Ma cosa avremmo dovuto fare su un forum di discussione, se non discuterne?
Già i forum sono moribondi, se poi non si colgono nemmeno queste occasioni per scambiarsi idee ed opinioni, chiudiamo tutto e bon.

Ed hai ragione.
Il discorso è che si discute avendo un argomento supportato da fatti.

Anche quella di Motociclismo, catena di trasmissione finale a parte, non ha fatto nessuno scherzo!

Ecco perchè dicevo che senza test su altre moto si è montato un caso per nulla, nessuno ha fatto analizzare l'olio e magari è normale che ci sia tutto quel residuo all'inizio.

Questa non mi sembra una gran notizia.
In quanti di quelli che scrivono qui comprano la rivista tutti i mesi?
Loro devono stare a galla ed è normale che se un azienda paga loro cercano di promuoverla.
A volte si leggono articoli che sono davvero delle cartelle stampa, nel caso specifico non mi sembra proprio.

Avendo letto l'articolo incriminato non si legge nulla di male, in quanto si riservano di aprire il motore e controllare, per ora hanno pubblicato dati STRUMENTALI quindi inconfutabili:
- il motore ha perso coppia e potenza;
- nell'olio si è trovato tracce sopra la norma di residui metallici.

Questo hanno riportato.
Qui si sta montando un caso sul nulla in quanto la rivista NON ha sparato a zero sulla moto o sul Marchio in questione, anzi.
Qui si stanno tirando fuori congetture di un complotto ai danni della moto e di Kawasaki senza avere prove serie e sopratutto senza che ce ne sia bisogno: esemplare sfigato, capita.

[...]nessuno ha fatto congetture campate in aria[...]
Motociclismo non avrebbe mai pubblicato gli stessi risultati su un esemplare appartenente ad un marchio che costituisce un forte acquirente pubblicitario

Ciao a tutti,
Torno adesso da Caponord.
Ho appena percorso 11.000 km in 17 gg con la mia nuova (maggio 2018) Versys 650.
In pratica ho iniziato il viaggio il giorno dopo il primo tagliando dei 1000 km.
Nessun problema.

A seguito dell’articolo di luglio su motociclismo, ho parlato telefonicamente con il direttore della rivista e questi mi ha evidenziato la sua meraviglia per le risultanze emerse nel corso del test. La redazione difatti non ha mai ricevuto particolari lamentele sul modello versys.

Comunque tant’è e ne dobbiamo prendere atto. Che ci piaccia o no.
Spero tanto che la moto del test sia uscita “fallata”....

L’idea che la rivista (ultracentenaria) possa accanirsi su un marchio o un modello in particolare, non mi sfiora nemmeno.

Appena avrò tempo faro il tagliando dei 12.000 km dal concessionario ufficiale e vi aggiorno.

Mi lascia perplesso però - e mi dispiace tantissimo dirlo - la risposta che mi ha dato Aliverti: ovvero che ciò che emerge nel test, emergerà "con affidabilità pressochè assoluta" anche nella mia moto. Su tale affermazione non sono d'accordo minimamente. La moto che hanno loro può ben essere difettosa "ab origine". In mancanza, tutte le moto si dovrebbero rompere insieme... esiste anche il "caso"!

Concordo. Ma si riferiva al problema della catena o anche a quello del motore?

Niente si continua con la caccia alle streghe.
Buona caccia.

Questa però è esattamente una congettura campata in aria, imho.

Ci sono riuscito.
Ecco la mia lettera al direttore pubblicata sul numero di agosto 2018 e la sua risposta.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Buongiorno a tutti. Modello 2017 dopo 6000 km la catena è stata tirata tre volte e alcune maglie sono grippate.

Tutto può essere ritenuto congettura, anche ritenere una frase una congettura rientra nella categoria delle congetture, poi esiste il buon senso nel distinguere ciò che può essere una mera congettura e ciò che può essere verosimile.