Ostrega....oggi passo in edicola, mi interessa particolarmente quell'articolo , grazie della segnalazione.
LukeM .... non è che hai z8 dietro e 01 davanti?

Io ho il modello 2018 con forcella sdbv e gomme dunlop d609. Scomnetto che mettendo Pirelli o Michelin andrebbe molto meglio. Tutte le Dunlop che ho avuto pativano l'asfalto rovinato e anche queste mi oare che non lo digeriscano molto.

Certo, poi la colpa è sempre della moto.
Allora, seguendo le teorie di certi scienziati, io che vado in moto da una vita dovrei essere stufo di tutto e farmi fare su misura una moto 3600 8 cilindri con 280 cavalli e che faccia minimo i 444 all'ora.
Invece ho scelto la NC perchè al giorno d'oggi con traffico, autovelox, stipendi, prezzo benzina eccetera ho una moto che ha prestazioni persino eccessive e un costo salato ma ancora affrontabile. Poi da guidare è di un rilassante... aaahhh che goduria. Dà le emozioni del relax.
Sella morbida che accarezza le chiappe, posizione di guida comoda, manubrio largo che la rende ultra guidabile, motore dolce deciso e sempre pronto ma senza esagerare, marmitta che non fa troppo rumore, stabile come una roccia.
Le sospensioni hanno le molle bistadio, la prima parte morbida, la seconda rigida. Non so come si comportano in coppia ma da solo vanno bene. Si irrigidiscono un pò troppo solo sulle irregolarità in rapida successione. Chi si lamenta si faccia un giro con la Tracer.

E se volete cavalli andate al maneggio

Io vorrei mettere il manubrio della X sulla S di mia moglie, è troppo stretto e quando la uso io (raramente) proprio non mi trovo!

Ma se gliela tocco mi taglia le mani

Parlando più seriamente, preferisco l'impostazione della "X" ma la "S" si fa "sentire" di più l'anteriore; complice anche il fatto di essere maggiormente caricati in avanti.

Io ho iniziato ad andare in moto usando mezzi da, all'epoca si chiamavano così, regolarità e cross; quindi per me un manubrio stretto "non è un manubrio"

Parlando più seriamente, preferisco l'impostazione della "X" ma la "S" si fa "sentire" di più l'anteriore; complice anche il fatto di essere maggiormente caricati in avanti.

Ho visto una NC e una S vicine. Non ho fatto caso alla larghezza, ma quello della NC (a parità di riser) è più alto di 5 cm, mi pare... Io sarei curioso di guidare una S per vedere se si "sente" meglio l'anteriore.
Dumdum11: tu che le hai guidate entrambe, che ne pensi?

Quando torno a casa dopo 8 ore di moto mi fanno male le spalle e il collo. Mi è successo solo con la X e con le sportive (Vfr). Con una naked mai.

Se ho capito bene, la X ti causa male alle spalle e al collo?

A me veniva male al collo solo con la naked senza cupolino e viaggiando veloce, probabilmente per la pressione dell'aria.
La NcX ha una posizione di guida particolare, invece di lasciare il busto eretto ha una inclinazione in avanti di 1/2 gradi, una specie di ibrido tra stradale ed enduro. Si puo' scegliere come guidare, gomiti alti o bassi, piu' o meno inclinati in avanti, piedi appoggiati piu' o meno in punta eccetera.
Personalmente quando sono in mezzo alle curve piedi in punta, seduto avanti, gomiti larghi e alti.
Per viaggiare in relax piedi in mezzo, braccia morbide, peso leggermente in scarico sul manubrio.
Il manubrio largo mi piace, anzi, tengo spesso i mignoli sui contrappesi per avere una impugnatura ancora piu' larga.
Per il male alle spalle non saprei, forse stai troppo contratto. Di solito spalle e polsi fanno male sulle sportive coi semimanubri bassi .

Sì esatto!!

Ogni tanto - non sempre - capita anche a me.
Ma sai a cosa ho fatto caso?
Dipende da una cattiva postura causato da fattori specifici.
Ho le manopole riscaldate: e come ho scritto da altre parti, hanno un grip veramente scarso. Il che se non sto attento mi porta a "strizzarle" molto. Se poi complice poi il fatto che l'anteriore non è un granché e si fatica a sentirlo, si guida un po' "spinti" - e io non sono chissà che manico -, alla lunga si tende ad irrigidirsi proprio a livello di collo e spalle...

...non mi ci ritrovo, a parte i dolori, proprio nella guida, mi pare di essere un copro estraneo con la moto, cosa mai capitata prima.

Pensa che ogniuno ha la sua moto. Forse la Nc non e' la tua. Io mi adatto abbastanza ai mezzi, della Nc mi piacciono posizione di guida praticita' e relax. Per andar forte c'e' molto di meglio. Difatti sto cambiando abitudini, strade e modo di andare. La Nc mi fa venir voglia di andar piano. Era quello che cercavo. Divertimento lento..

Per quel che mi riguarda la velocità c'entra poco. Anche con la Ncx spingo e mi diverto pure ma non ho quella sensazione di unione con la moto e credo dipenda appunto dal manubrio, in generale dall'anteriore e dalla postura in sella. Insomma sono convinto (ma non ne posso essere certo) che mi troverei nelle stesse condizioni con qualsiasi altra crosstourer. Mi sa che il problema non è appunto l'Honda ma la categoria.

No, per me è proprio la NC X che è "strana" di suo... Io ho provato anche il Crosstourer Honda: nelle rotonde la giravo come una bicicletta, anche se pesava 50 kg più della NC...

Beh meglio così, si restringe il campo delle moto con questa problematica.

Spero non sia riferito al fatto che con la nc non si riesce a fare le rotonde !!
Ormai LukeM è sulla strada del non ritorno .....

Spero non sia riferito al fatto che con la nc non si riesce a fare le rotonde !!

Ormai LukeM è sulla strada del non ritorno .....

Lo sapete che mi piace scherzare e sdrammatizzare .
LukeM, cosa ne pensi di una strommona 1.000cc? Tiziano si è trovato da Dio ....

Guarda: se partiamo dal presupposto di rinunciare al DCT, allora la candidata ideale per me è la Tracer 900: ha veramente un motore coi fiocchi (provato sulla Niken qualche mese fa)....