zorck, non metto in dubbio niente, ma hai chiesto al tuo capo, come avevi detto?

a questo punto sono curioso di sapere quali siano i gradi di sicurezza delle costruzioni civili.

tanto per avere un'idea di qual è la resistenza effettiva.

alt alt....raggiungere i 400 orari con gomme per i 300 è una follia...anche se una gomma da 300 orari potrebbe resistere a 400 per pochi secondi , il tempo che impieghi da 300 a 400 km\h già è troppop e le gomme scoppiao....e come si dice al mio paese "murim cum i fiss" ...traduzione Muori come il fesso ....quindi se ho capito bene deve toccare i 400 elaborando solo il motore...è una follia

le gomme sono ok...reggono fin oltre i 350km/h (testati) purchè sia per pochissimo tempo (dopo un minuto o due comincia a deformarsi e sfaldarsi la carassa e si stacan i pezzi! )

Raggiungere i 400 km/h lo si fà solo con il turbo......ma a proposito parliamo di 325 km/h effettivi o a contachilometri? con 180 cv alla ruota non credo tu riesca a raggiungerli......con la mia ZZR1400 abbastanza elaborata con 183cv al banco senza box in pressione è un impresa arrivare a 310.....perchè (A BANCO PROVA) la moto si ferma a 310 effettivi a limitatore in 6° marcia.... pensa che senza speedohealer la moto dava uno scarto di 40 KM/H a 300......ciò vuol dire che quando indicati erano 300 era tanto se stavo a 265 reali....e dopo i 10000 giri ti garantisco che ce ne vuole di strada
Per portarla ai 310 effettivi..... la tua moto aspirata non vedrà mai i 400 km/h EFFETTIVI ti servono almeno 400 cv e per arrivarci devi avere per forza di cose una turbina....in definitiva potresti arrivarci anche con 350 cv ma correresti il rischio che 30 km non ti bastano per raggiungerli......
Secondo me non ti rimane altra strada che il turbo.....io ci penserei seriamente.......e dopo cercherei di investire soldi per rendere questo turbo gestibile ripartendo i cavalli marcia per marcia giri per giri in modo omogeneo.......questo si può fare intervenendso sull'elettronica e montando una turbina a geometria variabile......mà cè da lavorarci sopra di brutto e la tua moto dovrebbe passare per un equipe di ingegneri prima e dopo da un ottimo meccanico

Potresti fare una sovralimentazione chimica utilizzando il NOS ,
considerando la lunghezza del record la bombola non dovrebbe essere tanto grande

be... questa sfida anche se non raggiungibile facilmente e una bella cosa pero... non so che gomma mopnterai per una simile velocita... anche perche devi calcolare il tempo per raggiungerla ... la gomma si disintegra... a parte poi l aereodinamica.. la moto dovrebbe poi essere appesantita un po per un simile traguardo.. e questo da una parte e un fattore positivo per una cosa e dall altro penalizza perche poi hai bisogno di ancora piu cavalli.. poi il pilota... tu c e la fai fisicamente a 400 km ora.. a sopportare una forza frontale di aria del genere.. non ti protegge mica il cupolino..i muscoli del collo che non ne tieni piu poi... sempre se non voli dalla moto... il motore poi un progetto tutto nuovo di sana pianta.. con un elaborazione del motore aspirato rinforzandolo per un ausilio di un turbo ad alta pressione.. se no non sviluppi una potenza massima elevata e protossido di azoto a palla... non credo la trasmissione resista... poi ci vorrebbero dei rapporti lunghi... e il posteriopre che deve reggere tutta quellq coppia spropositata.... come record mi sembra una cosa stupenda... pero non credo che sia realmente fattibile... pero mai dire mai......

ragazzi, anzichè gufare contro,incoraggiamolo, per lui potrebbe essere un traguardo importante oltre che il raggiungimento di un sogno!!!

La pista è lunga 3 km...

(fonti ENAC non Google Earth)

Tutti i tentativi di prova omologati prevedono 2 km di lancio da fermi e 1 km per fermarsi...

Non vedo, al di là dei soliti filmati il web "pieno" di Hayabusa che van a 400 km/h...

Gira una cam di un tedesco con una Cbr 1100 XX Superblackbird che procede in autostrada ad oltre 300 km/h di tachimetro....la solita Busa di Ghostrider turbo gialla che impenna a velocità molto elevate (sicuramente sopra i 300 km/h ma nulla di cronometrato) e poco altro ancora...

Non voglio far polemiche, accolgo con gioia gli incoraggiamenti, spero di farVi sognare e che l'emozione significhi per voi ciò che significa / significherà per Me....

Sono anche membro del 200 mph club Inglese, dove ogni anno fanno un week end zeppo di queste prove.... nonché padre di una bellissima ragazza di 18 anni e di due altrettanto bei bambini di 4 e 6 anni e non intendo lasciarli orfani....

Mi piacerebbe che si capisca, una volta per tutte che CONDIVIDERE con altre persone le proprie aspettative, i propri sogni e, perchè no, le proprie paure non significa necessariamente "sboroneggiare" o volersi far vedere...

Pertanto garbatamente saluto tutti, ringrazio gigio1982 e rassicuro alegt100 sulla mia muscolatura...

