modelli > 2020 sono sui 5.000€, mentre dal 2016 in poi sui 4.000€, è vero non sono pochi.

ma sempre meglio una moto del genere di 9 anni che una RE di 3, se non altro per il fatto che il motore 500 honda lo usa da un pezzo ed è ultra collaudato

modelli > 2020 sono sui 5.000€, mentre dal 2016 in poi sui 4.000€, è vero non sono pochi.

ma sempre meglio una moto del genere di 9 anni che una RE di 3, se non altro per il fatto che il motore 500 honda lo usa da un pezzo ed è ultra collaudato

Anche il 350 della Hunter e' in produzione da tempo e collaudatissimo...inoltre 21 cv a 6000 giri nn fanno pensare a un motore stressato

Se io voglio andare su un trattore il concetto di prestazione però cambia notevolmente. In queste condizioni non dovrei preoccuparmi ne di inchiodare ne di fare una manovra d'emergenza, perchè vorrei creare delle condizioni di guida in cui queste situazioni semplicemente non si presentino. Certo, poi non tutto è prevedibile..ma se ho un trattore è molto più difficile trovarsi ad inchiodare rispetto ad avere una R1 (estremizzo) che pure ho intenzione di guidare come un trattore

mi viene da chiedere se abiti o guidi davvero a Roma

ovviamente sto scherzando, è chiaro nella guida extraurbana avere un R1 ti porta ad avere medie mostruose per forza di cose, ma nel traffico di Roma avere una R1 (o un GS o una Multistrada) non ti fa andare più veloce, però se qualcuno ti taglia la strada che sei a 30 orari (la media in città è sui 20 orari, per dire) io preferirei avere l'impianto di una R1 o una Naked che una royal enfield.

a 30 all ora metto i piedi a terra e freno!
ti assicuro che anche a roma(se veramente abiti a roma ) si puo a viaggiare a velocità ben piu sostenute dei 20 km orari di media ai quali non credo viaggi nessun motociclista o scooterista che dir si voglia. Se hai i cavalli sotto anche un normale viale periferico a doppio senso di marcia diventa un rettilineo dove stabilire il miglior tempo
Se parliamo di teoria è una cosa, ma la realtà dei fatti su strada dice tutt'altro. Non è certo nel traffico incolonnato che serve la velocità e nemmeno la frenata ma in tutte quelle altre situazioni dove invece di andare aa dei ragionevoli 30/40 si va a 70 80 almeno. E questa, senza girarci troppo intorno, è la consuetudine. Ed anche il pericolo, direi
Se appena gir la manopola sto a 70 senza nemmeno accorgermene tempo due giorni quella diventa la mia velocità minima. Un trattore in uqesto senso, non facilità le cose. Se uno ha i cavalli, stai sicuro ch efinisci per usarli appena possibile

Faccio tutti i giorni 32 km in moto sul gra, prima usavo il transalp ora una moto col doppio dei cavalli ma stradale, la mia andatura è la stessa, quello che cambia è la sicurezza, ma per il semplice fatto che ora ho delle gomme stradali, non voglio scomodare elettronica (che non ho in effetti) o altro.

quello che dici è vero, un mezzo potente porta ad andare più veloce, ma se hai la testa per non farlo a parità di pilota è meglio avere un mezzo performante, perché reagirà sempre meglio.
ma non ti sto parlando di velocità, anche perché ti porta a velocità fatali anche un 50ino 4t.

se su un viale a 50 orari ti attraversa un cane preferiresti inchiodare con una porsche 911 o con una fiat panda? eppure sulla carta la porsche ha tanti cv in più della panda...

la royal enfield, o tutte le moto low cost di quel segmento, sono paragonabili alla Panda. Freni, gomme, sospensioni ...

