Dorsoduro si spegne in andatura !!! [risolto] - Forum Aprilia Shiver e Dorsoduro

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Dorsoduro si spegne in andatura !!! [risolto]

13630803

13630803 Inviato: 30 Lug 2012 19:25
Oggetto: Dorsoduro si spegne in andatura !!! [risolto]

Ciao a tutti, vivo a Macerata e possiedo una Aprilia Dorsoduro 750 dal 2009.
Ad ottobre 2011 ho fatto la modifica al terminale originale che potete vedere su Link a pagina di Youtube.com
e non ho fatto la taratura CO perchè ho letto che lasciando la sonda lambda (come nel mio caso) pensava la centralina alla corretta carburazione.
Tutto ok fino ad un paio di settimane fà, quando tornando da un giro di 1 ora con temperatura esterna sui 34° e moto bella calda, mi si è spento il motore mentre andavo in rettilineo in 6' marcia....
sul cruscotto SERVICE / URGENTE!!
Accosto, provo a riaccendere ma quando giro la chiave sul cruscotto compare ECU ->=)
Per portarla a casa abbiamo dovuto usare un carrello.
Il giorno seguente su Axone leggo una serie di errori tutti inerenti le centraline dei corpi farfallati.
Smonto tutto l'air box compresi corpi farfallati, pulisco e controllo i connettori, rimonto tutto, e la moto riparte regolare, con Axone cancello gli errori.
Tutto ok fino ad oggi, un'altra giornata molto calda (sarà un caso?), a moto bella calda il motore si spegne in andatura, sul cruscotto SERVICE / URGENTE!! ma a differenza dell'altra volta la moto riparte solo che resta al minimo e la manopola del gas non risponde.
Riesco comunque a tornare a casa con la moto al minimo.
(E' normale che la centralina ECU, ( posta dietro al radiatore !!! ) sia così calda da non poterci tenere un dito?)
Dopo circa 2 ore a moto raffreddata il motore si riaccende regolare, sul cruscotto SERVICE (non più urgente).
Qualcuno ha avuto il mio stesso problema o ha qualche idea sulla causa?
Pensate che sia il CO che non ho fatto unito alle alte temperature ambientali?

r1edd

Foglio Rosa

Ranking: 5

13633290

13633290 Inviato: 31 Lug 2012 15:33

P.S. Mi sono accorto solo oggi che tornando a casa al "minimo" dopo l'ultimo spegnimento, all'uscita dello scarico è diventato tutto nero di fuliggine!!!!!!
Ho fatto delle foto ma non ricordo come si mettono sul forum per farvele vedere....

r1edd

Foglio Rosa

Ranking: 5

13633699

13633699 Inviato: 31 Lug 2012 18:10

Non ti so aiutare con la moto, ma per le foto basta caricarle dal tuo pc su un sito come tynipic.com o imageshack.com e poi inserire nel messaggio il link che ti danno.

tikkio

MotoGp

Ranking: 1311

13634407

13634407 Inviato: 31 Lug 2012 21:37

Grazie tikkio,
ecco dunque le foto:
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Comunque oggi pomeriggio ho effettuato un ulteriore test: parto con temperatura esterna di 30 gradi e mi faccio un'oretta di strade di città senza mai aprire più di metà gas.... tutto regolare; quindi mi decido ad andare un po' fuori città per provare la moto a tutta manetta, tempo dieci minuti e mi si spegne di nuovo, accosto e provo a riaccendere, ma niente: solito messagio ecu --(= + spia rossa accesa triangolo e spie spente cavallatto e folle. Aspetto un'ora che si raffreddi ma niente, non parte più, così non resta che caricarla sul carrello. Adesso sono le 22.00 la moto è fredda e non parte lo stesso, forse il componente difettoso si è definitivamente rotto. Sono tentato di cambiare il modulo resistenze (num. 66 nello schema elettrico) ho letto che molti hanno risolto sostituendolo...

r1edd

Foglio Rosa

Ranking: 5

13635270

13635270 Inviato: 1 Ago 2012 9:42

Ciao r1edd.

