Per conoscenza e per togliere eventuali dubbi sul sistema frenante questo è il circuito della Nc 700 s manuale :
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

La differenza con la versione 750 manuale è che hanno tolto la frenata cambinata e la versione Dct ha anche il freno di stazionamento a filo con pinza e pastiglie dedicate.
In pratica dalla foto si evince che la Nc ha due pompe frenanti una sul manibrio ed una vicino al pedale del freno quest'ultima nella versione 700 fa funzionare anche il pistoncino centrale della pinza anteriore (che è a tre pistoncini) oltre ovviamente alla pinza posteriore che è ad un pistoncino.
Quindi bisogna essere proprio sfigati che ambedue le pompe si rompano.
Spero che il tutto sia più chiaro

ma la moto adesso funziona o no? Se te l'hanno riparata, non capisco perchè dovresti andare per vie legali... in ogni caso, se ritieni di avere degli interessi da tutelare, prenditi un tuo legale di fiducia e lascia perdere quei mentecatti delle associazioni...

ah, ho capito, ne fai una questione di principio.

Di solito in questi casi gli avvocati stappano delle nabucodonosor di dom perignon e telefonano alle loro escort di fiducia....

Ascolta il consiglio di un cretino che nel suo lavoro ha spesso a che fare con beghe legali: se la moto è stata riparata e ora va bene, cerca di farti dare qualche benefit, tipo un tagliando gratis. Poi metti da parte l'ascia di guerra e goditi la moto.

ah, ho capito, ne fai una questione di principio.

Di solito in questi casi gli avvocati stappano delle nabucodonosor di dom perignon e telefonano alle loro escort di fiducia....

Ascolta il consiglio di un cretino che nel suo lavoro ha spesso a che fare con beghe legali: se la moto è stata riparata e ora va bene, cerca di farti dare qualche benefit, tipo un tagliando gratis. Poi metti da parte l'ascia di guerra e goditi la moto.

Si concordo. Se ricordo bene stiamo parlando di una delle concessionarie honda che vende di piu' e non vorrei sbagliare ma mi sembra di ricordare che sia la piu' grande d'Europa. E' terribile dirlo ma questo ha indubbiamente un gran peso nelle relazioni della casa madre e nelle azioni di quest'ultima. Voglio dire...alla fine il problema che ti e' capitato (increscioso e mi riferisco al trattamento) rischia solo di essere percepito come un delta statistico accettabile nel risultato complessivo che quel concessionario produce per honda. Insomma ai figli prediletti si perdona non di piu'...ma meglio.
Con cio' ovviamente concordo con te che sono azioni disdicevoli. Sbagliare e' umano. Ma a volte basta poco per far contento il cliente. Anche lo sconto del 50 al prossimo tagliando se proprio non ci vogliono rimettere.

Mi sa che hai fatto centro anche te...

ah, ho capito, ne fai una questione di principio.

Di solito in questi casi gli avvocati stappano delle nabucodonosor di dom perignon e telefonano alle loro escort di fiducia....

Ascolta il consiglio di un cretino che nel suo lavoro ha spesso a che fare con beghe legali: se la moto è stata riparata e ora va bene, cerca di farti dare qualche benefit, tipo un tagliando gratis. Poi metti da parte l'ascia di guerra e goditi la moto.

Mi sono letto tutto il thread senza dubbio vai avanti e pretendi restituzione in parte del denaro (DANNI E DISAGI) o sostituzione della moto con una NUOVA.
Sicuramente in Italia ci saranno ottimi meccanici honda ma se sono come quelli con cio ho avuto esperienza in trentino o nel vicentino...avrei avuto il tuo stesso problema


Motivo per cui cerco e cercherò di arrangiarmi con i tagliandi faidate.
Incrocio le dita per me e soprattutto per te e facci sapere.

NON CEDERE.
Dopo 10k di moto magari con sacrifici per comprarla... Devi avere il massimo e soprattutro FIDUCIA nel mezzo. Cosa che ormai è persa per quello che hai adesso

...vai avanti e pretendi restituzione in parte del denaro (DANNI E DISAGI) o sostituzione della moto con una NUOVA.....

Terra terra ...... si parla di un cuscinetto rotto del valore che esagerando sfiorerà i 10euro e ok che richieda la sostituzione dell' intero corpo pompa per motivi di tenuta ( ricordo che nelle auto la pompa dell' acqua si sostituisce per sola precauzione durante il cambio cinghie ), ma da qui a perdere completamente fiducia del proprio mezzo ce ne passa.
Per tutto il resto si può discutere, anche se quoto integralmente AG_KTM !!

seee, auguri... finchè ci sarà gente che ragiona così, gli avvocati avranno sempre un motivo valido per festeggiare...

Fai causa ad honda pretendendo la sostituzione di una moto che ha sfiatato il liquido di raffreddamento. Stai in causa una decina d'anni, probabilmente la perdi perchè la moto è stata riparata, dai un bel deca (10 mila €) al tuo avvocato. Se invece per caso la vinci, devi fare una ulteriore causa per farti rifondere le spese legali.

Prospettiva allettante, davvero.

comunque Tornando al Concessionario, l'unico pensiero è far numeri di vendita, per il resto non esiste un minimo sindacale di comportamento, a meno che tu non sia un super cliente di quelli già menzionati che acquistano più moto ogni anno!!...

Drummer 64, vorrei chiederti una cosa, hai mai avuto una moto con ABS?

Quando parli di tremolii e saltellamenti della ruota anteriori in frenate al limite con compressione totale della forcella, sembra quasi che tu descriva il funzionamento dell'ABS. A me per fortuna è entrato in funzione poche volte ma quando è capitato ha avuto in tutto e per tutto il funzionamento che hai descritto, con il tremolio dell'anteriore e la quasi sensazione (ma solo sensazione) di perdita di aderenza.

Non è che alla tua esperienza manchi quella di una bella frenata con una moto con ABS?

quando freni va a fondo scala troppo facilmente e di conseguenza si abbassa notevolmente il muso, e se molli e poi rifreni zompetta come un canguro.