per me la macchina e' una cosa e la moto e' proprio tutta altra

quoto, non bisogna farle girare poi cosi basse le moto, cosi secondo me sforzi il motore

comunque se guidi la macchina un minimo di orecchio dovresti averlo... poi il contagiri di solito sono messi nella stessa maniera (mi spiego: se con la macchina la zona rossa è 5000 giri, questa sarà tutta a destra del contagiri, con i numeri spaziati di un tot... con la moto la zona rossa magari è 15000 però rimane sempre sulla desta, quindi se vedi la lancetta alle ore 22 sarai più o meno a metà dei giri disponibili sia in macchina che in moto... è un metodo sbagliatissimo ma aiuta un attimo a capire... alla fine un motore è sempre un motore.. guida più o meno come con la macchina!)

Ma in 6° sono già a 50 km/h o anche di più, a circa 2500-3000 giri, non è che sono a 1000 giri con la moto che strattona perchè non ce la fa! Dai ragazzi, non sono mica scemo! E comunque in 6° a 50 km/h appena accelero la moto schizza via senza un attimo di esitazione, quindi la coppia per tenere quell'andatura ce l'ha!

Non è ridicolo, si chiama "economy ride". Ridicolo è semmai tenere la moto a regimi troppo elevati, quando si potrebbe farla stare tranquilla a bassi regimi. Io sono d'accordo con Sportcity4road, secondo me non sbaglia affatto

Oh ragazzi, sarà che per me la moto in città è come un ghepardo in una gabbia, se volete schivare il traffico meglio uno scooter ma come detto prima anche questi son punti di vsta.

Ad ogni modo alla lunga ne subirai gli effetti di una guida simile. E' già successo ad un mio conoscente che guida poco e in questo modo, un giorno si è scambiato di moto con un altro (la stessa moto identica) e quando son scesi l'altro gli ha detto che la sua moto era legata da far schifo.

Si come no, in sesta a cinquanta devi stare attento che non impenni come apri il gas...

A 50 in sesta è ridicolo, poi ognuno guida a modo suo ci mancherebbe...

io son d'accordo con te... consumi decisamente meno e poi in città mica ti servono 200 mila cavalli..

Esatto, e oltre a questo, ripeto, eviti il fatto che se per caso becchi un'affossamento di cui non ti accorgi (a Catania ce n'è uno nuovo al giorno ), e dai un'accelerata, la moto non ti parte a razzo o si impenna Anzi secondo me è anche più rilassante guidare così

si si finchè sei in città si.. anche io con la mia la tengo sui 3-4000 giri (che è il minimo in modo che non strappi)...
poi logico, se trovi la strada extraurbana un po' ricca di curve la guida richiede di tirare un po le marce (sempre che ti piaccia la guida sportiva).. comunque non siamo in pista e tirare al limitatore lo trovo un po insensato!

ma scusa un po:

tu quando ti fermi a un semaforo o magari c'è un po di traffico intasato dove la moto si ferma ogni 5 metri come ti comporti??

frizione tirata e cavi 5 marce alla volta??

o parti in 6a ???

è per questo che mi sembra difficile girare in sesta ai 50 km/h ok ''economy ride'', però cosi passi piu tempo con la frizione in mano che con il gas

ma scusa un po:

tu quando ti fermi a un semaforo o magari c'è un po di traffico intasato dove la moto si ferma ogni 5 metri come ti comporti??

frizione tirata e cavi 5 marce alla volta??

o parti in 6a ???

Beh io giro in città, quindi so dove si trovano i semafori, non è che spuntano di colpo come i funghi! Ovviamente in quelle occasioni, magari tra un semaforo e l'altro, o in mezzo al traffico, metto la 3° dato che comunque devo rallentare... E sì, sto molto con la frizione in mano, dato che mi piace stare con le marce alte

nemmeno la mia 250 riesce a stare ai 50 in sesta...

io sono d'accordo con Positive:
la moto in citta è sprecata, e oltretutto la usuri in una maniera pazzesca, pochi km in una citta trafficata equivalgono a un paio di giri di pista a limitatore...
la catena si alllllluuuunnnnggggaaaa, il cambio soffre come un dannato, la temperatura schizza al limite anche in inverno, consumi i freni, e se è tipo la mia vieni sobbalzato a destra e a sinistra coi jeans ti schiacci sempre le noci...

detesto dirlo ma è l'unico contesto dove l'arma migliore è uno scooterino.

poi ognuno fa quello che vuole come vuole, e soprattutto come PUO.
ma credo sia un dato di fatto che qualunque moto in citta è sprecata.

un'auto che ti inchioda davanti all'improvviso in città cè SEMPRE
e tu che fai??? ti fermi a bordo strada e cavi tutte le marce fino alla prima?? poi riparti e passi alla sesta, magari direttamente...
ti sembra un bel lavoro????
si ok, 1 o 2 volte puo succedere a tutti, anche 4 o 5...
ma se il motore potesse parlare ti caccerebbe tante di quelle madonne...

Sportcity, lo scooter che usavi prima, aveva le marce? Era automatico?

Vabbè fai come ti pare.

Vai a 50 in sesta e chiedi dove sta il limite nell'usare il freno a motore, tu freno a motore non ne hai proprio...

Sei l'unico 4 cilindri che a 3000 giri in sesta ha coppia, certo che la moto non ti si spegne finchè va avanti se è questo che intendi per coppia...

Il tuo motore ti smadonnerà ma almeno il tuo meccanico ti benedirà...