Sono curioso di leggere quanti cv dichiarerà la prossima Super Duke.
Avanti di questo passo avremo sportive con 220/230cv e naked con 200/210cv, mi pare la situazione stia sfuggendo davvero di mano.

Ecco qua: Link a pagina di Moto.it

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Una Z 1000 V4! Non male! Verde e grigia mi sarebbe piaciuta di più...

Ma certo.

Sono curioso di leggere quanti cv dichiarerà la prossima Super Duke.
Avanti di questo passo avremo sportive con 220/230cv e naked con 200/210cv, mi pare la situazione stia sfuggendo davvero di mano.

Al di là del fatto che economicamente l'intera operazione è stata una vaccata, a maggior ragione penso che l'investimento in VW l'abbiano fatto a fine pubblicitario/commerciale/marketing: bella non era bella, propriamente sportiva neppure... molte ne avranno vendute solo perchè "la più veloce del momento"... penso

Ma certo. Hanno fermato la produzione per un problema che risolveranno.
Oltre alla Harley mi fa impazzire pure la Zero.
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Caspita! per quanto non amo le moto elettriche, avevo stimato HD per questo loro salto nel futuro, beh speriamo possano sistemare questo problema, e continuare a innovare.

Ma si sa nulla della moto super sport elettrica CON LE MARCIE della Kymco presentata come prototipo lo scorso Eicma?

Aggiungo: presentata la Kawasaki ZX-25R, con motore 4 cilindri da 55cv...

Magari la portano nel campionato Supersport 300 non sembra, comunque, la classica moto da mercato asiatico, quindi magari potremmo vederla anche da noi. Mi incuriosisce!

Buongiorno CBR )
Secondo me questo tipo di "elettriche" sarà più appetibile quando si avranno delle batterie modulari, del tipo che ne puoi lasciare a casa 2/3 magari in carica lenta (senza dover installare dei contatori dedicati )
MAGARI potendo anche sfruttare il buco lasciato delle batterie come portaoggetti al posto di un bauletto ed intanto usarla con una autonomia di 50-60 km ma anche con una 80ina di kg in meno appresso, quando poi come dici tu ci scappa il giro del bresciano ( che conosco benissimo per 3/4 magari prima di andare in letargo me lo provo come dici tu ) si carica l'espansione della batteria bella pronta e via

Non è proprio la stessa cosa...
Io intenderei proprio scambiare quasi 100 kg di batterie e autonomia con agilità e capacità di carico

I cinesi lo hanno fatto per accorciare i tempi di ricarica (in questo caso pari a 0) perché mi pare che oltre ai concessionari si possa sostituire la batteria anche nei benzinai convenzionati.
Batteria modulare vuol dire batteria più piccola e dunque moto più leggera dato che non devi garantire i 300 km.

E' una soluzione esplorata e poi abbandonata dagli israeliani.

Sulla carta è affascinante, ma ti richiede di dover affrontare un investimento iniziale per dotarti di un congruo numero di batterie da far girare ed una struttura non indifferente di stoccaggio e ricarica.

Ho visto però dei motorini elettrici dove il (modesto) pacco batterie può essere smontato e rimontato dall'utente, in modo da averne sempre uno pieno come scorta. Rimangono comunque diversi kg di batteria da portarsi dietro e maneggiare.

Hanno beccato il nuovo CBR 1000 in test!

Presa d'aria come il 600 ed alette, aspetto di saperne di più!
Speriamo sia qualcosa di davvero nuovo dopo anni ed anni di minestra riscaldata.

No non scherziamo. Le alette pure sulla CBR no!

No non scherziamo. Le alette pure sulla CBR no!

Pensa se invece di farle intervenire per tener giù la moto le programmassero con la piattaforma a 6 assi ed il rbw per tenere i monoruota in velocità ....