Quindi direi di lasciare perdere le scrambler per l'uso che dovrei fare io e per la comodità del passeggero? e quindi andare su una crossover?
io di potenza non ne ho realmente bisogno nel senso che farei delle gite fuori porta su milano ma non credo e non penso di fare viaggi lunghi.
Quindi prediligo una moto leggera e maneggevole (venendo da una vita di scooter) ma allo stesso tempo che mi protegga a me e mia moglie dall'aria.
Inoltre la vorrei prendere usata senza spendere una cifra folle proprio per capire, una volta preso confidenza, se valutare qualcosa di piu sulla base delle voglie che poi mi verranno dopo un po di utilizzo

Grazie

Prima di lasciarle perdere, ti direi di salirci sopra. E' ovvio che la protezione aerodinamica sia quella di una naked, per cui in autostrada/tangenziale il vento lo prendi tutto: chiaro che se fai 20km per volta lo sopporti, se ne fai 200 ti stanchi molto di più.

Leggera e maneggevole... Bhe, certo una CB500 pesa 20/30 kg meno di una NC, per dire, ma con due persone in sella questa differenza si appiattisce. Quanto alla maneggevolezza, quando sei in movimento, le crossover sono in genere moto molto maneggevoli. Quanto con il confronto con lo scooter... dipende dallo scooter: un'Honda SX non è un Burgmann 650, per dire, ma in entrambi i casi uno scooter, secca dirlo, ma è più comodo e riparato di una moto, che si prende in genere per altre ragioni.

Con quel budget credo si trovino - magari non freschissime e da privati - Versys e V-Strom che personalmente preferisco alle varie monocilindriche.

I km sono rilevanti fino ad un certo punto, molto dipende da come è stata manutenuta e trattata la moto. Anno cercherei qualcosa di recente, meglio se sotto i 10 anni, stando attento alle normative antinquinamento.

Però, ecco, va sempre valutato caso per caso.

Andrebbero provati, perché ogni motore ha i propri pregi ed i propri difetti.

I monocilindrici - in genere - sono più scorbutici dei bicilindrici: hanno più tiro in basso, meno allungo, vibrano di più. Tuttavia, per dire, il motore Kawasaki vibra e strattona in basso più di quello Suzuki per via della diversa disposizione dei cilindri. D'altra parte, per dire, il motore della mia CB che è ugualmente un frontemarcia come il 650 Kawasaki, è molto più regolare e vibra assai meno.

Sullo specifico, con un bicilindrico di media cilindrata su una crossover viaggi più rilassato, tirando un po' meno il collo al motore e con meno vibrazioni, ma ovviamente l'esperienza varia in base al motore, ai percorsi che si fanno, alla sensibilità del guidatore...

Come estetica mi sto orientando verso cb500x perché mi sembra un po’ più snella rispetto alle altre che mi hai suggerito (quella bmw l ho lasciata perdere perché e monocilindrico).
Tu che ne pensi?

Oste, com'è il vino?

Scherzi a parte, personalmente mi trovo bene con il CB e rimpiango giusto un po' di coppia ed un po' di protezione aerodinamica alle gambe rispetto alla ER6F che avevo prima.

Per il mio utilizzo (casa-lavoro, turismo a breve/medio raggio, quasi mai autostrade) il CB va benissimo, è comodo, consuma niente (30km/l), maneggevole e leggero anche da fermo. Per un uso in coppia... bho, ci giro ogni tanto con mio figlio (lui, nonostante non arrivi ai 16 anni, è 1m e 80) e stiamo un po' stretti.

Sicuramente la maggior leggerezza rispetto, per dire, alla NC la senti, specie a bassa velocità e da fermo, ma paghi la mancanza di qualche cm. Io l'ho presa proprio perché sono basso, altrimenti avrei avuto una crossover da tempo (sempre amato la Transalp, troppo alta e pesante per me).

Le gomme con 200Euro monti un treno medio, il tagliando fatto da un mecca onesto ti verrà sui 250€.
A 20 potrebbe farti anche la catena, ma non credo. CAndele si.

Ah non avevo capito che avevi la cb500x 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️.

Ce l'ho anche nell'avatar

Le gomme, a seconda della zona, potrebbero costare anche qualcosa in più.

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Le gomme, a seconda della zona, potrebbero costare anche qualcosa in più.

le prendi online e le fai montare. Al max spendi 220 euro per delle gomme decenti non il top. Ma decenti

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Le gomme, a seconda della zona, potrebbero costare anche qualcosa in più.

Ci ho pensato, ma preferisco spendere qualche euro in più che caricare le gomme nell'auto della moglie e farmi accompagnare fino in città. In paese è già grassa avere dei meccanici (di auto).

Ci ho pensato, ma preferisco spendere qualche euro in più che caricare le gomme nell'auto della moglie e farmi accompagnare fino in città. In paese è già grassa avere dei meccanici (di auto).

scusa...ma quando vai dal meccanico moto come torni a casa?

Ho il meccanico vicino al lavoro. Lascio la moto, mi faccio un km a piedi, indi torno a prenderla la sera.

Idem con il gommista.

Per carità, non sarebbe un grosso problema farmi accompagnare, ma temo la combo moglie incavolata con gomme moto in auto + gommista incavolato perché non può lucrare sullo pneumatico.

Ho il meccanico vicino al lavoro. Lascio la moto, mi faccio un km a piedi, indi torno a prenderla la sera.

Idem con il gommista.

Per carità, non sarebbe un grosso problema farmi accompagnare, ma temo la combo moglie incavolata con gomme moto in auto + gommista incavolato perché non può lucrare sullo pneumatico.

Secondo voi come sono queste gomme?
Quanto km ci posso fare più o meno?

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

che gomme sono?
ci sono gomme che fanno 20000 km, altre 5000, da nuove.
senza sapere il modello è impossibile, comunque controlla il dot (anno di produzione) perchè se sono vecchie vanno comunque sostituite.
visivamente mi sembrano ancora buone, ma appunto le variabili sono tante.

non conosco bene la gamma pirelli, meglio aspettare qualcuno più esperto.
di sicuro di pirelli diablo ce ne sono vari modelli, qual'è il tuo non posso saperlo.....

solito messaggio inutile. Letto tutto non dici nulla.