Buongiorno di nuovo, grazie dei consigli per il rimontaggio della frizione però vi chiedo un'ultima cosa perché guardando in rete ho trovato una bianchina del 1949 con numeri di telaio sopra i 100000 ma la mia come scritto nel registro del pra risulta del 1951 nonostante i numeri telaio siano sotto i 100000; qualcuno ha le tabelle con numeri telaio e anni produzione?

Tutti i pezzi scritti in rosso da Antonio 62, della Bianchina non sono originali, poichè la fabbrica Bianchi non le produceva, però li vendeva dal magazzino ricambi. Mio padre era concessionario Bianchi, io ero giovane ma ho sempre lavorato con lui, quindi ricordo tutti i particolari. Quest'anno se resisto fino a Ottobre, complrò 90 anni. Gli accessori da montare sono solo gli appoggiapiedi posteriori, sella passeggero, contachilometri se l'avete completo e lo specchietto retrovisore, che ora è obbligatorio, ma le paragambe e la molla sul tubo scarico, stonano e rovinano l'estetica.

I paragambe saranno belli, ma non appartengono alla moto costruita dalla fabbrica a Milano. Inoltre generalmente non li monta più nessuno, poichè non fanno parte della moto, era solo un accessorio. Però ognuno fa quello che vuole, e decide personalmente.

Gli accessori non fanno parte della moto, sono anche diversi in base alla ditta che li costruisce. In teoria si montano solo quando sono necessari, per esempio i paragambe stonano poichè attualmente, per le moto attuali, non ne costruiscono più.

Guido33 90 anni complimenti per la passione ancora viva per le moto
A che "servivano" le spirali intorno ai collettori...

Scusatemi se rispondo un pò in ritardo, ma il comuputer lo uso solo un paio di volta a settimana. Le spirali che si mettevano sul principio del tubo di scarico delle Bianchine, serviva per raffreddare l'inizio del tubo e salvare la cromatura, però non era necessario, poichè se la fasatura accensione era regolare, la cromatura del tubo non diventava blù. Io sinceramente non ne ho mai montate, anche perchè la cromatura delle spirali capita spesso di arrugginire, inoltre non erano costruite dalla fabbrica Bianchi. Sulle moto con motore a due tempi, non era necessaria, solo sulle 175 a 4 tempi Tonale, qualcuna con fasatura accensione un pò in ritardo, il tubo scarico può diventare blu, ma anche con la molla.