l'albero originale e quell'ela accendi la moto e si sbiella immediatamente

no perchè sapevo che è incluso nel maxikit 85 in ghisa, ma non sapevo che esistesse un kit 86 in alluminio! siete proprio sicuri?

dovresti arrivare sui 22 cavalli circa

ciao ragazzi guardando il topic dell' elenco di tutti i gt per am6 e delle marmitte ho un idea su come fare una elaborazione su un caballero 2008, è un motard e vorrei moltissima potenza agli alti proprio da strapparti le braccia dal manubrio eccola:

-motore hebo manston patanegra se vuoi tanti alti
Albero Malossi RHQ
-marmitta mhr supermoto passaggio alto accorciata nello spillo e con collettore da 28mm portato a 32
-sesta marcia allungata
-molle frizione malossi rinforzate e spessorate
-pacco lamellare tpr by tessinari v force 3 o conti
-collettore motorforce orientabile per pwk e koso
-carburatore Kei hin o Mikuni 28 valvola piatta
-paraoli
-cambio desmodromico in ergal
-accensione malossi selettra
-cavo e pipetta ngk schermato da competizione

LAVORAZIONI:
-carter raccordati al cilindro, miglioramento fluodinamica
-cassa filtro lavorata pesantemente
-eliminazione imperfezioni travaseria cilindro
-luce di scarico appiattita per massimizzare l' effetto blow-off



montaggio e smontaggio blocco
olio per cambio 10w40
candela grado termico 10


come vi sembra manca qualcosa? l accensione a rotore interno per adesso non la monto perchè non ho piu soldi se monto queste cose.... quanti cavalli dovrei raggiungere?

Ho messo le modifiche che dovresti fare secondo me in grassetto, e aspetta comunque che hai soldi e monti tutto con l'accensione che quella originale limita un sacco. Naturalmente leva il miscelatore! Secondo me con il pata e un carb milgiore avrai il top delle prestazioni.

un 86 top va di più, perchè nasce così quindi si può migliorare moltissimo invece il patangra è già portato all'estremo.
WOlfi che senso ha quelle 3 cose??
se non hai il resto tutte le prestazioni vengono limitate di brutto

Io dico solo che se lavori il tpr per gli alti va di più del pata semplicemente perchè ha più cilindrata

Sull'86 si puo mettere la malossi ad anticipo variabile??(per capirci quella con il limitatore di giri) leggevo su altri siti che ad anticipo variabile dava problemi con l'accensione! mi conviene la top gialla?

Hai mai provato un 86? E' un motore da medi e tanta coppia, non da cavalli, perchè stravolgere l'uso per cui è stato creato, poi un keihin di carburatore è molto meglio di un OKO, e per quanto riguarda l'accensione gli ho detto meglio aspettare un po' e montare l'accensione che montare il tutto senza accensione..

credo che il problema sia più che altro regolare l'anticipo sul corsa lunga, mi pare che per questo consigliano di prendere accensioni e centraline ad anticipo fisso

avrei una domada.....io prossimamente vorreifae un'elaborazone prò vorrei che essa favorisca in primis l'accellerazione. Quindi qual è meglio tra l'airsal 80cc e il maxi kit 85cc?