si caro amico forse hai ragione bisognerebbe provare un hd con un 1600 per vedere in quanto tempo trasforma 100 litri di latte in un bel panetto di burro grazie alle sue vibrazioni!ma hai visto come sono fatte le sue bielle?e qui entriamo in argomenti che niente hanno a che vedere con la filosofia, questa è tecnica pura!!!! sai che carichi sopporta un albero motore con due bielle sullo stesso punto credo sia meglio chiudere qui e non mi venissero a fare i paragoni che una hd non ha bisogno di manutenzione e una ducati si, mettere in confronto un motore da 12000giri con uno da 3500 roba da non capirci niente veramente, è come una ferrari in gara con un landini hahahaha pero' il landini ara bene l,a ferrari no !la risoluzione è questa , a ogniuno il suo! buona strada giuseppeantonio
ps chiaramente la hd non pone veti alle modifiche , perche' sa' benissimo che ogni modifica naturalmente, non puo' che apportare ,niente altro che miglioramenti!!!!(visto il punto di partenza)

Per quel che riguarda l'albero la mia che e' un 4 cilindri a V e ha le bielle accoppiate come l'harley anche se con fasatura diversa e ci sono motori che vantano oltre 400 cavalli di potenza senza grossi problemi per un motore di 20 anni fa'.
Senza parlare dei motori 5V della honda di cui non ho ancora visto lo spaccato ma non credo sia molto diverso.

in che senso?

i motori Harley da 400CV durano 400 metri,
se va bene, un quarto di miglio (due metri in più)

e che il 5 Honda sia simile ...
bè, non farti sentire da Kanazawa

Volevo dire che se l'albero motore di un 4cilindri a V puo' sopportare notevoli potenze senza grossi problemi neanche di durata
non vedo il motivo per cui il motore Harley che ha un'albero a 1 gomito anziche' 2 non debba essere altrettanto valido visto che eroga potenze rispetto al 4V molto inferiori.

ho idea che quasi il 90% dei post siano fuori topic. credo che il tema della discussione fosse analizzare dal punto di vista prettamente oggettivo il perchè la harley ha avuto e riscuote tuttora successo... cioè, mi spiego meglio, ognuno qui dentro ha voluto mettere le SUE opinioni, anche se nascoste molto efficacemente fra le righe, pur nn avendo una harley. chi dice che nn si sta scomodi, chi che nn la guiderebbe mai, chi diche che a lui nn piace... anche chi riporta commenti di amici o conoscenti harleysti ci mette del proprio nello scriveli, è normale, è umano, ma si sente che c'è una nota propria. gli unici che dovrebbero esprimersi sono quelli che hanno una moto del genere e farci sapere le loro opinioni su una moto del genere, gli altri dovrebbero limitarsi a commentare i dati di vendita, i sondaggi e ciò che di documentato c'è. se nn c'è nessuno che va a giro a chiedere alla gente, prevalentemente nn motociclista e americana, come vede una harley e chi la guida, allora nn si commenta niente. se tutti iniziamo a commentare le opioni della gente secondo altre opinioni, come si ricava un giudizio generale?

chiedo a RAFFA, autore del topic, se ho detto una cazzata.... se si, mi autocancellerò il messaggio..

... il tragitto Laurentina-Ponentina....

sentitevi questo, và

Ricorderei a tutti una cosa che deve assolutamente essere sfatata: i motori della HD non perdono un solo filo di olio, almeno a partire da quelli progettati dalla fine degli anni 90 in poi, io stesso ho vennduto la mia Road Glide 1450 con 12600 km tutti fatti da me e con l'astina dell'olio motore al massimo e il motore senza alcuna trasudazione, sebben avesse più di quattro anni, e stessa cosa posso dire della Sportster, sono solo dicerie vecchie e tramandate da coloro i quali le HD le han solo viste da distante.

La gente si fermava a scattare fotografie, mentre magari ero al bar a sorseggiare una birretta.....

