Certo il tuo amico è uno che ci dà secco, 70.000km in due anni sono un bell'andare.
Comunque penso che se dopo due anni rilevano difetti così gravi te li passano in garanzia.
Tra l'altro non riesco proprio ad immaginare come possa essere possibile un disallineamento della trasmissione primaria e andare avanti 70.000 km senza accorgersi di rumoracci sinistri.
Chi gli ha aperto il carter sarà anco un "mago della Ducati" ma mi chiedo che cane gli abbia fatto gli 8 o 9 tagliandi precedenti per non accorgersi anche solo avviando al minimo dello sferragliamento ferroviario

70 no ma a contakilometri mi ricordo un bel 60 (sono passati due anni.... ed era uno che usava la moto per tutto perchè il propietario ricordo di averlo incontrato) comunque di motori HD aperti in officina di questo motore ne ho visti parecchi, alcuni per usura (200 mila kilometri e passa), altri perchè pisciavano.... più o meno tutti questi motori comunque erano da ripulire da sbavature di produzione e gradini nei condotti di testa. Ho visto anche vari telai che tendevano ad avere cricche e crepette nelle saldature (d'altra parte sospensioni pietose e le nostre strade su moto cosi pesanti ce lo si aspetta)... Per dire questo meccanico mi raccontò poco tempo fa di una HD che aveva strisciato per terra, la cosa simpatica era che la pedalina su cui ha fatto perno nello strisciare era si strisciata (il propietario ci si era sdraiato) ma comunque abbastanza intera mentre il telaio su cui è fissata era completamente storto! Di norma si storce la pedalina e NON il telaio (è fatto anche un pò apposta per evitare di peggiorare i danni), li si era storto il telaio e non la pedalina! Scherzando disse "forse le pedaline sono fatte meglio dei telai". Conosco anche il propietario di una XR1200 che per renderla seria ci ha speso due volte il valore della moto (ciclistica ohlins preparata, ogni singola parte lavorata per ridurre i pesi, motore lavorato per guadagnare cavalli, impianto frenante anteriore e posteriore preso e cestinato in favore di un sistema di derivazione SBK, sovrastrutture e serbatoio in carbonio).... con quello che ha speso si prendeva una KTM SuperDukeR con tutti gli optional del listino KTM e andava sicuramente più forte con maggior feeling

4,5,11 ottobre alle 21 e 10 sul canale 52 DMAX

Harley & the Davidsons

Ho letto su un forum francese un tizio che diceva che su strada, per divertirti, hai bisogno di una moto che va piano, vibra e non tiene tanto bene la strada. Non ha tutti i torti, anzi... direi che ha proprio ragione.

a me non sono mai piaciute, sin da quando ebbero il loro boom nei primi anni 90 (gli 883 ci fecero anche una famosa canzone) a scapito delle grosse enduro in voga in quegli anni (adesso tornato di moda anche se + stradali) personalmente ho sempre seguido le giapponesi per i prezzi + economici, affidabilità e costi + ridotti, ma se voglio uno moto di "carattere" senza rinuciare a soluzioni piu moderne sicuramente prenderei una guzzi, o ducati senza ombra di dubbio che a mio avviso come personalità non hanno nulla da invidiare a queste harley iper-valutate senza rinunciare a soluzioni decisamente moderne quali freni, sospensioni eccc mantendo lo stile retro...

Si, però, dopo aver espresso il tuo parere, rispettabilissimo, sulle Harley Davidson, sulle giapponesi su Guzzi e Ducati, ero curioso di leggere il tuo parere sull'argomento del 3d e cioè " perchè le Harley hanno tanto successo?".

Pensavo che tu ti fossi chiesto "perchè a me non piacciono ma piacciono tanto agli altri" tanto da strapagarle e spendere follie in accessori e personalizzazioni?

1. perchè compaiono in moti film e personaggi televisivi
2. sono personalizzabili (custom) - anche se non solo loro vedi le ducati
3. a molti piace il caratteristico sound molto ruvido ( personalmente preferisto di gran lunga il pomopone guzzi o ducati)
4. molti si vestono e comportano sentendosi dei mickey rourke

ad ogni modo sono moto caratteristiche che se non fosse stato per il "lancio cinematrografico" non penso che avrebbero avuto tutto sto successo

