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tiger 900 [sospensioni marzocchi da migliorare]
16479205
16479205 Inviato: 20 Gen 2026 21:02
Oggetto: tiger 900 [sospensioni marzocchi da migliorare]
 

ciao dovrei revisionare le sospensioni della mia triumph tiger 900 gt pro perchè ho un paraolio che perde, avevo pensato di mettere paraoli e parapolvere skf, poi volevo qualche consiglio da voi, che marca di olio potrei usare? bardahl, silkolene, motul? qualche dritta su come migliorare un pò? non volevo cambiare le cartucce(costano troppo) anche se stavo facendo un pensierino sulle molle progressive hyperpro... si accettano consigli
grazie
cris89
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16479270
16479270 Inviato: 21 Gen 2026 16:52
 

Ciao , "Cris 89" .
Premetto che sulla "tua" moto non ho mai messo mano .
Ma , in attesa di qualche feedback da parte di altri possessori che magari sono già intervenuti con un up-grade , mi permetto di lasciarti alcune considerazioni personali , in base alle mie esperienze .
Intanto bisognerebbe chiarire il concetto di "migliorare" , dato che si tratta di cosa molto soggettiva .
In ottica ( anche ) di contenimento dei costi , personalmente mi limiterei ad effettuare una revisione rispettando le indicazioni del manuale d' officina .
Spesso questo intervento , riportando la sospensione all' efficienza originaria , risulta soddisfacente per molti motociclisti .
E' un' operazione che pensi di effettuare personalmente , oppure ti affiderai ad un tecnico di settore ?



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ansetup
Esperto di Meccanica
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16479302
16479302 Inviato: 21 Gen 2026 23:07
 

ciao grazie, diciamo che queste sospensioni in frenata affondano troppo, ok è un endurona, ma vorrei limitare questo ecco, per il resto non si comporta male neanche in off road diciamo... il lavoro lo farei da solo per questo chiedevo, magari un professionista saprebbe cosa fare, anche se qualche domanda andrò a fargliela icon_asd.gif

hai qualche marca di olio da consigliare?
cris89
Senza Targa
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16479349
16479349 Inviato: 22 Gen 2026 14:26
 

OK .
Per quanto riguarda l' eccessivo affondamento in frenata , si può compensare in parte lavorando sul livello olio .
Ad es. , immettendone una quantità leggermente superiore a quanto indicato dal manuale .
Questo andrà ad influire unicamente sulla progressione in fase di compressione , senza incidere in altri ambiti comportamentali della sospensione .
Relativamente alla scelta dell' olio da utilizzare , a mio avviso uno vale l' altro , purchè si rispettino alcune caratteristiche .
In particolare , ti consiglierei un sintetico 100 % , fondamentalmente per ragioni di durabilità .
E che abbia un valore di viscosità cinematica a 40 C° più vicino possibile a quello del prodotto consigliato da Triumph .
A tal proposito , quà sotto ti linko una tabella a cui far riferimento .
Infine , adottando dei cortechi monolabbro , potresti migliorare apprezzabilmente la scorrevolezza .
Tenendo però presente che questi richiedono maggior attenzione in fase di assemblaggio e che , almeno in teoria , dovrebbero risultare meno longevi di quelli che hai sotto adesso , a parità di condizioni d' uso .

Link a pagina di Peterverdone.com



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ansetup
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16479369
16479369 Inviato: 22 Gen 2026 18:37
 

grazie ancora, si per il livello olio avevo pensato di metterne un poco di più, 1cm secondo te potrà bastare? mettendo una gradazione poco più alta(10w invece di 7,5w) invece a cosa vado in contro?
cris89
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16479387
16479387 Inviato: 22 Gen 2026 22:16
 

cris89 ha scritto:
grazie ancora, si per il livello olio avevo pensato di metterne un poco di più, 1cm secondo te potrà bastare? mettendo una gradazione poco più alta(10w invece di 7,5w) invece a cosa vado in contro?