Se trovi da qualche ricambista il modulo resistenze cambialo, la spesa non è eccessiva, spero possa essere un' intervento risolutivo. Io con il modulo resistenze, purtroppo ciò avuto a che fare, ma la mia DD non ha mai fatto quanto hai descritto tu.

La rottura del modulo resistenze a me ha dato i seguenti problemi:

Cattiva carburazione, consumi di carburante decisamente alti, cambio repentino delle mappature senza toccare il selettore, auto-avviamento della moto semplicemente girando la chiave anche con cavalletto abbassato e marcia inserita.

Diciamo che l'unica cosa in comune stà nel fatto che i problemi si manifestano con la moto calda e temperatura ambiente alta.

Quello che mi da' da pensare, è che i problemi si sono manifestati dopo l'intervento che hai eseguito sulla marmitta, magari la centralina rileva valori che non gradisce ed entra nella modalità di protezione del motore. Da vero ignorante, l'unica cosa che mi viene in mente è di trovare un amico che ti presta il padellone originale e vedere se la moto continua a manifestare i problemi che hai descritto.

Ciao Binox

binox

250 Champ

Ranking: 2601

13636767

13636767 Inviato: 1 Ago 2012 17:02

r1edd ha scritto:

Sono tentato di cambiare il modulo resistenze (num. 66 nello schema elettrico) ho letto che molti hanno risolto sostituendolo...

binox ha scritto:

Se trovi da qualche ricambista il modulo resistenze cambialo, la spesa non è eccessiva,

La rottura del modulo resistenze a me ha dato i seguenti problemi:

Scusate ma non ho ben capito

questo "modulo resistenze" di cui parlate, a cosa dovrebbe servire??

O meglio, se da noie, cosa implica nel funzionamento della moto??

Certo che la DD sarà anche una magnifica moto, ma ha troppa elettronica "delicata"

Biker37

Super Sport

Ranking: 641

13636911

13636911 Inviato: 1 Ago 2012 18:05

Ciao Biker37.

Il modulo resistenze è uno scotolozzo montato sotto il serbatoio. All' interno ci sono una serie di resistenze e un paio di diodi a cui sono collegati vari sensori sparsi per la moto. I valori resistivi vengono letti dalla centralina la quale a sua volta da il consenso per l'avviamento, per il cambio delle mappe e credo anche sull' iniezione. La rottura di tale modulo ha infatti ripercussioni, sulla carburazione, sui sensori che controllano alcune sicurezze, permettendo alla moto di avviasrsi nonostante il cavalletto abbassato e marcia inserita, e cambiare mappatura senza agire sul pulsante di avviamento. In pratica sul display le lettere che indicano la mappatura in uso iniziano a cambiare tipo slot machine per poi fermarsi su una caso senza più avere la possibilità di cambiarla. ( nel mio caso 150 Km in autostrada con mappa rain)

Ho provato a farmi spiegare bene il funzionamento di questo modulo, ma le spiegazioni che ho avuto sono state scarse e imprecise. Ho anche cercato uno schema elettrico dettagliato della moto, anche in questo caso senza successo. Di fatto sostituendo il pezzo tutto è tornato a funzionare.
C'è da dire però che sulla mia non è mia comparsa la scritta ECU, ne tanto meno la spia rossa si è mai accesa..