Non credo di essere un Harleista atipico, semplicemente sono affezionato a questa marca poichè credo sia una leggenda nel campo della motocicletta, soprattutto poichè, a differenza ad esempio della Moto Guzzi, ha segnato con pietre miliari la storia della motocicletta nell'ultimo centenario!
Per quanto riguarda il discorso sul fatto di acquistarla piu per sfoggio che per altro, e beh, ditemi che chi si compra un Breitling lo fa perchè il suo orologio va meglio di uno Swatch da 25 o 30 euro!

Lo fa per distinguo, come nell'acquisto di una macchina di moda o di un bel paio di Levi?s etc etc, e se no, come facciamo a far capire al prossimo come riusciamo a permetterci la HD piuttosto che una Jawa???

Non vorrete mica far credere che chi si compra oggi una R1 lo fa solo perchè è una "R1"?

Lo fa perchè è la moto (più o meno, anzi, molto più o meno) di Valentino Rossi, altrimenti si comprerebbero le Honda di Marco Melandri, oppure ancora le Ducati di Loris Capirossi, e chissa, le MV Agusta di Giacomo Agostini!

Ma certo che è così, tutti siamo motociclisti, automobilisti, ciclisti, etc etc etc, primna di Harleisti o Yamamisti o Ducatisti che dir si voglia, ma se possiamo farlo, acquistiamo quel cio che serve a renderci al di sopra degli altri, almeno sulla carta, ed è giusto che sia così,del resto, se possiamo, non regaliamo un bell'anello alle nostre fidanzate o mogli, non per questo esse, o noi stessi, le amiamo di meno ( alemno io spero sia così) ma credo che piaccia a ciascuno di noi potersi muovere con un mezzo invidiato da tanti (o almeno conosciuto da tutti), è bello sentirsi dire dal vecchietto al semaforo: "Sa che una Harley come quella, io l'ho posseduta trent'anni fa?"
Notte, raga' a domani, evviva la motocicletta!

Vero, siamo tutti motociclisti, ma la moto, oltre che una funzionalità meramente pratica, deve eccitare i sensi..deve colpire la fantasia...deve agitare i nostri sonni!
Alla Harley questo l'hanno capito, con i loro quintali di cromature, coi loro poderosi bicilindrici....l'hanno capito come, né più né meno che qualsiasi altra casa motociclistica... forse loro son stati un pò più bravi di altri a svolgere il loro compito!

Mi rattrista molto il tuo commento su Moto Guzzi che, purtroppo, per incapacità gestionale (manageriale amministrativa) non ha saputo creare quella continuità di marchio, di brand, da poter "stare vicino" alla Harley come concetto, come simbologia (anzi secondo me La casa di mandello del Lario partiva avvantaggiata molti anni fa!)...peccato!
Anche se oggi Moto Guzzi sembra "tirarsi su" troppi "buchi" nella sua gestione!

ciao vorrei sapere il vostro parere su questa casa ben conosciuta. dove stà il segreto del suo successo?

Una Leggenda è venerata da alcuni, onorata da molti ma rispettata da tutti.

Queste moto sono intrise di qualità e caratteristiche ottimali che fanno di ogni Harley Davidson moto davvero uniche.
Si può solo godere la bellezza mozzafiato di queste moto, assemblate in modo ineguagliabile, come solo Harley Davidson sa fare.

Ogni modello combina avanzata tecnologia con uno stile classico.

Una vera Harley non cambia mai, ma non ne troverete mai due uguali, perchè i motociclisti Harley non seguono la massa!!!!!

Harley Davidson è sinonimo di di libertà, individualità, passione e qualità, putroppo a scapito dei cd "plasticoni" jap, non esiste un suono anche lontanamente paragonabile a quello di una Harley Davidson, l'inconfondibile ed inimitabile rombo del motore al minimo è come un coro che fa "potato, potato, potato" è il risultato dell'esclusiva architettura dei motori V-twin evolution a 45° che emettono un suono dal ritmo profondo ed irregolare, e sprigiona una coppia capace di farti battere forte il cuore ogni volta che si apre il gas.

Possedere ancora un' Harley Davidson è qualcosa di più profondo è molto più intenso che avere una moto, perchè dovete sapere che a Kansas City, non si costruiscono motociclette, ma "Harley Davidson".

Le "vibrazioni" che un' Harley produce da noi sono chiamate "pulsazioni" .

Personalmente non mi sentirei a mio agio ad aprire la serranda del mio garage e ritrovare un plasticone jap all'interno, non mi verrebbe neanche voglia di pulirlo e guardarlo.

Diciamocela tutta, non tutti si possono permettere un'Harley Davidson, altrimenti non sarebbe un mito!!!!!!
Non tutti gli oggeti di valore vanno custoditi in un caveau!
Qualunque sia il bene oggetto di un investimento non potrà mai garantirvi il benefico effetto che ne ricaverete guidando una HD.
Man mano che il tempo passa, non avrete di che pentirvene, nessun altro investimento sarebbe stato così azzeccato.

Le cromature poi????
Dulcis in fundo hanno numerosi dettagli cromati per meglio riflettere "gli sguardi degli invidiosi"

Fate vostra questa esperienza di guida unica, ed il sentimento di "orgoglio" che avvolge chi possiede una di queste moto leggendarie.


Potrei ancora dilungarmi ma credo che basti così!!!!!

Detto questo, detto tutto!!!!!!!!

Ho visto che questo forum non è certo benevolo nei confronti di noi Harleisti e questo mi dispiace un pò.
In alcuni giudizi leggo un pò di astio e pregiudizio
Sono 45 anni che vado in moto e sono passato da Guzzi, Morini, Kawasaki, Yamaha, varie BMW e poi da qualche anno sono su Harley.

Il topic era perchè le harley hanno così successo e vi dico la mia:
1) le Harley classe touring, come la mia electra glide ultra classic 1600 o le analoghe Road King e Softail, sono moto da viaggi lunghi.
Nessuna moto in commercio ad eccezione di Honda Goldwing vi culla il sedere come le Harley touring.
2) sono moto con estetica antica ma di tecnologia ne hanno da vendere: 3 freni a disco Brembo con due abs separati anteriore posteriore, ammortizzatori a gas, iniezione elettronica, punterie idrauliche, radio, CD,mp3, interfono con vox e ricetrasmettitore CB di serie, comando acceleratore elettrico (senza cavo), frizione idraulica, cambio a 6 marce, antifurto a transponder, non perdono una goccia d'olio.
Tranne al minimo non vibrano per niente.
3)Sono moto che per loro natura richiedono una guida dolce, progressiva e rilassata e non ti mettono fretta.
Sono quindi moto che ti fanno adattare bene alla situazione del caotico traffico attuale soggetto a bassi limiti di velocità.
Viaggi rilassato e non come su moto che i 130 Km/h li fanno in seconda e ti rovini il fegato perchè hai sempre qualcuno tra i piedi a intralciarti e alla fine fai gimkane e sorpassi pazzeschi per riuscire almeno ogni tanto ad allungare un pò.
4) Se ti sorpassa qualcuno non devi dimostrare niente, ascolti il tuo bel motore o il tuo bel CD o la radio e viaggi senza pensare quanto ci metti da casello a casello.
5)E' un tipo di moto che in un modo o nell'altro ti aiuta a socializzare nei tantissimi club (Chapter) e a viaggiare assieme.
Ci si aspetta volentieri e chi è un pò più lento non è giudicato come un pirla o come qualcuno che ti rovina la giornata.
Se poi a queste cose aggiungete che effettivamente tutti si girano a guardarle e a sentirle e piacciono alle donne il gioco è fatto.
Il successo delle Harley, e anche dei modelli Touring BMW e di altre marche, sta proprio nel fatto che il tempo di andar forte sulle strade è finito.
Limiti ristretti, autovelox e tutor hanno relegato all'angolo (o in pista per chi vuole andare forte senza scuse) le sportive o le naked potenti con le quali sei sempre in rischio multa e in rischio di battere il naso contro qualche auto mal guidata e troppo spesso torni a casa e vivi un mese in ansia che ti arrivi la lettera con multa e/o sospensione della patente (cosa già personalmente sperimentata).
Spero di no ma penso che l'Harley abbia sbagliato a comprare la MV Agusta perchè il tempo di quel tipo di moto è tramontato e tra qualche anno le moto da 300 all'ora non le vorrà più nessuno.
Avrebbe fatto meglio a comprare la Guzzi e rispolverare una filosofia motociclistica italiana molto simile a quella Harley.
Da quando ho un'Harley, torno a casa con il sorriso sulle labbra, rilassato e contento del mio giro, lungo o breve che sia.
Ci ho fatto 4000Km di deserti americani con temperature fino a 48°C e su montagne con passi a 3000 m.
In quei posti ho visto oltre alle Harley solo qualche BMW e il motore non ha mai dato uno starnuto o perso una goccia d'olio.
Ah dimenticavo di olio non ne consuma un filo e faccio 19 Km/litro viaggiando quasi sempre in due e con bagaglio.

