Http://cgi.ebay.it/origami-b1-replica-high-rev-exhaust-zocchi-style_w0qqitemz320101319575qqihz011qqcategoryz75221qqrdz1qqsspagenamezwd2vqqcmdzviewitem

ho trovato questa marmitta!
qualcuno l'ha provata?

salve a tutti io ho un areplica blata appena comprata e sicome prima avevo una mini ad aria non sono molto pratico di quelle a liquido.
appena messo il liquido nella vaschetta ho acceso la moto e dopo dieci minuti l acqua è uscita tutta come se bollisse.
ho letto molto in questi forum e mi servirebbero dei suggerimenti, per spurgare l impianto di raffreddamento come devo fare? devo solo aprire la valvola e poi mettere l acqua nella vaschetta? alcuni mi hanno detto che a volte i tubi sono montati al contrario, sapete dirmi o mandarmi una foto con la giusta sequenza? la pompa dell acqua dove si trov aprecisamente? grazie ella vostra cortesia nel rispondere e scusate la mia ignoranza ma da quache parte dovro pure iniziare..... ciao

grazie 1000 , volevo ghiedervi se va meglio il motore malossi o il polini 40 o50 cc x le mini moto r blata , grazie ancora e ciao

assicurarsi che la carburazione non sia magra e anche la sostituzione dei paraoli sono indispensabili.
Se poi vuoi eliminare il problema della detonazione (che è sistematica su questi motori) la cosa ideale sarebbe montare una cupola più compressa per ristabilire uno squish accettabile.

In più un paio di gomme italiane, anche usate, direi che sono d'obbligo

purtroppo è necessaria.
La cupola originale ha un dente in negativo di oltre un millimetro, con conseguente squish da 1,2 a 1,6 a seconda dei casi.
Ovviamente le tolleranze sballate dei cinesi non possono darti la possibilità di lavorare con gli spessori, in modo di arrivare con il cielo del pistone oltre la fine della camicia del cilindro.
Questo potrebbe portarti a far battere in testa il pistone e a far cedere la testa stessa.

L'unica soluzione è una cupola più compressa (dente in negativo di 0,3 mm).
In questo modo puoi lavorare con le guarnizioni ricercando il tuo squish ideale (intorno allo 0,40-0,45 se 39cc).

l'espansione dipende...
se trovi la "pancia grossa" va bene....la prima marmitta invece fa pena.

Fino ad ora abbiamo parlato di modifiche per renderla affidabile.
Se vuoi poi elaborarla c'è da perderci la testa.

Dai pacchi lamellari (meglio lamelle in carbonio da 0,30 a 0,35), a marmitte, carburatori e varie ed eventuali
Se il carburatore devi comprarlo ti consiglio un 18 phbg..si adatta molto meglio su quel tipo di motore.