Ciao Binox

binox

250 Champ

Ranking: 2601

13637057

13637057 Inviato: 1 Ago 2012 18:45

ciao marchigiano! da come scrivi non è lo scarico! non hai toccato neanche il catalizzatore! hai axone e manuale d'officina per capire i codici e gli errori? la centralina è molto calda! confermo!! ci ho fatto caso anche sulla mia "shiver"!!!
quel fatto lli è successo sulla macchina di mia madre......ed era il sensore di temperatura acqua motore.....fuliggine...fumate nere....spegnimenti improvvisi.......

mandami pm se vuoi.......questi giorni ho un amico qui vicino che ha problemi con la dd.....premendo in tasto di accensione si spegne tutto il quadro!

ale180

Foglio Rosa

Ranking: 14

13637275

13637275 Inviato: 1 Ago 2012 20:07

Grazie binox, davvero esauriente

Biker37

Super Sport

Ranking: 641

13637591

13637591 Inviato: 1 Ago 2012 21:42

La fine di un incubo: ho trovato il guasto! (ma non era il modulo resistenze)
Prima di tutto voglio ringraziare chi mi ha letto, risposto, e in qualche modo aiutato a non disperare....
Oggi ho ordinato il modulo: "ci voranno dei giorni..." mi hanno detto, così quando sono tornato a casa ho continuato a leggere nei vari forum e mi sono reso conto di quante volte la colpa sia dei cablaggi.
Io li avevo già controllati mi mancava solo di provarli "tutti" col tester, poi la botta di cu.o finalmente!
Cilindro anteriore, fascio di cavi che tocca sulla fascetta "oetiker" del tubo dell'acqua.
La fascetta oetiker è un tipo particolare di fascetta che presenta tre dentini di aggancio di cui il primo esce dalla sede abbastanza da tagliare quello che ci scorre sopra!!!
Vedi foto: Link a pagina di Imageshack.us
e foto: Link a pagina di Imageshack.us
Purtroppo (prima sf..a) nel mio caso ( e consiglio a tutti voi di controllare !!! ) era stata montata con i dentini verso l'alto, proprio dove poggiano le due matassine che vanno alla centralina principale e alla centralina dei corpi farfallati.
Solevando la matassina noto che il nastro telato aveva un foro di circa 6 mm e con l'aiuto di una lente di ingrandimento vedo il taglietto presente sul filo rosso/nero (seconda sf..a) che forse è il più importante, dopo le due linee can, della nostra moto perchè collega:
12 DEVIOLUCI DESTRO (dove c'è il pulsante di avviamento)
38 RELE' DI COMANDO (LOGICA AVVIAMENTO)
39 RELE' INIEZIONE PRINCIPALE (POLARIZZATO)
40 RELE' INIEZIONE SECONDARIO
42 RELE' COMANDO VENTOLA
51 SONDA LAMBDA
62 CENTRALINA E.C.U.
66 MODULO DI RESISTENZE
Per fortuna però il rame non era interrotto solo la guaina in gomma era stata tagliata dal dentino maledetto.
Di seguito le foto che vi aiuteranno a capire cosa mi è successo e a controllare le vostre moto:
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Link a pagina di Imageshack.us
Suggerisco ai moderatori del forum di mettere queste foto in chiaro sul topic, forse possono essere di aiuto agli iscritti e forse anche all'APRILIA!
P.S. Lo schema elettrico ed il manuale officina per la nostra moto li ho trovati su internet (ci ho messo un paio di giorni e tanta buona volontà...)
Grazie ancora a tutti, e buone motovacanze!!!

r1edd

Foglio Rosa

Ranking: 5

13638339

13638339 Inviato: 2 Ago 2012 9:01

Bravissimo, i miei complimenti.

Ciao Binox

binox

250 Champ

Ranking: 2601

13638387

13638387 Inviato: 2 Ago 2012 9:20

Utilissimo, controllerò subitooo!

G3nd4rM3

Senza Benza

Ranking: 93

13639159

13639159 Inviato: 2 Ago 2012 12:55

Complimenti per la risoluzione del problema

p.s. Stranamente le foto non si riescono a visualizzare sul post, anche se ho provato a modificare il link. Prova a caricarle di nuovo qui; Tinypic.com (ridimensionamento a 640x480) e una volta completato il caricamento, copiare il link contornato con questi > [img] - [/img]

Thenegoziator

Very Important Tinga

Ranking: 5573

13640366

13640366 Inviato: 2 Ago 2012 19:15

Colpa mia avevo preso il link http anzichè il link per forum;
eccole: