R 125 - Tappare iniezione aria secondaria

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R 125 - Tappare iniezione aria secondaria

8060867

8060867 Inviato: 9 Lug 2009 22:18

oggi per la prima volta non mi si è accesa..

non è che è colpa del tubicino stappato??

Rik992

Senza Freni

Ranking: 113

8060982

8060982 Inviato: 9 Lug 2009 22:34

come stappato? Racconta qualcosa di più

3emezzo

Solo Gas

Ranking: 572

8061045

8061045 Inviato: 9 Lug 2009 22:41

sto cercando qualcosa per tappare quel tubicino.. e la motoo è in garage, spenta..
dato che era 2 gg che non la muovevo, sono andato in garage e ho provato ad accenderla, senza il tubicino del ricircolo, e la moto non si è accesa..
ho provato 2 o 3 volte a schiacciare solo il bottone, poi ho provato con l'accelleratore tirato e si è accesa..

come mai??
non è che quel ricircolo influisce sulla centralina e crea danni??

Rik992

Senza Freni

Ranking: 113

8061077

8061077 Inviato: 9 Lug 2009 22:45

non credo si facciano danni. Comunque non c'entra nulla con la modifica. Prima tappa e poi me parliamo

3emezzo

Solo Gas

Ranking: 572

8063838

8063838 Inviato: 10 Lug 2009 11:00

Secondo me si dovrebbe togliere il solenoide e tappare il buco sull'airbox per ottenere un reale, anche se minimo, incremento di prestazioni...

Se l'aria che viene buttata nella marmitta viene pescata dall'airbox, ciò significa che l'aria viene tolta al motore stesso per fare un passaggio più corto e finire direttamente nella marmitta senza essere combusta.
Se si toglie aria dall'airbox, contemporaneamente la centralina adegua la caburazione riducendo la quantità di benzina in entrata per far si che non diventi grassa, e quindi la quantità generale di aria-benzina che entra nel cilindro è inferiore.

Detto papale papale:
meno aria
meno benzina
meno potenza dell'esplosione
meno potenza del motore

E fin qui è un discorso abbastanza ovvio...
Adesso, il sistema a quali regimi funziona? se funzionasse sotto i 2k giri per dire non avrebbe influenza sulle prestazioni perchè non si usa il motore a quei regimi se non quando è fermo al minimo e quindi si potrebbe lasciare per comodità quando toccherà la revisione...
Ma mettiamo che in determinate condizioni la centralina debba mettere in funzione il sistema a giri superiori, come ad esempio tra 5 e 6k giri (come in alcune prove di fumi di scarico). Se succedesse a quei regimi si noterebbe un tangibile calo della potenza e della coppia, che è risolvibile eliminando il sistema.

Quindi secondo me sarebbe lecito togliere direttamente tutto il solenoide e il circolo di tubi, tappare l'airbox in modo che non esca né entri più aria dal foro e staccare la centralina dal solenoide facendo un ponte o qualcosa di simile se dovessere presentarsi problemi una volta staccato

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

8064384

8064384 Inviato: 10 Lug 2009 12:00

** canc by skyline81 **
cerchiamo di utilizzare i "quote" con criterio. grazie

questo è il problema che accade se tappo soltanto il buco nel collettore..
invece, tappando proprio il tubicino, oltra a tappare il collettore, si fà sì che neanche dall'air-box esca più aria perchè il buco è tappato mezzo metro sotto e non ci sono proprio sbocchi..

quindi il problema dovrebbe essere risolto lo stesso no??

Rik992

Senza Freni

Ranking: 113

8064417

8064417 Inviato: 10 Lug 2009 12:02

Beh si basta fare in modo che non esca aria dall'airbox, tappando proprio il buco oppure tappando il tubicino che ne esce

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

8065747

8065747 Inviato: 10 Lug 2009 14:00

fatto.. con un tubo in silicone che regge fino a 250 gradi..
e va tutto bene

Rik992

Senza Freni

Ranking: 113

8126046

8126046 Inviato: 18 Lug 2009 2:33

quindi in poche parole dobbiamo tappare il foro vicino al collettore e poi quello sull air box????

Rik puoi spiegare meglio come hai fatto con il tubo in silicone?

huski

Impennata

Ranking: 305

8126195

8126195 Inviato: 18 Lug 2009 8:31

no , basta quello del collettore , quello dell'airbox smette di esistere automaticamente

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8127377

8127377 Inviato: 18 Lug 2009 12:56

alogeno ha scritto:

no , basta quello del collettore , quello dell'airbox smette di esistere automaticamente

capto

grazie

huski

Impennata

Ranking: 305

8220894

8220894 Inviato: 31 Lug 2009 10:32

allora io ho il wr e questa modifica va bene comunque giusto?? in pratica basta che tappo il tubicinio in ferro del collettore???

