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Ciao a tutti,qualcuno sa dove posso trovare un albero motore di un motom 12D(quelli smontabili)

Ti spiego come ho fatto per i miei restauri (sono un principiante)
ho realizzato una chiavetta con una piastrina spessa 1 cm per non rovinare i niples e poterli svitare più facilmente
ho smerigliato ogni raggio con spazzola metallica rotativa fino ad asportare tutta la ruggine
ho carteggiato con la 500 per lisciarli il più possibile
ho immerso i raggi in un prodotto della Tankerite che dissolve l'ossido e protegge il raggio
ho realizzato dei fori del diametro dei raggi su un asse di legno, infilandoli dal filetto per prepararli alla verniciatura
ho dato due mani a spruzzo di RAL 9005 lucido
ho carteggiato con la mille fino a lisciatura ottimale
ho verniciato al finito
risultato molto soddisfaciente

Avevo provato un sistema che ho letto, immergerli in un barattolo di vernice, sconsiglio il sistema perchè il risultato non è stato ottimale

I niples li faccio cromare o zincare ... ho provato la verniciatura con prodotti che simulano la zincatura ma lo sconsiglio perchè si rovina durante il montaggio

Spero di esserti stato utile

esatto, ma per i raggi se vuoi fare prima devi montarli su un trapano a colonna a media velocita' e li avvolgi con carta abrasiva per levigarli. poi devi immergerli nel remox costa 4 euro al litro e' funziona meglio di altri rodotti piu' blasonati

Ti spiego come ho fatto per i miei restauri (sono un principiante)
ho realizzato una chiavetta con una piastrina spessa 1 cm per non rovinare i niples e poterli svitare più facilmente
ho smerigliato ogni raggio con spazzola metallica rotativa fino ad asportare tutta la ruggine
ho carteggiato con la 500 per lisciarli il più possibile
ho immerso i raggi in un prodotto della Tankerite che dissolve l'ossido e protegge il raggio
ho realizzato dei fori del diametro dei raggi su un asse di legno, infilandoli dal filetto per prepararli alla verniciatura
ho dato due mani a spruzzo di RAL 9005 lucido
ho carteggiato con la mille fino a lisciatura ottimale
ho verniciato al finito
risultato molto soddisfaciente

Avevo provato un sistema che ho letto, immergerli in un barattolo di vernice, sconsiglio il sistema perchè il risultato non è stato ottimale

I niples li faccio cromare o zincare ... ho provato la verniciatura con prodotti che simulano la zincatura ma lo sconsiglio perchè si rovina durante il montaggio

Spero di esserti stato utile

Ciao Matitrial,
non sono un esperto come sicuramente lo sono Motomista e gg1, ma avendo restaurato da poco e da solo il Motom 48/C di mio Padre, voglio cimentarmi anch'io nel dare consigli tecnici, ma soprattutto vorrei metterti a conoscenza di come ho proceduto io.
I miei cerchioni ed i raggi erano talmente rovinati, difficilissimo se non impossibile da recuperare, che ho deciso di sostituirli completamente, anche perchè la spesa affrontata è stata sicuramente inferiore a quella di dover ricromare il tutto.
Dopo infinite ricerche su Internet, ho trovato un sito che è specializzato nel fornire cerchioni, raggi, gomme e camere d'aria di tutte le moto, o quasi, dell'epoca. Se può interessarti o esserti in qualche modo d'aiuto, ti dico che il sito si chiama "La ruota" ed il titolare è Reboldi Gian Franco, Via Brione 8, 25064 Gussago (BS), Tel. : 030.2520554 - 330964944.
A seguito di una mia telefonata e relativa ordinazione, mi ha spedito contrassegno, due cerchioni da 16, una camera d'aria anteriore 2 1/2 X 16, una camera d'aria posteriore 2 3/4 X 16, 70 raggi cromati neri da 18/3 mm. e 70 niples zincati 3 mm, per una spesa, non ricordo bene, ma sicuramente inferiore a 130 Euro. Da notare che io ho voluto rinforzare raggi e niples, che oltretutto, una volta montati, danno anche un bell'effetto, ma se vuoi, ne dispone anche da 2,5 mm.
Per quanto riguarda il montaggio dei raggi, ho fatto tutto da solo, compreso centraggio ed equilibratura, ottenendo un risultato più che eccellente, c'è da dire però, che mi avvalgo anche dell'esperienza trasmessami da mio Padre, che era Concessionario Motom.
Non è poi così difficile, ma ci vuole tanta pazienza, io ho impiegato una giornata intera per montare tutte e due i cerchioni, quando mio Padre ci impiegava al massimo un'ora!
Prima di smontare i raggi, mi sono fatto un bello schema di come erano disposti, numerando progressivamente i fori del cerchione, partendo dal foro della valvola in senso orario, colorando diversamente i raggi esterni da quelli interni, allo stesso modo ho numerato i fori corrispondenti sul mozzo. Dopodichè è un gioco da ragazzi, o quasi, ma anche divertente montare i raggi. Infili il primo raggio sul foro n° 1 del mozzo e lo inserisci sul foro n° 1 del cerchione avvitando di qualche giro il niples. Per semplificare le cose ti consiglio di infilare prima tutti i raggi interni per poi passare a quelli esterni. Prova a fare il contrario e ti renderai subito conto delle difficoltà, senza che io stia qui a descrivertelaìe.
Ti auguro buon divertimento. Fammi sapere poi come è andata, sono curioso Ciao.

Complimenti per il "marchingegno", è veramente adatto all'uopo. Mio Padre che era Concessionario Motom e ne forniva anche l'assistenza, ne aveva costruito uno simile.
Le misure dei cerchi, sia anteriore, che posteriore sono da 16".
La gomma anteriore e la camera d'aria sono da 2 1/2 X 16.
La gomma posteriore e la camera d'aria, invece, sono da 2 3/4 X 16, un pò maggiorate, quindi.
Puoi tranquillamente ordinare tutto da Reboldi, non solo, lui è un vero esperto in questo settore e sarà certamente in grado di darti ottimi consigli, come ha fatto con me.
Tienimi informato sull'evolversi della faccenda.
Ciao.

Grazie Excalibur per l'interessamento! Ti terrò senz'altro informato.
Oggi abbiamo smontato tutti i raggi dai cerchioni. Mio padre sostiene che anche i niples sono neri come i raggi, io non ne sono convinto, penso che siano color alluminio, mi sbaglio?
Ciao

Concordo con l'amico Motomista, come sempre sa dare informazioni tecniche ineccepibili, fidatevi, quelli esperti come lui, ormai si contano sulle dita di una mano.