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Certificato omologazione scarichi [multati anche con]
14983745
14983745 Inviato: 20 Mag 2014 11:16
 



Sulla questione c'è una circolare del ministero dei trasporti che aveva già chiarito: DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
 
14983866
14983866 Inviato: 20 Mag 2014 12:50
 

ghilo87 ha scritto:
Si infatti è quello che dico. informarsi dagli organi di competenza è giusto, ma spesso non sanno nemmeno loro. per questo ho detto di leggersi l'articolo sopracitato 0509_up.gif icon_wink.gif .
Io l'ho stampato così da averlo sotto il sellino della moto con i documenti 0510_five.gif
0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif 0509_up.gif Stampato e messo tra i documenti della moto 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif
 
14988527
14988527 Inviato: 23 Mag 2014 7:37
 

davidsnow ha scritto:
Sulla questione c'è una circolare del ministero dei trasporti che aveva già chiarito: DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997
Ciao scusami mi e' venuto un dubbio eusa_think.gif eusa_think.gif , io sul terminale Leovince ho solo scritto SGI e13 0351 0352, facendo conto che la mia moto e' cbr 600 rr 2003 , quindi senza sonda lambda e senza catalizzatore (perche' ha il famoso sistema di catalizzazione aria-gas) in teoria dovrei essere in regola no? eusa_whistle.gif eusa_whistle.gif eusa_whistle.gif
Teniamo conto che ho tutti i fogli di omologazione e il db killer 0509_doppio_ok.gif
 
14989006
14989006 Inviato: 23 Mag 2014 11:57
 

Penso di si, dipende però da cosa c'è scritto nel certificato....
 
14989112
14989112 Inviato: 23 Mag 2014 13:05
 

davidsnow ha scritto:
Penso di si, dipende però da cosa c'è scritto nel certificato....
Quale certificato? eusa_think.gif Ho quello argentato con gli stessi codici sopra descritti e altri 2 che attestano che il silenziatore va bene per la mia moto cioe' PC 37
 
14989144
14989144 Inviato: 23 Mag 2014 13:20
 
 
14989315
14989315 Inviato: 23 Mag 2014 14:36
 
 
14994369
14994369 Inviato: 27 Mag 2014 18:04
 

Salve a tutti

Dopo aver abbandonato l'idea di montare gli scarichi K02 sulla mia Intruder M 800, ho trovato in un sito tedesco dei dbkiller a sonorità variabile che vanno montati al posto di quelli originali.

Mi spiego meglio

Lascio collettore e terminale originali, trapano i rivetti che fermano i dbkiller originali, li sfilo, inserisco quelli nuovi e ri-rivetto il tutto.
Questi i nuovi dbkiller

Link a pagina di Sound-control-systems.de

Sono dotati di una chiavetta che permette di variare le sonorità dello scarico.

Secondo voi vado fuori omologazione?

Grazie.
 
14994515
14994515 Inviato: 27 Mag 2014 20:14
 

doctorwho ha scritto:
Salve a tutti

Dopo aver abbandonato l'idea di montare gli scarichi K02 sulla mia Intruder M 800, ho trovato in un sito tedesco dei dbkiller a sonorità variabile che vanno montati al posto di quelli originali.

Mi spiego meglio

Lascio collettore e terminale originali, trapano i rivetti che fermano i dbkiller originali, li sfilo, inserisco quelli nuovi e ri-rivetto il tutto.
Questi i nuovi dbkiller

Link a pagina di Sound-control-systems.de

Sono dotati di una chiavetta che permette di variare le sonorità dello scarico.

Secondo voi vado fuori omologazione?

Grazie.

Non ne sono sicuro ma potresti correre il rischio di superare il limite di rumorosità... torno a dire non ne sono sicuro però... eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif
 
14994567
14994567 Inviato: 27 Mag 2014 20:42
 

Non vanno bene: non può essere fatto alcun intervento sullo scarico che si configura come un'alterazione dello stesso e, pertanto, sanzionabile.
 
15086411
15086411 Inviato: 7 Ago 2014 17:09
 

per quanto riguarda le moto d'epoca?
nel libretto non c'è scritto niente riguardo rumorosità o tipo di silenziatore
in più non esistono più i silenziatori originali (se non tutto il doppio scarico a 500/600 euro) e non se ne trovo omologati simili.
 
15087709
15087709 Inviato: 8 Ago 2014 21:29
 

Ciao Milosse visto che nel tuo caso si parla di moto d'epoca ti invito ad aprire un nuovo topic nella sezione normativa d'epoca.
 
15821161
15821161 Inviato: 27 Mag 2017 14:35
Oggetto: multa scarico omologato con dbkiller e certificato
 

Salve a tutti,
sono Francesco e devo segnalare che anche con tutte le certificazioni, citazioni di legge, patrocinio avvocato e quant'altro, il giudice di pace ha rigettato mio ricorso sul tema scarico sostituito, adducendo come predominante e prevaricante la veridicita' del verbale polstrada come atto pubblico e l'inidoneita' della certificazione rilasciata dal produttore dello scarico (Mivv GP Carbon per Suzuki SV) a supportare il ricorso.
In conclusione devo passare revisione e pagare la multa che ormai e' anche raddoppiata...
So anche che probabilmente in motorizzazione mi rideranno in faccia per la revisione dello scarico, ma purtroppo e' quello che succede qui in italia, un paese che per far cassa su tutto, intreccia ed ingarbuglia le leggi ad arte proprio per mettere in difficolta' i cittadini per far si' che comunque abbiano la peggio.
Una mia speranza e' che qualche anima generosa possa dar voce alla mia problematica, che penso sia comune a molti, affinche' certi pessimi elementi vengano proprio messi alla gogna dell'opinione pubblica e quindi definitivamente banditi dalla societa'.
Rinnovo i saluti a tutti come nella migliore tradizione motociclistica...
doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
15821419
15821419 Inviato: 28 Mag 2017 12:10
 

Quando ti hanno fatto il verbale tu, nello spazio relativo alle tue dichiarazioni, hai fatto trascrivere il numero di omologazione del terminale di scarico? Perchè se non lo fai scrivere sul verbale purtroppo dopo sono cavoli tuoi, anche se a sbagliare è stato l'agente!
 
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