innanzitutto pensa all'utilizzo che farai della moto, perchè le prime quattro citate hanno i cerchi da 17, gs e multi (la seconda dipende dal modello) hanno l'anteriore da 19, adatto ad un minimo di fuoristrada.
poi, ti piace il 4 cilindri, o il bicilindrico?

Una delle migliori moto per l'utilizzo che dici può essere la Z900 RS con Kawasaki nn si scherza i meccanici a loro dire è difficile che "aprono" un motore Kawasaki e i 4 tempi di oggi sono molto meglio di un bicilindrico. L'impostazione di guida con le pedane e il manubrio della Z consentono anche una guida sportiva se vuoi divertirti e sorprendere chiunque,se ti va; nuova costa ma li vale ma il costo di un buon usato rimangono soldi ben spesi. Con i crossover oltre il peso etc. hai una manutenzione eccessiva e la guida sportiva, nonostante le difese elettroniche, con il baricentro così alto il telaio i cerchi da 19 all'ant. e le gomme sono un rischio più alto, che pure sei sei un manico nn va sottovalutato!!

Intanto grazie a tutti.

No, Z900RS non è il mio genere..

A sto punto restringerei il campo a Tracer 9 GT e Multistrada V2S...anche se il nuovo GSX-s1000GX mi ha incuriosito non poco.. bel rapporto peso-potenza.. esteticamente mi piace anche..

Per intenderci, qualsiasi cosa prenda non dovrei girarci come se fossi in pista.. un pò di pieghe allegre si ma fino a un certo punto

Provale, vedrai che sanno dare belle soddisfazioni.
La Suzuki mi incuriosisce tanto anche a me, di certo la preferirei alla mutli v2, non solo per il 19 ma perché costa una fucilata e pesa come il v4

anche se il nuovo GSX-s1000GX mi ha incuriosito non poco.. bel rapporto peso-potenza.. esteticamente mi piace anche..

Intanto grazie a tutti.

No, Z900RS non è il mio genere..

A sto punto restringerei il campo a Tracer 9 GT e Multistrada V2S...anche se il nuovo GSX-s1000GX mi ha incuriosito non poco.. bel rapporto peso-potenza.. esteticamente mi piace anche..

Per intenderci, qualsiasi cosa prenda non dovrei girarci come se fossi in pista.. un pò di pieghe allegre si ma fino a un certo punto

Ma la Suzuki l'hai vista dal vivo? Perché nelle concessionarie non c'è, solo all'eicma penso.
Perché spesso ho visto moto in foto che non mi convincevano, ma dal vivo era tutto il contrario, ma anche l'opposto.....

Di sicuro ha quasi la potenza delle migliori, ed una trentina di cavalli in più di tracer e Kawasaki.

Non so se le sospensioni elettroniche siano comprese nei 17600 euro, lo fossero, sarebbe perfetto.

Anche rispetto alla tracer, pur pesando di più.
Come potenza si avvicina alla BMW, direi non male, e di sicuro non ha problemi di affidabilità come potrebbero avere le moto nuove, visto che in realtà il motore deriva da quello del 2005, con tutte le evoluzioni del caso.

Va be come prezzo siamo lì fra il multistrada e il suzuki.. forse il multistrada permetterebbe di più in quanto a guida sportiva vero?

Multistrada quale? Il 950 ha 30 cavalli in meno e la ruota anteriore da 19.
Sta nuova Suzuki sulla carta è ottima, e di solito Suzuki non esagera pubblicizzando.

Ma la ruota 19 davanti cosa comporta? sono ignorantissimo su questo genere..

Generalizzando per grandi linee..
L'anteriore da 17" è molto preciso, scende meglio in piega ed è più reattivo nei cambi di traiettoria.
L'anteriore da 19" è molto intuitivo su strada e permette di muoversi con maneggevolezza sui percorsi fuoristrada non specialistici. Generalmente un po' lento nei cambi di direzione, ma permette di familiarizzare velocemente con l'impostazione di guida in condizioni di carico differenti, tipiche del viaggio.

Ma dire che questo è tutto non sarebbe corretto... anche perché le variabili sono diverse.

Grazie!

Ovviamente a te del fuori strada non importa assolutamente niente, ma essendo le ruote da 19" di diametro un po'maggiore di quelle da 17", rendono le asperità incontrate leggermente più piccole, quindi a parità di sospensioni, un 19" assorbe leggermente meglio.
Però le sospensioni sono molto più importanti e soprattutto lo è la sospensione posteriore perché è lì che ti siedi, mentre attraverso il manubrio attutisci tramite le braccia

Solo per aggiungere qualcosa, io sto valutando di fare il contrario : passare da una Africa Twin 1000 ad una Z900rs. Nel mio caso é anche una questione di estetica, la Z mi piace molto. Inoltre non é troppo rigida ed ha una sella e posizione di guida comode. Per quanto mi riguarda, i discorsi del 'vai piú o meno forte' con una o con l'altra in strada lasciano il tempo che trovano, perche vai forte con qualunque moto, su strada. Rimane una questione di feeling e di come ti piace la guida. Io ho il 21 e 220mm di sospensioni, e sembra di galleggiare lá dove quelli con il 17 e sospensioni sportive decollano. La crossover forse rimane un buon compromesso tra le due cose, e con la Yamaha sicuramente cadi in piedi, anche se sicuramente dal lato estetico mi ispira poco.

Beh il gs come moto tuttofare difficilmente si batte: vai relativamente forte, stai comodissimo, se porti un passeggero quasi non lo senti e sta comodissimo pure lui. Purtroppo la cosa si paga ma d'altronde anche se prendi una sportiva top o una naked top non è che spendi tanto meno di 26 mila. Magari se ti interessa trovi qualche 1250 ad un prezzo interessante adesso che è uscito il 1300.

Il problema rimane sempre che ti deve piacere il tipo di guida e che, almeno il 1250,è un motore eccezionale per strada ma sicuramente non è emozionante.