converrai con me pero, che se devo comprare una macchina per andare a lavorare muovendomi in città certo prenderei una panda che una 911, assolutamente inadatta alla città. Bisogna considerare tutte le variabili, non solo la frenata, che a 50 all ora secondo me non cambia molto tra panda e 911..ora non ho mai avuto un aporsche ma so che a 50 all ora la panda frena e non da particolari problemi, non sta li la differenza insomma
E non escludo nemmeno l'aspetto "apparenza" Se arrivi con una panda, sei semplicemente uno dei tanti, se arrivi con la porsche ti guardano tutti e sei al centro dell'attenzione.
Ecco direi che per la mia vita attuale una non banale sobrietà la preferisco ad una eccentricità marcata
E tutto sommato probabilmente è uno dei motivi più importanti che mi fa preferire un tipo di moto piuttosto che un altra, è una scelta proprio a pelle, non ci sono ragionamenti sotto
Poi non sto qui a far eil portabandiera della RE
Anche le
Honda GB350S e Kawasaki W230 andrebbero benissimo
Ma li c'è un problema di costi, che è la line guida pincipale
Prima cerco una moto entro un certo budget(2500..max propio max per qualcosa che ne valkga tanto la pena 3000)
Dentro questo range comincio a scegliere quello che piu mi piace. Ma prima scelgo di spendere meno, questo è indubbio
Ed è qui che finiscono per rimansere solo le varie re, brixton ecc

ho trovato dati sulla frenata a 100 km/h.

panda 1300 mjt, 44 metri, porsche 911 33 metri.
direi che potrebbe essere la differenza tra investire un pedone o fermarsi prima.

e vabbe ma ora stiamo andando fuori tema pero
si parlava di 50 orari che puo essere un esempio di velocità frequente in città
ora 100 orari in città cominciano a diventare un po troppi, addirittura il doppio
in ogni caso quei 10 metri sono scienza teorica....nella frenata conta ed è fondamentale il tempo di reazione, e tanti altri dati periferici che rendono assolutamente teorica quella misurazione

Però immagino che a parità di velocità e pilota, disporre di freni, gomme e sospensioni migliori possa fare la differenza anche ai 50, dove comunque servono una decina di metri per fermarsi.

Comunque non hai provato a fare una ricerca su siti come subito.it o moto.it per vedere cosa passa il convento? A volte può essere un esercizio istruttivo (nel bene e nel male).

Fai un filtro per prezzo e cilindrata e vedi cosa ti viene fuori.

Andrebbe valutato caso per caso, ma se ben tenuta, preferisco una Jap decennale che una Brixton nuova di pacca.

HO TROVATO DATI SULLA FRENATA A 100 KM/H.

PANDA 1300 MJT, 44 METRI, PORSCHE 911 33 METRI.
DIREI CHE POTREBBE ESSERE LA DIFFERENZA TRA INVESTIRE UN PEDONE O FERMARSI PRIMA.

e io tra quelle vedo se esce fuori qualcosa, ma per esempio su honda, b10 anni non bastano, bisogna arrivare a circa 15 e poi arriviamo al problema della normativa euro, che mi puo impedire di girare in città
IN ogni caso, come detto un po di post fa, di fronte ad una spesa bassa, molte moto che ora non considero, potrei riconsiderare, perchè prima di tutto necessità fa virtù
Quindi, per dire, a 1500 una cb500f del 2015( o almeno euro 3) la prendo? Meglio di un re classic a 2500?potrei considerarlo

Io comunque continuo a non capire la logica del discorso..non stai cercando un mezzo per necessità, altrimenti ti prendevi uno scooter o l autobus.
Se vuoi comprare una moto è per sfizio, e allora prendi qualcosa che ti piace invece di prendere il primo catenaccio che rientra nel budget. Casomai risparmia ancora un po'.

Io comunque continuo a non capire la logica del discorso..non stai cercando un mezzo per necessità, altrimenti ti prendevi uno scooter o l autobus.
Se vuoi comprare una moto è per sfizio, e allora prendi qualcosa che ti piace invece di prendere il primo catenaccio che rientra nel budget. Casomai risparmia ancora un po'.

ecco ancora un commento che pretendi di dire cosa starei facenedo e cosa non starei facendo
Direi che se rimanessi a "continuo a non capire il discorso" e chiedessi maggiori informazioni (se ti interessa) magari potrebbe essere utile dialogare

