il kit costa sui 110 euro completo, come prestazioni ne da tante per quello che costa, infatti sarebbe quasi come montare il cilindro del wr che costa 600 euro, da abbinarci potresti e dico potresti metterci almeno un 34 e lamelle o pacco lamellare e così facendo sentiresti ancora di piu la differenza

Per 110€ ti danno testa + basetta? O.o mi sembra strano...

piu che altro servirebbero delle pinze un po migliori e delle pompe radiali più che i dischi freno

scusa un attimo:io adesso ho un ela intermedia col viola...a breve mi dovrei comprare l'husky. ma te consumavi più col viola che con l'sm?

avete convinto anche me...a gennaio compro kit +basetta...arrivo ad almeno il 50% di quello ke darebbe il cilindro del wr???e calcolando che sto mettendo la scarov e verso marzo ho intenzione di mettere un carbu 38 o 34 con pacco v force?

io ho provato più volte una husqvarna con il kit htm....è di poco più potente, aumenta l'allungo del motore, spinge per più giri, ma sposta un pò la coppia in alto... l'erogazione viene un pò penalizzata, sinceramente quei 1-2 metri che guadagna su un rettilineo la rendono meno sfruttabile come erogazione tra le curve... a me non piace molto..

valerio se con l aumento degli alti monti un pignone con un dente in meno pareggi le cose e riesci a sfruttarla meglio dato che con i rapporti piu corti cambi prima ma avendo aumentato l allungo del motore cambi all incirca nello stesso tempo e vai di piu

Si... con il viola fai conto che facevo 8 km/l... mentre adesso con l'sm ripo faccio sui 12/13 km/l...

@polinilore: il carbu penso di lasciare il 28 per adesso... la marmitta ho già quella svuotata del kit husqvarna... e per i freni aspetto di avere un pò di cash...

Ma quello che volevo sapere era se si potevano apportare modifiche alla valvola di scarico?? e se si può che si deve fare?? e in che modo aumenta le prestazioni???