ma come si aggiorna il libretto di circolazione? tu lo hai giò fatto?

Una er6n in buone condizioni estetiche con depotenziamento vale mediamente 200-300 euro in più dell'equivalente non depo...

Ciao! (da versysta)mi sorge un dubbio che almeno x noi ha evitato di far danni accorgendocene prima..e cioè quel cavetto a ''ponte'' sei sicuro che non è quello che mette a massa il polo negativo della batteria??

dubbio che ripeto nasce da 2 considerazioni:
1) che (sulla versy, molto simile in quasi tutto di elettronica,ecc alla errina)quel ponte è quello che mette a massa la batteria..
2)che solo togliendo la vitina (sempre sulla versys) arriva alla stessa velocità indicata di una che esce ''fullpower'' di fabbrica e qui nasce il secondo dubbio;perchè avrebbero dovuto mettere sulla errina anche quello elettronico??

ps.scusate se è banale,ma sto cercando di capirne di +!!

dal mio punto di vista non conviene ripotenziare la moto perchè il depotenziamento (sul libretto si intende) è un valore aggiunto al momento della vendita, dato che se ne trovano poche e e quelle poche si vendono in un attimo. Una er6n in buone condizioni estetiche con depotenziamento vale mediamente 200-300 euro in più dell'equivalente non depo...

voi che ne pensate?

Prima di postare commenti che intasano il thread vi invito tutti a leggere "ER6 depotenziamento [in cosa consiste e come ripotenziarla]" in cui potevi trovare le risposte alle tue domande...comunque te lo rispiego:
1) il ponte che intendi tu è questo

immagini visibili ai soli utenti registrati

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invece se guardi bene la mia foto il ponte che intendo io è un altro, e si trova in fondo al codone e non di fianco alla batteria
2) Il kit depotenziamento consiste in vite e ponte: non tutti i concessionari li mettono tutti e due, quindi è molto probabile che il tuo abbia messo solo la vitina

il mio meccanico kawa ha detto che la vite viene messa solo per lasciare la miscela (dicesi rapporto stechiometrico) benzina/aria sempre ben proporzionata
solo con la vite non concluderesti niente
si è discusso in diversi forum del fatto: molti meccanici mettono solo la vite perché si stancano troppo

C'è sopratutto da dire che se non si scollega il ponte della centralina dopo un po di km si accender la spia F1 e non ve la tgliete pie fino a quand non spegnete la moto provare x credere

Non è vero: io ho percorso più di 100km levando solo la vite, e non si è MAI ACCESA la spia FI...sarà una cosa soggettiva

ragazzi 1 domanda stupida...la vite di depotenziamento la produce solo da kawa oppure posso trovarla da 1 qualsiasi ferramenta con tanto di coroncina dorata??grazie

mannaggia a me che ho la carena

son 3 viti in più da svitare, non serve che la smonti del tutto basta che la allontani quel tanto che basta per raggiungere la vite

ma come faccio a capire se la moto è depotenziata o no...intendo dire senza consultare il libretto???
grazieeee