A me sembra che prendi d'acido un po' al primo commento non concorde

è ovvio che troverai tanti pareri diversi e consigli diversi, anche perché hai scelto un budget basso e chiedi diverse cose, purtroppo la coperta è corta e qualche rinuncia la dovrai pur fare, ti è stato già detto che le brixton (che a me piacciono esteticamente) sono assolutamente poco affidabili.

se avessi chiesto: con 25.000€ voglio la moto più potente che c'è per girare in pista avresti avuto 3 o 4 risposte con pochi modelli.

tra tutte le cose che hai detto però una con cui sono assolutamente d'accordo c'è: la normativa euro ti costringe a considerare un mezzo almeno euro 3 e comunque non avresti la garanzia di arrivare al 2030, per cui alla fine gira che ti rigira ti eri orientato bene su una di quelle moto cinesi o indiane che per forza di cose sacrificano gomme sospensioni e potenza ma almeno sono recenti e quindi conformi agli standard che ci sono stati imposti.

Vuoi parlare di moto? Bene, dimmi cosa hanno in comune una cb500f e tutti i monocilindrici modern classic che hai preso in considerazione, se non il prezzo. Dire che tutte hanno due ruote non vale eh..

Se una persona ha necessità di acquistare un mezzo di trasporto (inteso come bene di prima necessità) per andare a lavoro, non sta a guardare all estetica o alle prestazioni o altre cazzate. Fa come può. Se non può, prende l' autobus o va a piedi.
Tu non rientri in questa categoria, giusto?
Significa che la moto la stai acquistando per sfizio, nonostante un budget basso. Da qui il consiglio che ti ho dato, e cioè: se ti devi comprare un giocattolo, prendilo che almeno ti piaccia invece di guardare solo al prezzo. Nel caso risparmia un altro po'.

Se posso fare l'avvocato del diavolo (MidnightBlu), a cui seguirà regolare parcella, il discorso è un po' questo:

La scelta della moto (e di un certo tipo di moto) è uno sfizio, non una necessità, e questo vale per tutti quanti noi possessori di moto.

Dovessimo fare una scelta razionale che risponda alle nostre esigenze di trasporto, specie in una grande città, la risposta più logica sarebbe esattamente quella che ti ha dato lui.

Ovviamente - e ribadisco che questo vale per tutti - subentra la questione della passione, del gusto personale e della propria visione del mondo, ma davvero non è questione di necessità.

Detto questo, non posso fare altro che ribadire quanto detto finora:

Se ti piacciono le RE, prendi quella, ma difficilmente ti sentirai dire che è la scelta migliore
Se ti accontenti (io non lo farei, aspetterei ed alzerei il budget), prenderei una Brixton/Mash/compagnia cantante, tenendo conto che stai prendendo un mezzo pessimo che potrebbe avere un'assistenza altrettanto pessima
Se hai modo di alzare il budget, di avere un po' di pazienza, di essere pronto a contrattare o di andare fuori regione, potresti trovare mezzi migliori

Io credo che tu abbia tutti gli elementi per decidere il da farsi, e che i consigli su una scelta consapevole tu li abbia avuti: dubito che troverai altri input (perlomeno, non a sostegno delle tue tesi) su questo thread, per cui non ti rimane che iniziare a recarti a provare/visionare/contrattare le moto che hai adocchiato e, a quel punto, tornare a chiedere il nostro parere, se pensi che possa essere interessante.

Buona ricerca

ma in base a quale ragionamento avrebbe ragione lui? ma ognuno sarà libero di poter scegliere secondo i suoi c***o di criteri oppure dovete intervenire pure su come uno sceglie le cose nella vita???
siamo su un forum di moto a discutere di moto da 3000 euro e ci sono i filosofi che ordinano come dovrebbero farsi le scelte di vita..mah

ma in base a quale ragionamento avrebbe ragione lui? ma ognuno sarà libero di poter scegliere secondo i suoi c***o di criteri oppure dovete intervenire pure su come uno sceglie le cose nella vita???
siamo su un forum di moto a discutere di moto da 3000 euro e ci sono i filosofi che ordinano come dovrebbero farsi le scelte di vita..mah

Il filosofo consiglia anche una camomilla, o una sega, alla bisogna.