NIZZO

Senza Freni

Ranking: 121

8221753

8221753 Inviato: 31 Lug 2009 12:02

esatto , però stai attento nel scegliere la vite

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8222052

8222052 Inviato: 31 Lug 2009 12:33

hmmm sta cosa appena tolgo la vite spanata da una carena lo faccio (vado in officina oggi quindi al massimo domani la faccio

) quindi mi assicurate che (anche se piccolo) c'è un incremento di accelerazione?

Luca_sbt

Senza Benza

Ranking: 80

8222170

8222170 Inviato: 31 Lug 2009 12:45

piu che accelerazione ce ripresa

Chry44

125 Champ

Ranking: 2380

8222346

8222346 Inviato: 31 Lug 2009 13:04

anche accelerazione

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8222633

8222633 Inviato: 31 Lug 2009 13:37

comunque confermate che non da problemi di alcun genere??? riguardo alla vite, ce ne va una in particolare o basta che tappi?

NIZZO

Senza Freni

Ranking: 121

8222691

8222691 Inviato: 31 Lug 2009 13:45

Beh entro certi limiti!!! Compra un bullone lungo 6 o più cm, con testa da 12!!! Cosi tappa già parzialmente il tubo di ferro e la testa da 12 stando stretta sul tubo di gomma che metterai al suo posto, sigilla il tutto!!!

3emezzo

Solo Gas

Ranking: 572

8222930

8222930 Inviato: 31 Lug 2009 14:12

tubicino individuato... massimo entro 2 giorni lo faccio

invece dei bulloni preferirei utilizzare le fascette metalliche come quelle delle foto che ha postato JackTheTuner, tanto l'importante è che tengono

Luca_sbt

Senza Benza

Ranking: 80

8224110

8224110 Inviato: 31 Lug 2009 16:24

ragazzi io l'ho fatto ma non noto nessun cambiamento

matte_honda

Senza Freni

Ranking: 127

8225290

8225290 Inviato: 31 Lug 2009 19:48

invece il cambiamento deve esserci...

prova mentre sei in una marcia alta a stare sui 5 - 6000 rpm e guarda la ripresa

thetruth92

Derapata

Ranking: 429

8225438

8225438 Inviato: 31 Lug 2009 20:16

Ma anche secondo me il cambiamento teoricamente non esiste

Visto che il sistema entra in funzione solo ai regimi che servono per passare il test dei fumi

Giusto un buco tra 5k e 6k giri potrebbe esserci ma nulla di così significativo

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

8225480

8225480 Inviato: 31 Lug 2009 20:21

beh
passato da 12 secondi a 11.5 in accelerazione , ora è mezzo secondo , ma la risposta al gas è migliore

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8225862

8225862 Inviato: 31 Lug 2009 21:21

mio zio dice che non dovrebbe cambiare nulla perchè nello scarico non passa olio come per esempio negli scooter dove lo tappano al tagliando

matte_honda

Senza Freni

Ranking: 127

8225870

8225870 Inviato: 31 Lug 2009 21:23

alogeno ha scritto:

beh
passato da 12 secondi a 11.5 in accelerazione , ora è mezzo secondo , ma la risposta al gas è migliore

0,5 secondi cosa vuoi che siano? potrebbe sucedere di tutto per perdere quel poco tempo.. teoricamente e quasi impossibile notare un cambiamento reale nel cronometro

matte_honda

Senza Freni

Ranking: 127

8226571

8226571 Inviato: 1 Ago 2009 0:04

direi che non ho fatto un solo test e poi cosa ti aspettavi , uno space shuttle?

faccio quello che posso nel limite delle mie capacità e strumenti , quindi o ti stà bene così , o compri la moto , lo provi e poi vieni a darmi ragione

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8226957

8226957 Inviato: 1 Ago 2009 2:39

per me e una scoperta mondiale...uno spende 0.30cent di bullone..e si guadagna 0.5sec sullo 0-100km/h..e grandioso..

pensa che con 30cent di modfiche state avanti a tutte le altre R "Originali"

Chry44

125 Champ

Ranking: 2380

8227243

8227243 Inviato: 1 Ago 2009 9:40

ma da quando un bullone costa 30 cent?

con 30 cent ne prendi una scatola da 5 , e anche di ottima fattura

un bullone lo trovi per strada , o se vai in ferramenta te lo regala

alogeno

Sbk

Ranking: 855

8228234

8228234 Inviato: 1 Ago 2009 13:19

quotissimo

Chry44

125 Champ

Ranking: 2380

8228923

8228923 Inviato: 1 Ago 2009 15:16

Ma va la va la alogeno sei troppo gasato

mezzo secondo può dipendere dalla temperatura esterna, dalla temperatura dell'asfalto, dalla qualità della benzina, da quanto hai mangiato a pranzo...

Non è un parametro significativo e non ha senso visto che andando al massimo il sistema rimane chiuso anche con tutto di serie

-ciccio92-

MotoGp

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