Ciao,
"esplorando" la mia Revere mi sono accorto che il vano attrezzi è vuoto ! Per ripristinarlo va bene questo trovato su eBay (mi pare generico Honda) Link a pagina di Ebay.it o meglio uno più accessoriato tipo questo : Link a pagina di Ebay.it ?

Altrimenti potrei comprare i singoli pezzi da un negozio di ferramenta, ma non so quali servono...

Che belloooo!!! In così poco tempo la community è cresciuta di ben tre membri!!!!

Un saluto ai nuovissimi Gioppyno e ilDOC (entrambi si chiamano Davide!).
Un plauso già solo per il fatto di aver scelto una moto intelligente come la Revere. La Revere è una moto intelligente che vi permetterà anche di togliervi qualche piccolo "peccato di gola" nella guida

Per Gioppyno: gli attrezzi in dotazione alla Revere così come quelli di tantissime moto hanno dimensioni spartane, sono pensati per le emergenze più che altro! Sono di dimensioni ridotte rispetto a quelli che puoi trovare normalmente dal ferramenta, così ne entrano di più. Detto questo, quello che si mette in genere è: un cacciavite italiano, uno a croce, una pinza, un paio di chiavini esagonali e un paio di chiavi inglesi. Ma la cosa che proprio non deve mancare è la CHIAVE DELLA CANDELA! Questa merita un discorso a parte perché quelle che si trovano in giro quasi mai vanno bene su questo motore! Costringendo alcuni ad autofabbricarsi la chiave. Nel forum ci sono anche le foto e la procedura di qualcuno che l'ha fatto, ma puoi sempre provare a trovarne una che vada già bene di suo, vedi un po'.

Sempre a tutti

P.S. Riusciamo a vederci in un "Revere SUD tour"???

Che belloooo!!! In così poco tempo la community è cresciuta di ben tre membri!!!!

Un saluto ai nuovissimi Gioppyno e ilDOC (entrambi si chiamano Davide!).
Un plauso già solo per il fatto di aver scelto una moto intelligente come la Revere. La Revere è una moto intelligente che vi permetterà anche di togliervi qualche piccolo "peccato di gola" nella guida


P.S. Riusciamo a vederci in un "Revere SUD tour"???

Gyoppino, io ho il bauletto Shad e mi trovo benissimo. L'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la disposizione delle staffe. Mi spiego: si installano facilmente e sono anche ben fatte -davvero ben fatte-, ma al momento in cui devi rimontare la carena posteriore, incontri un sacco di difficoltà e sei costretto a graffiare il maniglione posteriore. Inoltre, nel mio caso è anche successo che la griglia sulla quale andrebbe poi installato il baule, non corrispondeva coi fori della staffa e, pertanto, sono stato costretto a creare un supporto in alluminio -forato e verniciato da me- per poter installare la piastra e montare il baule. Alla fin dei conti, in questo modo mi sono ritrovato una sorta di portapacchi aggiuntivo e leggerissimo in più, ma che comunque, se si guarda al solo montaggio del bauletto, è una gran bella rogna.

Gyoppino, io ho il bauletto Shad e mi trovo benissimo. L'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la disposizione delle staffe. Mi spiego: si installano facilmente e sono anche ben fatte -davvero ben fatte-, ma al momento in cui devi rimontare la carena posteriore, incontri un sacco di difficoltà e sei costretto a graffiare il maniglione posteriore.

Salve a tutti, mi presento: mi chiamo Davide ed ho appena acquistato una Honda NTV 650 Revere del '90.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Innanzitutto vorrei chiedervi quali sono costi, obblighi e benefici dell'iscrizione al registro storico.

Dovendola rimettere in sesto, vorrei poi chiedervi consigli e dritte su come procedere:

-per la revisione della forcella anteriore mi consigliate di rivolgermi ad un meccanico, al fine di rigenerarla, o credete sia sufficiente un cambio olio e paraoli?

-avete consigli sui prodotti da usare per effettuare il tagliando? (olio, filtro olio, filtro aria)

-pensavo poi di sostituire pasticche freni, gomme, cuscinetti ruota anteriore e di pulire accuratamente i carburatori, avete altri consigli? ovvero, ritenete opportuno rivedere qualche altra cosa?

-infine vorrei chiedervi una dritta su come procedere per ripristinare le cromature, prodotti da usare o interventi da effettuare.

Vorrei poi procedere ad un restauro estetico che, valutando la compatibilità con un'eventuale iscrizione al registro storico, prevederà snellimento posteriore, cambio terminale di scarico, sella, strumentazione, fanale posteriore, specchietti, frecce, riverniciatura e, forse, cromatura cerchi.

Vi ringrazio anticipatamente!