1. perchè compaiono in moti film e personaggi televisivi
2. sono personalizzabili (custom) - anche se non solo loro vedi le ducati
3. a molti piace il caratteristico sound molto ruvido ( personalmente preferisto di gran lunga il pomopone guzzi o ducati)
4. molti si vestono e comportano sentendosi dei mickey rourke

ad ogni modo sono moto caratteristiche che se non fosse stato per il "lancio cinematrografico" non penso che avrebbero avuto tutto sto successo

Scusami, permettimi di dissentire.
Io guido un CBR, prima avevo una 749s, da studente universitario squattrinato una Sv650s e prima Enduro piuttosto racing. La premessa è necessaria per dirti che prediligo moto più generalmente classificabili come "emozionanti" o "performanti".
Ho provato alcune Harley: 883, 1200 custom e non, Street Bob, VRod e posso dirti che io, invece, capisco perchè vendono tanto. Spesso gioco, volendo dichiaratamente essere cazzaro e scorretto, dicendo: "quando smetto di andare in moto compro un'Harley!", perchè è un modo diverso di andare in moto.
Non sono d'accordo in toto nel "mondo Harley", ma andiamo per punti.

1) metterti fra le gambe una Harley, da fermo, è molto appagante.
2) la accendi e la senti molto "vera", alla stregua di Ducati, mentre devo dire sul mio fedele CBR sei su una moto. La differenza c'è e capisco che possa rapire.
3) e questa è la vera chicca di HD secondo me: A 90 km/h sei soddisfatto. Può sembrare finto, ma non lo è. A 90 km/h con una Harley sei felice. Dici poco. Certo sei uno smanettone, magari "non sei ancora pronto".
4) HD è una caratterizzazione ormai. Non per tutti, ma il 90% si adatta allo stile Harley. A me piace esteticamente, non mi piace come viene vissuto, ma sono io. A molti, evidentemente, piace.
5) ci puoi giocare, come è stato detto. con 30 manubri, ci sarà "il tuo". Essemdp tutto in ferro fa molto "Be a man" e essendo perlopiù componenti facili da montare fa anche "Be a mechanic".
6) ha un suo fascino

Personalmente trovo alcune Harley piacevoli da guidare, altre meno. Ma se per esempio preferisco come si guida una 883, se scegliessi Harley comprerei una Street Bob (per ora, magari un domani cambierei idea). Il punto è che non è una moto da guidare, ma più da vivere.

Almeno questo è come la vedo io. Di sicuro è un brand che può insegnare, il fatto che non faccia per tutti è una filosofia che comunque paga. Al momento io una Harley non la compro e il mio mondo è un altro, un domani chissà...

Fà un pò sorridere, anche io prima di Harley ho avuto Kawa e BMW performanti però è vero, con un'Harley a 90 km/h sei felice e anche a meno.
.

Scusami, permettimi di dissentire.
Io guido un CBR......

ottimo, ognuno guida le moto che si sente meglio premetto che a me piacciono TUTTE le moto,

Concordo in toto.
Solo capisco perchè le Harley vendano, ecco

però scommetto che si tirasse via tutta la vernice cinematografica col quale ste moto sono spesso identificate, e ci si concentrasse solo su un test indipendente che verificasse esclisivamente la ciclistica, motore sospensioni ecc.. secondo me visto il prezzo venderemmo decisamente meno

però scommetto che si tirasse via tutta la vernice cinematografica col quale ste moto sono spesso identificate, e ci si concentrasse solo su un test indipendente che verificasse esclisivamente la ciclistica, motore sospensioni ecc.. secondo me visto il prezzo venderemmo decisamente meno

Ma tu pensi che chi compra un'Harley non sappia che il livello di prestazioni in generale è basso?che non conosca le altre moto e la tecnologia ecc..?
Le persone tecnicamente competenti nel mondo Harley sono molte di più di quanto si pensi.

Per capire chi compra Harley si deve sgombrare il tavolo dal concetto di moto sportiva o almeno veloce.
Le prestazioni non sono quello che viene ricercato, anzi.
Vogliamo proprio quelle caratteristiche e soluzioni tecniche lì e ci arrabbiamo quando vengono presentati modelli con raffreddamenti ad acqua, radiatori, iniezioni ed elettronica o alberi a camme in testa come il V-Rod.
Sono moto con cui non si deve dimostrare niente a nessuno ed è proprio questa paciosità e serenità di godersi il giro in moto....

Ma tu pensi che chi compra un'Harley non sappia che il livello di prestazioni in generale è basso?che non conosca le altre moto e la tecnologia ecc..?
Le persone tecnicamente competenti nel mondo Harley sono molte di più di quanto si pensi.