"Ciò che non è funzionale non potrà mai essere bello"
Otto Wagner, architetto del III Reich

Citare un gerarca nazista non è il modo giusto per prognurare il rispetto delle opinioni altrui.

XPygmalione.
Grazie del tuo apprezzamento.
Penso che l'argomento fosse stato aperto per quelli che non hanno una Harley e volevano approfondire un fenomeno di mercato.
Ho semplicemente cercato delle risposte razionali al perchè dell'attuale innegabile successo della Harley Davidson nonostante il prezzo abbastanza elevato.
Le risposte del cuore come il fatto che l'ambiente Harley è coreografico, festaiolo, amichevole, consente di fraternizzare e non ti scarica solo perchè a fare il colle di Nava sei fuori tempo massimo, sono sicuramente più numerose ma ognuno ha le sue di motivazioni umane.
Inoltre mi spiaceva di vedere su di un forum bello come questo giudizi gratuiti sull'Harley tranciati senza competenza e cognizione e che non c'entravano niente con l'agomento della discussione.
Una ragione di acquisto che mi ero scordato è che tengono meglio il prezzo dell'usato proprio perchè sono moto da storia destinate a durare.
In un ambiente come quello Harley dove la passione è anche la trasformazione casalinga del mezzo o addirittura l'assemblaggio di moto speciali, la moto vecchia la riesci anche a vendere a pezzi staccati.
Ovviamente ci sono Harley che perdono olio o sono spesso dal meccanico ma andiamo a vedere quanti anni hanno e quante moto con la stessa età di altre marche ci sono ancora in circolazione e anche tra quelle ce ne sono che una pisciatina d'olio la fanno.
Tra l'altro fino agli anni 70 si diceva che se la moto smetteva di pisciare olio dovevi cominciare a preoccuparti...
E poi una vecchia Harley non perde olio, marca il territorio...
Un brindisi a tutti Harleysti e non.Immagine: Link a pagina di Ronfo.it

questa del marcare il territorio l'ho già sentita da ducatisti e da chi ha mvagusta
oggi guardavo al minimo la electra glide di mio cugino non si possono chiamare vibrazioni perchè addirittura oscilla
secondo me sono belle tutto quì ,son moto che non riescono a fare un passo di montagna se non in autostrada e la loro grande forza è quel senso di apparteneza che regna nei chapter, la storia delle pezze sul giubbotto ecc ...
li vedi girare col gilet di pelle (che non mi da certo un senso di protezione) e caschi quasi jet non la prenderei mai