Ciao,
"esplorando" la mia Revere mi sono accorto che il vano attrezzi è vuoto ! Per ripristinarlo va bene questo trovato su eBay (mi pare generico Honda) Link a pagina di Ebay.it o meglio uno più accessoriato tipo questo : Link a pagina di Ebay.it ?

Altrimenti potrei comprare i singoli pezzi da un negozio di ferramenta, ma non so quali servono...

Gyoppino, io ho il bauletto Shad e mi trovo benissimo. L'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la disposizione delle staffe. Mi spiego: si installano facilmente e sono anche ben fatte -davvero ben fatte-, ma al momento in cui devi rimontare la carena posteriore, incontri un sacco di difficoltà e sei costretto a graffiare il maniglione posteriore. Inoltre, nel mio caso è anche successo che la griglia sulla quale andrebbe poi installato il baule, non corrispondeva coi fori della staffa e, pertanto, sono stato costretto a creare un supporto in alluminio -forato e verniciato da me- per poter installare la piastra e montare il baule. Alla fin dei conti, in questo modo mi sono ritrovato una sorta di portapacchi aggiuntivo e leggerissimo in più, ma che comunque, se si guarda al solo montaggio del bauletto, è una gran bella rogna.

Per il resto, ho una domanda a carattere generale: mi sono reso conto di avere la ruota anteriore di una misura sbagliata. Il concessionario mi ha venduto la moto con una Sport Demon 110/70 17 e non con la sua 110/80. Non avevo mai fatto caso a questo dettaglio -non da poco-, anche perché avendola presa da un rivenditore avevo dato per scontato che fosse tutto in regola. L'altro giorno ho forato e quando il gommista è tornato con la moto mi ha spiegato che la ruota che avevo non era quella "da libretto".
A giorni monterò la gomma della giusta misura e ho un dubbio: quanto cambierà la guida? Non sono uno smanettone da pista, ma neanche uno che va proprio a passo d'uomo. Avendo la gomma nuova un centimetro in più -quasi un centimetro- sulla spalla, in cosa si andrà a tradurre? Meno grip? Meno luce a terra?

Ciao a tutti.

Ho dovuto sostituire le gomme della mia revere perchè non mi passavano la revisione essendo la posteriore con un tassello di 0.98mm quando ne servono almeno 1mm.

Pazienza, ho speso 220 euro per delle pirelli sport daemon che non mi sembrano il massimo ma spero di ottenere una buona durata e tenuta stradale.

Sono demoralizzato perchè ormai i concessionari fanno lavorere dei ragazzi giovani che hanno una maleducazione enorme e quindi un pò sono scocciato. Comunque sembra tutto ok. nessun sbacchettamento e vibrazioni di sorta almeno fino a 150.

PROBLEMA 1 -> dopo aver rimesso la ruota anteriore la pasticca strisciano sul disco in un punto preciso, come se la ruota fosse stata rimontata fuori asse. La concessionaria autorizzata honda migliore dell'umbria dice che è normale perchè si sono spostate le pasticche ma a me sembra una str......ata pazzesca.

PROBLEMA 2 -> il cerchio posteriore è leggermente piegato su un bordo e vorrei sapere se è meglio lasciarlo cosi o se si può raddrizzare. premetto che la gomma non perde assolutamente pressione. (almeno la vecchia.. con questa nuova ancora non so.)

Che ne pensate?

il secondo è che gli attacchi della coda, quelli per intenderci sotto la parte terminale della sella, sono praticamente distrutti e "rappezzati" alla bell'e meglio da uno dei precedenti proprietari !
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

In pratica sono tutti spaccati in corrispondenza dei fori per i bulloni di ancoraggio al telaio, ho provato a ripararli con un pò di plastica liquida bicomponente ma non va bene... qualcuno ha qualche consiglio ? L'alternativa è comprarne uno sostitutivo da ebay, ne ho anche trovato uno ma costa ben 50 €... potendo riparare questo eviterei !!! Tra l'altro dovrei anche riverniciarlo in quanto è rosso...

Un buon anno nuovo anche dal "reverendo" Drakma84!!!!

