E' un lavoro "complicato" soprattutto per la scomodità se non puoi usare un ponte da officina.
Devi allentare la ghiera superiore e poi regolare (avvitare o svitare, dipende se vuoi aumentare o diminuire il precarico della molla) quindi serrare nuovamente la ghiera superiore.


La chiave in dotazione è adatta per fare il lavoro, anche se un pochino "povera".

Scusate, ma io ho aumentato il precarico del posteriore semplicemente girando, con l’apposita chiave, la vite inferiore, portandala mi pare a 7, senza svitare null’altro. L’ho fatto anni fa, ed è ancora regolato così. Ho fatto esattamente come in questo breve video

Link a pagina di M.youtube.com

la mia non ha ghiera a scatto con scalini ma 2 ghiere . 1 sopra che blocca , 1 sotto che regola

esistono anche quelli con il precarico regolabile dall' esterno o perfino elettrico..

Certo, ma lui deve/vuole regolare quello che ha quindi .......

Esatto, ormai un tagliando comprende, oltre a olio e filtri, anche 1 bustina di Brufen se non và tutto liscio.

Allora se mi dovessi unire al vostro gruppetto sarei il più giovane .

Avessi un ponte tenterei la regolazione gioco valvole, che ho sempre rimandato per quel motivo ... devo trovare una soluzione (lo so che ci sono i meccanici apposta, ma vorrei farlo io) altrimenti la mia nc prima o poi si vendica poveretta .