Difficile dire se sarà sufficiente .
Purtroppo in questo genere di interventi , abbastanza empirici , si và un pò "a naso" .
Ad ogni modo , meglio evitare eccessi : 1 cm direi che và bene , per avvertire una certa differenza .
Eviterei gradazioni più alte , che peggiorano la scorrevolezza e condizionano soprattutto la fase in estensione .
E , ripetendomi , ti consiglio di fare riferimento alla viscosità cinematica ( in centistoke ) a 40 C°, per la scelta del prodotto .
Le definizioni "W" sono scarsamente indicative , come puoi ben vedere dalla tabella che ti ho postato .
Ci sono prodotti classificati come W10 ( ad es. ) che hanno valori di viscosità cinematica più bassi di altri classificati come W7.5 .
Quando sceglierai il tuo olio , è questo il parametro fondamentale di cui tener conto .


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ansetup
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16479519
16479519 Inviato: 24 Gen 2026 22:17
 

la triumph per la mia indica uno shell s2v32, secondo te che olio sarebbe? grazie
cris89
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16479524
16479524 Inviato: 24 Gen 2026 23:14
 

cris89 ha scritto:
la triumph per la mia indica uno shell s2v32, secondo te che olio sarebbe? grazie



Link a pagina di Oilonline.store

Come si evince dalla tabella riportata nel link quà sopra , dovrebbe avere un valore di viscosità cinematica a 40 C* ( in centistoke ) di 32 .
Questo significa che hai 2 possibilità .
O ti procuri questo Shell ( che adesso credo si chiami s2vx32 ) , oppure un altro olio che abbia un valore di viscosità cinematica molto simile ( diciamo compreso fra i 30 ed i 34 centistoke ) .


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16479547
16479547 Inviato: 25 Gen 2026 13:00
 

grazie mille per la gentilezza, mannaggia a loro non bastava metter un (n. x)w e via icon_rolleyes.gif
cris89
Senza Targa
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16479711
16479711 Inviato: 27 Gen 2026 23:20
 

Quanti KM ha la tua moto? Io ho fatto revisionare le sospensioni dopo 70.000 Km. Mi ha detto che avrebbe messo un olio leggermente piu' denso (non so la sigla) e comunque ho dovuto aprire i registri del precarico e dell'estensione altrimenti quando prendevo le buche le sentivo proprio sul manubrio. Sinceramente consiglierei di rimettere l'olio originale, anche se con questo in curva sulle strade dissestate la guida migliora, ma il confort se ne va a farsi benedire.
Sul fatto che la forcella affondi puoi provare con le regolazioni, magari aumentando il precarico? Le Marzocchi rispondono molto bene alle regolazioni.
Comunque io cerco di avere una guida molto rotonda e di stampo turistico, quindi non sento la necessita' di avere una forcella piu' sostenuta.
KRide69
Ginocchio a Terra
Ginocchio a Terra



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16479775
16479775 Inviato: 28 Gen 2026 19:52
 

KRide69 ha scritto:
Quanti KM ha la tua moto? Io ho fatto revisionare le sospensioni dopo 70.000 Km. Mi ha detto che avrebbe messo un olio leggermente piu' denso (non so la sigla) e comunque ho dovuto aprire i registri del precarico e dell'estensione altrimenti quando prendevo le buche le sentivo proprio sul manubrio. Sinceramente consiglierei di rimettere l'olio originale, anche se con questo in curva sulle strade dissestate la guida migliora, ma il confort se ne va a farsi benedire.
Sul fatto che la forcella affondi puoi provare con le regolazioni, magari aumentando il precarico? Le Marzocchi rispondono molto bene alle regolazioni.
Comunque io cerco di avere una guida molto rotonda e di stampo turistico, quindi non sento la necessita' di avere una forcella piu' sostenuta.


ne ho 32000... l'olio più denso voglio evitarlo proprio per non avere problemi
cris89
Senza Targa
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