Hanamici, per le staffe e tutto il resto vai da Bucci Motorettifiche, via Padova 55 a Torino.
E' dalle parti del cimitero generale. Hanno tutti i ricambi possibili ed immaginabili, tanto che riforniscono anche la rete ufficiale... Tutto il kit, serbatoio, tubi, viti, staffa e fascette costa sui 20 euro. L'avevo preso per il mio 620. E tutto marchiato Brembo (e non Ducati...).
Piuttosto prendi un kit anche per Geidi e glielo spedisci.

pier grazie per linteressamento ....io il serbatoio c e l ho ed ho anche amici meccanici cui un favore non me lo negano di sicuro... il prolema di questo acquisto e stato non tenere conto dello specchietto (haime non ci ho proprio pensato)perche come potrai notare dalla foto il collare a l attacco per i semimanubri e non per il manubrione ,cosicche io adesso devo farmi il mezzo collare con attaco specchio a lavoro.. vabbè una volta finita questa pompa sarà un gioiello, tenendo conto che le leve le vernicio di nero a polvere

ciao Pier!

grazie per la dritta, vedrò di farci un salto al più presto

mi mancano ancora i dischi ma purtroppo nuovi costano un occhio della testa...sarebbe un peccato prenderli usati visto che tutto il resto è nuovo...aspetterò di trovare una buona offerta

Rispolvero questo vecchio topic.
Dopo 10mila km anche io comincio a ritenere i freni della mia moto non del tutto adeguati. Non fanno schifo ma li vorrei più pastosi o comunque più progressivi.
Non si può dire che non frenino, perchè in una inchiodata d'emergenza a momenti mi ribaltavo, ma nelle staccata più sportive vorrei qualcosa in più.
Ho letto su diversi forum che è consigliata la sostituzione della pompa con una oro, che magari si trova anche a buon prezzo usata; ieri invece al concessionario mi hanno detto l'esatto contrario: sostituire la pompa secondo loro è inutile, e con 800 euro (!!!) mi monterebbe dischi e pinze serie oro della 620. Sarebbe un ottimo lavoro ma la spesa non è irrilevante...
Qualcuno ha qualche consigli da darmi?

Ciao! io ti consiglio di andare a vedere le specifiche della 749/999... di serie montava le triple bridge, così ti guardi anche i dischi...
l'interasse lo vedi o sulle specifiche della tua (in alto sul forum monster) e lo misuri volendo con il calibro...
Io non credo sinceramente (considerato anche il fatto che le triple bridge sono relativamente recenti) che ci sia una usura di quei materiali così gravosa... non stiamo parlando di tamburi,.. ma di pinze che funzionano per pressione...
La pompa non dovrebbe servirti nuova... anche se, già che fai il cambio... passa a pompa radiale!! come per le pinze, c'è una maggiore azione frenante a parità di forza...
per i tubi, se mantieni attacco assiale, non dovresti aver bisogno di nuovi tubi.... idem per il serbatoio...

Pinze da 65 mm, le serie oro usate in buone condizioni si trovano a 100 euro.
Dischi brembo oro da 320mm, usati con un prezzo medio di 150 euro.
Per la pompa va bene una assiale serie oro PS16 (pompante da 16mm), 80 euro circa.
Puoi montare una pompa radiale indipendentemente dl tipo di pinze, probabilmente ti servirà il raccordo assiale-radiale,spesa sui 150-200 euro.
Il costo dell'intervento è fortemente variabile in funzione del meccanico.

sconsiglio vivamente le triple bridge sul tuo modello di moto a meno che tu non iintervenga anche sulla forcella !!! la triple bridge e una pinza che ha un attacco deciso avendo le pasticche separate, e indicata su moto un po meno cedevoli di forcella , perche ad ogni pinzaa queste mordono con piu decisione....io darei fortemente retta a renna , poi ti parlo per esperienza ho la tua tessa moto ed ho l avantreno completo , ho usato per un anno e mezzo l impianto serie oro sulle forcelle originali e devo dire che era un o schifo ora con le showa trovo un abisso nell uso in strada....ma nel senso che prima era piu brutto guidare e a volte pericoloso perche quando frenavo affondava troppo presto e non sentivo bene la strada

sconsiglio vivamente le triple bridge sul tuo modello di moto a meno che tu non iintervenga anche sulla forcella !!! la triple bridge e una pinza che ha un attacco deciso avendo le pasticche separate, e indicata su moto un po meno cedevoli di forcella , perche ad ogni pinzaa queste mordono con piu decisione....io darei fortemente retta a renna , poi ti parlo per esperienza ho la tua tessa moto ed ho l avantreno completo , ho usato per un anno e mezzo l impianto serie oro sulle forcelle originali e devo dire che era un o schifo ora con le showa trovo un abisso nell uso in strada....ma nel senso che prima era piu brutto guidare e a volte pericoloso perche quando frenavo affondava troppo presto e non sentivo bene la strada

I supporti non servono.....poiché le pinze serie oro hanno già l interasse di 65 che è quello giusto ...cerca solo le pinze assiali serie oro che sei a cavallo ...