cercando su internet ci sono molte pagine dove viene scritto che aumentando il precarico si aumenta l'altezza da terra...

eccone una per esempio
Link a pagina di Lgfactory.it

è giusto , "Andreaxin"......., se si aumenta il precarico la moto si alza.......
sono certo che "Frozen" ha scritto distrattamente......

ok allora deve essere questo il motivo per il quale la mia moto è piu' alta di 2 cm rispetto allo standard... ( presa un mese fa usata )

vedro' di regolare le sospensioni come fosse appena uscita di fabbrica e da li eventualmente ritoccare l'assetto...

ok allora deve essere questo il motivo per il quale la mia moto è piu' alta di 2 cm rispetto allo standard... ( presa un mese fa usata )

vedro' di regolare le sospensioni come fosse appena uscita di fabbrica e da li eventualmente ritoccare l'assetto...

è giusto , "Andreaxin"......., se si aumenta il precarico la moto si alza.......
sono certo che "Frozen" ha scritto distrattamente......

a forcella compressa si'.
se mentre tu stai in sella io ti applico 3mm di precarico (avvito facendo penetrare di 3mm la vite/dado precarico) la forcella si allunga di 3mm - l'avantreno si alza di 3mm - il sag diminuisce di 3mm

da libretto uso e manutenzione della mia s2r viene dichiarato il precarico standard del mono a 25 mm

ma i 25 mm si misurano così come in foto ???

o dall'inizio della filettatura fino all'inizio della ghiera superiore???

Link a pagina di Imageshack.us

di solito danno la lunghezza della molla min. - max e di regolazione, cioè ti faccio un esempio, ti scrivono che la molla è lunga 150mm. con precarico a zero, che può essere precaricata al massimo fino a 130mm. e che il precarico standard è di 140mm.

sei sicuro d'aver letto bene?

Link a pagina di Imageshack.us

Link a pagina di Imageshack.us

ecco qui!!!

dalle immagini postate , sembrerebbe di capire che i 25 mm sono intesi come misura di precarico della molla dalla posizione di riposo.......

e quindi... come si misurano questi 25 mm?

così?

immagini visibili ai soli utenti registrati

o dall'inizio dlla filettatura fino all'inizio della ghiera superiore?

Concordo con ansetup, non essendo indicato un range di intervento, analogamente a quanto suggerisce giustamente tech8 il buon senso suggerirebbe che quella sia la strada da seguire (tra l'altro i manuali Ducati non sono di certo tra i più esaustivi mentre, tanto per fare un esempio, nei manuali Kawasaki le misure sono indicate proprio come dice tech8).

Il problema della misurazione però sta nel fatto che se non metti la moto su dei cavalletti fissi per scaricare la sospensione (oppure rimuovi del tutto il mono) non riesci a trovare correttamente la posizione di riposo della molla (e quindi a misurarne la lunghezza effettiva, cosa che ti permette in seguito di registrarla per la sua posizione standard/iniziale).

Comunque, la misurazione del precarico (della lunghezza del corrispondente "schiacciamento") va fatta sempre alla sommità della molla (quindi escludendo le ghiere).

edit: ho appena riletto e ti ringrazio per aver risposto

quindi dovrei mettere la moto sul cavalletto posteriore...

svitare le ghiere in modo che la molla sia totalmente estesa, poi da li precaricare di 25 mm

domanda... ma se svito le ghiere fino alla cima, la molla non tocchera' sempre la ghiera inferiore???

Non mi sono spiegato bene (e me ne scuso), intendevo dire che la moto non va assolutamente su un cavalletto posteriore convenzionale perchè in questo modo il peso della moto graverebbe comunque sul forcellone e quindi sulla sospensione comprimendola. Per questo ho detto che la moto va su cavalletti fissi (a treppiede o simili), in pratica mettendoli sotto le pedane (anche sotto le posteriori) in modo che la sospensione si scarichi (la ruota deve toccare appena sfiorare il terreno). In questo modo una volta che allenterai le ghiere non diminuirai solo il precarico ma potrai arrivare a liberare completamente la molla dalla pressione delle ghiere (e, volendo, così potrai misurarla), poi, partendo dalla misura tutta estesa (con le ghiere appena accostate), potrai comprimerla dei 25 mm necessari e dovresti (condizionale d'obbligo se seguiamo il ragionamento fatto in precedenza) ottenere il precarico impostato di fabbrica.

in pratica la porto dal meccanico e gli dico mettimela apposto tu!!!

Prima di aprire un nuovo topic provo di fare qui questa domanda.
Ho una ducati streetfighter s e ho come l'impressione di "sentire" poco l'anteriore.
Se tramite il puntone dedicato alzo un po' il posteriore pensate che la percezione della ruota davanti sia maggiore???
Ringrazio in anticipo tutti quelli che vorrano rispondermi

Prima di aprire un nuovo topic provo di fare qui questa domanda.
Ho una ducati streetfighter s e ho come l'impressione di "sentire" poco l'anteriore.
Se tramite il puntone dedicato alzo un po' il posteriore pensate che la percezione della ruota davanti sia maggiore???
Ringrazio in anticipo tutti quelli che vorrano rispondermi

Aggiungo un altro particolare, su entrambe le moto ho montato le stesse gomme, michelin pilot pure, anche per il fatto che la mia sf è una di quelle che ha qualche problema con la gomma dietro che non sia quella di primo equipaggiamento.
Sulle fazer mi sembrano delle buone gomme, sula sf solo discrete (indubbiamente meglio delle pirelli corsa 3 di primo equipaggiamento).
Una altra cosa, sulla fazer la gomma dietro è chiusa e a quella davanti mancano ancora 3 o 4 millimetri.
Sulla sf succede il contrario, quella davanti è chiusa e a quella dietro mancano ancora 2 o 3 mm.
Con le pirelli corsa 3 non mi succedeva, si chiudeva prima quella dietro.

Aggiungo un altro particolare, su entrambe le moto ho montato le stesse gomme, michelin pilot pure, anche per il fatto che la mia sf è una di quelle che ha qualche problema con la gomma dietro che non sia quella di primo equipaggiamento.
Sulle fazer mi sembrano delle buone gomme, sula sf solo discrete (indubbiamente meglio delle pirelli corsa 3 di primo equipaggiamento).
Una altra cosa, sulla fazer la gomma dietro è chiusa e a quella davanti mancano ancora 3 o 4 millimetri.
Sulla sf succede il contrario, quella davanti è chiusa e a quella dietro mancano ancora 2 o 3 mm.
Con le pirelli corsa 3 non mi succedeva, si chiudeva prima quella dietro.