sisisi sono andato a vedere e devo dire che la hornet 250 promette bene ( se solo avesse qualche cavallo in piu)

Immagine: Link a pagina di Bikez.com
comunque anche a me sembrano troppi 4 cilindri, alla fine sono circa 62cc a cilindro, 40cavalli andrebebro anche ma con 2 cilindri, pesa troppo un 4!

ho la ninja 250...


ma questo è proprio un topic di m....

Prevenuto (basta leggere il titolo) e senza senso...

ho letto solo il primo post, in ogni caso volevo dire la mia:

• in pista ad esempio un ninja 250 non entra nemmeno e spesso i 600 non bastano neanche (vedi mugello o monza).
  
  
• un 600 o 1000 è godibilissimo anche su strada, piu di quanto non lo sia un ninja 250 dato che dispone di molta piu coppia ed ha una ciclistica che la rende piu stabile di un treno sui binari.
  
  
• per i viaggi lunghi permette di tenre andature di crociera molto elevate senza il minimo sforzo anche se questa non è la sua funzione, mentre una moto di cc piu piccola andrebbe al massimo delle sue possibilità consumando di piu, avendo meno stabilità.
  
  
• in ogni caso anche se uno si compra il 600 solo per moda, cavoli suoi, basta rispettare le scelte di tutti.
  
  
• farsi un primo seconda terza quando c'è il vialone vuoto è sempre una botta adrenalinica da paura

voci affermano che potrebbe avere lo stesso motore della CBF 250, cioe su 22 cavalli, pero cercando ancora ho trovato la hornet 250 non importata in italia che è un 4 cilindri da 40cv con la ruota da ben 180 dietro, non so se è una bufala, ti posto il link
Link a pagina di Spazioinwind.libero.it

Valutando l'acquisto di una ninja 250 sono giunto alla conclusione che l'acquisto di 600 e soprattutto 1000 è semplicemente dettato dalla moda, dalla volontà delle case di commercializzare moto di grossa cilindrata, dai costi d'acquisto e di manutenzione mooooooolto più elevati rispetto ad una 250 (per la gioia anche dei benzinai). In sintesi le case sono riuscite a focalizzare la domanda verso segmenti per loro più convenienti: oltre al costo d'acquisto, anche i costi legati alla manutenzione di certo rimpinguano in maniera importante le casse delle case produttrici.

Penso, infatti, che un buon 70% dei motociclisti utilizzi soltanto in parte le prestazioni della propria moto e che, quindi, con una moto di cilindrata inferiore, otterrebbe soltanto un bel risparmio economico e, magari, il piacere di una guida più agile (a scapito di un po' di motore in più...).
Il discorso, naturalmente, non vale per coloro che usano la moto anche in pista o che ne fanno la "compagna di viaggio"... ma penso che questa categoria di motociclisti sia "residuale" rispetto al grosso bacino di utenti delle 2 ruote.

Voi cosa ne pensate?

Ciao a tutti, ho letto che si è accennato alla nuova moto 250 Honda, allora...
La moto è questa ma per ora è solo per il mercato brasiliano e sudamericano, a questo link potete avere maggiori informazioni e vedere alcune foto, in pratica riprende l'attuale Hornet

Link a pagina di Motoblog.it

La CBF 250 che menzionano nell'articolo è questa:

Immagine: Link a pagina di Img35.imageshack.us

Questa della fotografia qua sopra fino all'anno scorso era importata in Svizzera, ora non più ma l'hanno sostituita con questa qua, honda VTR250:

Link a pagina di Hondamoto.ch

Se andate nella sezione Honda c'è un topic al riguardo.

Tornando alla nuova moto quasi 300 della Honda comunque in giappone viene venduta un'altra hornet 250, a questo link info al riguardo:

Link a pagina di Hondahornet.co.uk

moda ????? dipende cosa ne fai... io sinceramente non riuscirei mai a comprarmi un ninja 250 , non elenco i motivi per il semplice fatto che se no mi insultate tutti ...dico solo che ora fanno 125 /250 che sono dei tosaerba che costano un puttanaio di soldi ...vogliamo paragonare un ninja 250 a una gamma 250 o a un rs 250 ???allora li ti direi si i 600 e i 1000 potrebbero non servire perchè sono molto prestanti ...ma chiamare la ninja 250 io l'ho provata ..prestazioni stra scadenti..ma non parlo in particolare della ninja ma di tutti i motori a bassa cilindrata che stanno uscendo adesso, STRA BOCCIATI
p.s. la ninja va bene per iniziare ad imparare ad andare in moto stop ...prenderla nuova è una follia ...scomoda e poco divertente da usare per le prestazioni molto basse

è un topic m...agnifico?

alla fine stiamo discutendo sempre di moto 250cc, se non ti piace pace amen!
(bravo che hai la 250!)

Guarda nessuno sta dicendo che la ninja è fantastica e perfetta! Il topic prende come esempio la ninja in quanto è una delle pochissime moto 250 in circolazione qui in Italia. Se rileggi tutto si è parlato molto di R&D e, premettendo che le prestazioni di un motore 250 non potranno mai (logicamente) essere paragonate a quelle di un 600, si ipotizzava che migliorare ciclistica, freni e anche la linea di queste quarto di litro potrebbe rappresentare un'ottima soluzione per chi, come me, vuol divertisi ma non vuole spendere un capitale per permettersi di girare in moto.

Primo o poi uscirà qualche kit per potenziare la nostra moto e magari portarla a 45-50cv e poi voglio vedere chi avrà il coraggio di dire che il 250 è pigro

si ma è un due tempi e con 53mila chilometri ha battutto tutti davvero ahahahah


comunque ragazzi se la kawa porta alla ninja le modifiche della er è la svolta commerciale per lei e per noi....io me la immagino...telaio in vista...varene piu in basso nonfino al serbatoio...faro doppio...ma sella separata e codino della zeta...dopo un anno starebbero tutti in 250 altro che 600....