Anno nuovo ... Frizione nuova
Forse è arrivato il momento di rifrizionare la bella. In questi giorni sto decidendo quale kit di dischi frizione è meglio montare. Alla Honda per circa 100 euro posso avere i dischi originali in sughero (dovrebbero essere made in japan a marchio FCC o FFC). Anche loro come in molte altre letture sui forum mi dicono che, a meno di eventuale eccessiva usura dei dischi in acciaio interposti, vanno sostituiti solo quelli in sughero!
Ci sono tante altre marche in giro, rinomate e non. Quelle che mi pare siano buone e anche più note e di certa provenienza sono FERODO e EBC che hanno anche un bun prezzo!
Poi ci sono le ADIGE (pare prodotte in Italia)che sono di proprietà FIAT; quelle della lucas/TRW che fanno anche dei kit molto completi.
Le NEWFREN vengono distribuite in Italia dalla stessa azienda che distribuisce FERODO e Catene REGINA, non so se sia un dato di affidabilità questo, certo è che le NEWFREN sono tra le frizioni più economiche che ho trovato in rete e benché mi interessi sempre l'opinione di qualcuno su questo prodotto, non credo che lo monterò per l'esigua differenza di prezzo con marchi più blasonati.

PREMESSA1:
i modelli di frizione variano in base all'anno di produzione e di telaio della REVERE/NTV. La Honda è in grado di fornire singolarmente i dischi originali quindi, acquistando quelli originali si avranno quelli con le dimensioni esatte per quell'anno di produzione. Se invece cerchiamo su internet troviamo che l'eventuale kit in oggetto è compatibile per tutti gli anni di produzione ed anche per altri modelli e marche di moto. Quindi, comprando un aftermarket, mi viene il dubbio (quasi certezza) che i dischi che andrei a montare differiranno un po' da quelli di primo equipaggiamento montati dalla casa.

PREMESSA2:
anche il ricambista ufficiale mi propone al prezzo di 60 euro un kit aftermarket serie SRK della EBC!!

PROBLEMA:
Acquistare un kit di buona marca, compatibile, che differirà dall'originale ma potrebbe darmi anche una resa migliore (perché anche la stessa Honda ha cambiato i dischi per i vari anni di produzione, ricordiamolo!!). Oppure acquistare il kit originale specifico per il mio anno di produzione sapendo che andrà bene almeno altri 40.000 km?
Sto valutando....

40000 km mi sembrano pochi per questa frizione ma, non posso sapere come è stata utilizzata finora. Sicuramente mi impegnerò a tenerla in buono stato!!!!

P.S.: il kit FERODO lo posso acquistare a 45 euro, circa la metà di quello originale


a Tutti!!!! (2016)

Frizione fatta! Alla fine ho sostituito i dischi in sughero con quelli originali Honda specifici per l'anno di produzione. Adesso neanche strappa più quando si innesta la prima!!!
Devo dire che ho avuto un colpo di fortuna ad acquistarli a 65€... in concomitanza ho cambiato anche olio e filtro!!
60 mila km sono abbastanza per la durata di una frizione tutto sommato, (ce ne sono di più longeve...) ma dipende molto da come si è guidata la moto, dai tagliandi effettuati, dall'olio e gradazioni usate, quindi non mi posso lamentare più di tanto!
Il mio dubbio è se spendendo la metà con un buon aftermarket migliorano il funzionamento e la resa in km che è sempre una cosa buona. A questo punto resterò col dubbio perché facendo un uso tranquillo della moto credo che durerà ben più di 60.000 km!
Mi piacerebbe sapere se qualcuno si sia trovato bene con l'aftermarket, grazie! (e grazie a Ferdy per la tua risposta)

a tutti!!!

Sembra strano di questi tempi ma qua da me incomincia a fare più caldo ed è arrivato il momento di riprendere la moto.l anno scorso il meccanico mi disse che dopo tanti anni ferma ha dovuto mettere l acqua passando per il radiatore per riempire. Ora vorrei sapere c è il serbatoio dell acqua normale? E questo?Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert un altra cosa la mia è anno 94 e normale abbia il manubrio quello tutto un pezzo il cavalletto centrale la scritta revere e 42 kw. Qualcuno che ne ha voglia mi spiega o magari mi link le differenze delle annatè. Grazie a tutti.

Ma nella nostra revere e presente la valvola che fa uscire l acqua in eccesso dal serbatoio ristabilendo il livello nel caso ce ne sia in eccesso?

Ps scusate il doppio post ma non posso modificare il precedent ho visto che fra le belle 61 pagine di questo Topic c sono tante versioni di reveremap alcune più aggiornate alcune meno e non riesco mai a trovare la più aggiornata. Io non sono capace ma chiedere non costa nulla si potrebbe fare una pagina di intestazione a questo Topic con magari la revere map sempre aggiornata ,magari i dati tecnici della moto con le varie versioni e annate, qualche link al manuale di uso e manutenzione e qualche articolo interessante tipo questo che mi è piaciuto tanto leggere e trovo molto interessante Link a pagina di Web.tiscali.it in Italia un sito dedicato alla revere non c è magari così si potrebbe aver una rapida lettura generale ed evitare domande di cui si sono perse le risposte fra le pagine.