E ora…? qualcuno ne sa qualcosa?

quale può essere una cifra accettabile (compreso di controlli e registrazioni varie?)

il gioco valvole sarà già ok, sulle giapponesi in media dopo un primo controllo non si tocca nulla prima di chilometraggi importanti. Se c'è da tirare giù la testa, ci vorrà almeno una giornata di lavoro, la guarnizione va cambiata e costerà 100-150, più varie ed eventuali che fai già che ci sei (fluido radiatore, olio e filtro, ecc.). Qui a Roma sarebbero almeno 6-700... se invece trovi qualcuno capace di farlo senza smontare la testa te la cavi con 50-100.

ciao

WK

A parte che il primo controllo normalmente non lo fa nessuno

Teoricamente per mettere un Helicoil devi passare una punta un po' più grande riuscire da montata a farlo in asse al foro precedente ......
Io ho avuto l'officina per un tot, quando seguivo le gare, se uno mi proponeva dei lavori da fare così gli dicevo di farseli da solo

il primo controllo è meglio farlo, casomai avessero fatto qualche errore in fabbrica, dopodichè se hai il sistema ormai onnipresente con la pastiglia sotto il bicchierino, è veramente difficile che si sposti qualcosa prima di molti anni... sul mio bandit ho cambiato 2 pastiglie su 16 ad oltre 120 mila km, e non erano ancora fuori tolleranza, solo molto vicine al limite.

Per la riparazione ninja della candela è chiaro che la procedura ottimale è smontare tutto, ma visto che parliamo di moto vecchiotte che ormai valgono poco, e dove magari smontando tutto escono fuori altre menate, se trovi qualcuno capace di farti l'accrocco è meglio

ciao

WK