Manteniamoci sulle crossover stradali … a me, del fuoristrada, interessa nulla …

Prova la GSX S1000 GT se vuoi fare un bell'upgrade

Visto che spariamo moto alla pene di segugio, anche un multistrada RS... 180 cavalli, 40000 euro e passa la paura.

Visto che spariamo moto alla pene di segugio, anche un multistrada RS... 180 cavalli, 40000 euro e passa la paura.

io chiedevo valutazioni di cinesi e della Zontes in particolare no comparazioni od inviti a valutare altro !

Comunque gente, a parte la boutade di midnightblue che è proprio da mezzanotte blu, chiedevo valutazioni di cinesi e della Zontes in particolare no comparazioni od inviti a valutare altro !

Infatti io sono innamorato della mia Strommina

Io l'ho comprata scegliendo con la testa, la moto presa di pancia l'avevo già in garage, eppure con l'uso sto rivalutando di molto la moto, la sto usando parecchio e non vedo l'ora che arrivi il fine settimana per farmi un bel giretto mettendo le ruote fuori strada.

Ma parli della V-Strom 650 XT che hai anche te ? O della Zontes ? O di altra ?

Della Strom, la Zontes non è ancora sul mercato ufficialmente, fosse stata già in consegna avrei potuto farci un pensiero se avessi avuto un concessionario Vicino.

@italyonbike: l'abbiamo capito che a tutti deve piacere solo quello che piace a te, detto questo hai anche un po' scassato, mettiti l'anima in pace e rassegnati sul fatto che non a tutti piacciono le supersportive.

Della Strom, la Zontes non è ancora sul mercato ufficialmente, fosse stata già in consegna avrei potuto farci un pensiero se avessi avuto un concessionario Vicino.

@italyonbike: l'abbiamo capito che a tutti deve piacere solo quello che piace a te, detto questo hai anche un po' scassato, mettiti l'anima in pace e rassegnati sul fatto che non a tutti piacciono le supersportive.

Ciao se ti interessa c'è la prova di Red live sul tubo.
A me non convince...il propulsore è palesemente scopiazzato dal cp3 Yamaha, cionostante i tagliandi sono a 5000km, che per una moto da turismo dell anno domini 2025 è fuori da ogni logica e per me già tanto basta per lasciarla in concessionaria, a prescindere da tutto il resto. Imho una moto da turismo deve essere innanzitutto affidabile e durevole nel tempo.
Anche perché chiedono 9000 euro, non la regalano mica...
L' altro vero grande problema, come già sottolineato anche da altri, non è tanto l' assenza del ride by wire e quindi impossibilità di avere il blipper a cui comunque si sopravvive, ma il marcato on off che sporca la guida e rende inutilizzabile anche le mappe più vivaci. Se poi guidi in coppia, avere la moto che scatta ogni volta che vai sul gas è veramente invalidante.
Tc e ABS invasivi su moto da turismo si possono sfangare, ma almeno la gestione del gas deve essere pulita, ne va del piacere di guida.
Poi l accoppiata 21-18 su moto da turismo (perché l' off Road con moto da oltre 235kg e senza sospensioni non lo fai) personalmente non mi piace, ma è una critica soggettiva.
La ciclistica andrebbe testata ma dà una moto entry level non c'è da aspettare chissà che.
La forcella Marzocchi completamente regolabile (me cojoni!) di fabbrica esce quasi tutta chiusa di idraulica e cionostante risulta poco controllata in compressione e sfrenata in ritorno...in pratica è finta e il mono non sarà meglio...e l impianto frenante j.juan non è modulabile.
La moto poi esce infarcita di cazzatine inutili (keykess etc) che danno problemi anche su moto affidabili e onestamente su una cinese preferirei non averli, almeno non si rompono.
Ultima considerazione, il post vendita inteso sia come assistenza che rivendibilita (svalutazione) di una moto cinese.
Io con 9000 euro prenderei altro..

Un amico mi ha mandato la recensione della 703rr, è una bella moto. ma costa 9000€....

Vorrei conoscere chi si compra una 703 nuova piuttosto che una rs660 usata o un cbr650r (che nuovo costa APPENA 1000€ in più, il 10% praticamente).

Non so secondo me queste sono moto destinate a finire nel dimenticatoio, prese da chi ha il concessionario Zontes vicino casa e magari si fa ingolosire dalla permuta della vecchia moto.

Perché veramente, non riesco a capire come un'utenza interessata ad una moto sportiva e quindi con una certa esigenza, possa prendere una moto di cui non si sa quasi nulla e che costa veramente poco meno di moto storiche. Un amico a 8500€ ha preso una rs660 usata ancora in garanzia...


per le enduro stradali (cioè moto utilizzate per fare tutto) posso pure capire che un prende un trk anziché una giapponese, alla fine non sono moto che comunicano emozioni ma costano poco e ti danno tanto... ma delle sportive...

La 703 RR sta in promozione a 7.990€ + messa in strada. Facciamo che trovi l'occasione e quindi la porti a casa a quella cifra.
Credo sia un pelino più avanzata del CBR dal punto di vista dell'elettronica, i veri vantaggi secondo me sono nel peso (il cbr sta oltre 200kg mi pare) e dalle dotazioni tecniche (freni, telaio, sospensioni) che sulla carta sono superiori.
In quanto a qualità, assistenza e durata nel tempo sceglierei comunque honda tutta la vita.

La RS è superiore in tutto, trovandola allo stesso prezzo l'unica discriminante sarebbe 3 cilindri vs 2 ed estetica, stop.

occhio che i 180 dichiarati della 703 RR sono a secco... in ordine di marcia diventano 200 tondi e di conseguenza la differenza con la honda diventa minima

comunque si sulla carta ha componentistica superiore ma non è certo la prima volta che una moto cinese sulla carta è superiore e poi nel atto pratico ha sospensioni tarate ad minchiam, freni legnosi e erogazione motore imprecisa...

Sì esatto sull'erogazione sto sentendo (nelle recensioni youtube) parecchie lamentele sia per la zontes che la cf moto. Onestamente sono sorpreso che un 3 cilindri abbia tanto on-off ma sarò abituato bene io con la triumph.
Freni ne parlano bene.