A presto!! LAMPS!

be... questa sfida anche se non raggiungibile facilmente e una bella cosa pero... non so che gomma mopnterai per una simile velocita... anche perche devi calcolare il tempo per raggiungerla ... la gomma si disintegra... a parte poi l aereodinamica.. la moto dovrebbe poi essere appesantita un po per un simile traguardo.. e questo da una parte e un fattore positivo per una cosa e dall altro penalizza perche poi hai bisogno di ancora piu cavalli.. poi il pilota... tu c e la fai fisicamente a 400 km ora.. a sopportare una forza frontale di aria del genere.. non ti protegge mica il cupolino..i muscoli del collo che non ne tieni piu poi... sempre se non voli dalla moto... il motore poi un progetto tutto nuovo di sana pianta.. con un elaborazione del motore aspirato rinforzandolo per un ausilio di un turbo ad alta pressione.. se no non sviluppi una potenza massima elevata e protossido di azoto a palla... non credo la trasmissione resista... poi ci vorrebbero dei rapporti lunghi... e il posteriopre che deve reggere tutta quellq coppia spropositata.... come record mi sembra una cosa stupenda... pero non credo che sia realmente fattibile... pero mai dire mai......

scusate...

ma a mio cugino, a 400 km/h su una moto c'è arrivato senza problemi. Solo che, ad un certo punto, un calabrone africano da 127kg gli è piombato sul casco e gli ha sdondato la visiera, ma lui è riuscito a spostare un po' la testa (un po' perché a 400km/h bisogna essere molto veloci) e si è salvato ma gli è volato via il casco. Allora si è accucciato sotto il cupolino, va visto che i capelli stavano fuori, gli si sono strappati via perché a 400 km/h i capelli si staccano.
Ad un certo punto però, il ponte su cui stava facendo la prova si è spezzato per le sollecitazioni. Una moto a 400km/h ha molte vibrazioni, ed un ponte viene testato per velocità non superiori a 250km/h. Allora, mio cugino ha allargato i gomiti ed ha fatto un km volando. Infatti gli aerei decollano a meno di 400 km/h.
Poi quando è atterrato ha frenato, ma visto che la strada era corta, ha inserito la retromarcia per fermarsi in minor spazio. Lui ha modificato il cambio per avere la retro proprio per ridurre lo spazio di arresto.
Quando si è fermato ha controllato la moto e si è accorto che erano scoppiate le sopensioni e la moto strisciava con il carter per terra. Ma lui l'aveva previsto ed aveva messo una protezione in teflon. Poi le ruote, per la forza centrifuga, avevano aumentato il diametro di 7 cm.
Il motore era rosso incandescente perché aveva tenuto i 400 km/h per troppo tempo. Poi si è accorto che c'era una cosa rossa che colava ed era.... il motore che si era sciolto da una parte!!!!! Però mio cugino che è molto preciso e meticoloso ha sempre con se un contenitore speciale ed ha raccolto l'acciaio fuso così ha a dispozione acciaio liquido di ottima qualità.
Per fare l'impresa, ha usato 100 litri di benzina. Si perché a 400 km/h si consuma molto.

Io sono molto fiero di mio cugino. Ma non farei mai una impresa del genere perché le moto non sono fatte per andare a 400 km/m. Un mio amico mi ha detto che suo fratello una volta ci ha provato ed è morto perché la moto era fatta per raggiungere al massimo 315,476 km/h quindi appena ha toccato i 316 km/h la moto si è rotta e lui è caduto.

Ciao!

scusate...

ma a mio cugino, a 400 km/h su una moto c'è arrivato senza problemi. Solo che, ad un certo punto, un calabrone africano da 127kg gli è piombato sul casco e gli ha sdondato la visiera, ma lui è riuscito a spostare un po' la testa (un po' perché a 400km/h bisogna essere molto veloci) e si è salvato ma gli è volato via il casco. Allora si è accucciato sotto il cupolino, va visto che i capelli stavano fuori, gli si sono strappati via perché a 400 km/h i capelli si staccano.
Ad un certo punto però, il ponte su cui stava facendo la prova si è spezzato per le sollecitazioni. Una moto a 400km/h ha molte vibrazioni, ed un ponte viene testato per velocità non superiori a 250km/h. Allora, mio cugino ha allargato i gomiti ed ha fatto un km volando. Infatti gli aerei decollano a meno di 400 km/h.
Poi quando è atterrato ha frenato, ma visto che la strada era corta, ha inserito la retromarcia per fermarsi in minor spazio. Lui ha modificato il cambio per avere la retro proprio per ridurre lo spazio di arresto.
Quando si è fermato ha controllato la moto e si è accorto che erano scoppiate le sopensioni e la moto strisciava con il carter per terra. Ma lui l'aveva previsto ed aveva messo una protezione in teflon. Poi le ruote, per la forza centrifuga, avevano aumentato il diametro di 7 cm.
Il motore era rosso incandescente perché aveva tenuto i 400 km/h per troppo tempo. Poi si è accorto che c'era una cosa rossa che colava ed era.... il motore che si era sciolto da una parte!!!!! Però mio cugino che è molto preciso e meticoloso ha sempre con se un contenitore speciale ed ha raccolto l'acciaio fuso così ha a dispozione acciaio liquido di ottima qualità.
Per fare l'impresa, ha usato 100 litri di benzina. Si perché a 400 km/h si consuma molto.

Io sono molto fiero di mio cugino. Ma non farei mai una impresa del genere perché le moto non sono fatte per andare a 400 km/m. Un mio amico mi ha detto che suo fratello una volta ci ha provato ed è morto perché la moto era fatta per raggiungere al massimo 315,476 km/h quindi appena ha toccato i 316 km/h la moto si è rotta e lui è caduto.

Ciao!

... ti vorrei dare 2 consigli:
-potenzia avambracci, bicipiti, deltoidi e dorsali, meglio essere saldamente aggrappati a quelle velocità

nel caso di JT, più facile che si pieghi il manubrio che cedano i suoi muscoli...