Per capire chi compra Harley si deve sgombrare il tavolo dal concetto di moto sportiva o almeno veloce.
Le prestazioni non sono quello che viene ricercato, anzi.

Sono moto con cui non si deve dimostrare niente a nessuno...

...ed è proprio questa paciosità e serenità di godersi il giro in moto che attira sempre più gente verso il custom.(ho scritto custom e non solo Harley)

Su quello in grassetto: Vero e vale anche per le moto "classic" come Bonneville, W800 & co. che comunque hanno parechcio successo al momento.

Su quello in corsivo: è qui la critica di Filbell Molti centauri Harley muniti adottano il look spaccone/può accompagnare solo. Ma qui a ognuno il suo: andate ad Arona un sabato pomeriggio e vedrete fior fior di Panigale, F4, Rsv4 & friends con centauri intutati con mille sponsor sulla tuta...

se è così allora ottimo...io mi riferivo che qua in veneto ce certa gente che gira in harley che sembra uscita da un film di micky rourke (comunque harley davidson e marlboro man e leggendario) solo per sentirsi protagonista...pensa lui... che ti guardano dall'alto in basso come se fossero degli stallone...ma alla prima partenza al semaforo sentono gli scarichi anche di uno scooter... se invece la tua è uno stile di moto allora pass...ad ogni modo io col mia kawa er6 che non è certo un mostro di potenza nessumo mi impedisce di trotterellare e farmi superare anche da uno scooter 125 quando voglio godermi solo la giornata di sole e aria frasca che ti arriva in faccia a visiera aperta ma posso tirare anche le marce e magari stare dietro anche a un CBR nel misto... a me piace il fatto che posso avere un ampia gammi di stili (non tutti purtroppo) nel senso che se faccio il giretto in centro tranquillo lo faccio....se voglio un 0-100 in pochi secondo posso farlo ecco il mio stile...(in futuro sto valutando una kawa z800) ad esempio a mio nipote non frega un fico secco se non supera gli 80, ma in fuoristrada col sua husky e fortissimo...

Pur non avendo, purtroppo, avuto occasione di provarne una, sposo la filosofia del "divertimento senza ammazzamento", che ritrovo nella modestissima CB125F di mia moglie che mediamente mi diverte più della mia Versys e pure a velocità ridottissime. Se le HD hanno questo, allora, hanno molto.

Credo che HD venda molto in parte per una questione unicamente di immagine, ci sono persone che fanno dell'apparire tutta la loro vita e mi dispiace per loro, ma anche perché scavato (molto) sotto questa cricca di finzione ci sono anche persone che vedono la sostanza, l'immutabilità, il grande fascino che non avrebbe alcun bisogno di reinventarsi, ci sono persone che, se pensano "moto", vedono solo HD e le capisco benone.

Il fattore "costo", in questo senso, è irrilevante. Se comprassi una HD non lo farei pensando presto alla successiva, la sceglierei per sposarla, pertanto duemila euro in più per una cosa che vorrò con me per vent'anni sono poco rilevanti.

Se vuoi l'adrenalina te la danno eccome già a velocità molto più basse di altri tipi di moto quindi sono meno pericolose perchè i segnali tipo "stà attento" la moto te li dà a velocità più basse.

Su questo non sono molto d'accordo perchè vuol dire voler giustificare qualcosa di sbagliato, ed è l'alibi di chi non sa costruire moto moderne (quando Harley ha provato a fare altro che non fosse custom ha sempre fallito).
I "segnali" queste moto te li danno a velocità più basse non perchè le altre moto "normali" sono traditrici, ma perchè le Harley hanno una ciclistica penosa... tale per cui "sei arrivato" al limite prima!!
Ed è ben diverso il discorso quindi!!

Perciò questa storia che le Harley ti danno l'adrenalina prima (e che non condivido), non è un merito della moto che è speciale, ma proprio perchè non è quello il suo mestiere diciamo che ti fa sentire "più vicino a Dio" prima di altre moto nel momento in cui cominci a spingere troppo... e non sai bene cosa aspettarti, perchè da un momento all'altro potresti cadere se esageri.
E parliamo di situazioni che invece una comunissima naked moderna gestirebbe senza problemi!!!

Del resto le Harley vanno viste più come dei maestosi pachidermi da sfilata, non sono certo fatte per andare forte o per dare dare l'adrenalina ("adrenalina" intesa come quella vera, quella che fa bene... non quella in cui stai già pregando perchè non sai come andrà a finire)!!