Ciao, benvenuto anche da me e complimenti: ho un debole per la versione blu (infatti sono in cerca di qualcuno che scambi, anche con conguaglio, con i miei pezzi rosso metallizzato
). In effetti i supporti faro vanno invertiti se vuoi riportarla all'origine. Per ll'assicurazione chiama (non sul sito, che l'opzione non c'è) Genertel e specifica che è FMI. Fanno lo sconto del 40% sull'RC ed è sospendibile gratis quante volte vuoi (una delle mie tra una cosa e l'altra è da tre anni che la uso ). Sospensione/riattivazione gratis se fatta dalla app o dal sito. 
di questa Moto poco conosciuta ed ancor peggio ... poco apprezzata.
chiamato tecnicamente Topic, come hai potuto constatare, la Revere è una moto essenziale, definita per le sue qualità una moto "intelligente" 
. Una moto facile da guidare, molto parsimoniosa sia nei consumi che nella manutenzione, comoda per due, specie per il passeggero. Certo non è leggera, pesa quasi due quintali, e specie da fermo o quando "chiudi" senti il suo peso ma una volta in movimento diventa una bicicletta. La trasmissione a cardano trasferisce una reattività maggiore nell'apri e chiudi, molto più della catena, in tutto questo, bisogna fare molta attenzione ed avere già una dimestichezza con le motociclette, senza scoraggiarsi ma cercando di ammorbidire i comandi del gas. La Revere è una moto splendida da guidare, equilibrata, un po' ruvida nel cambio ma è una caratteristica dei bicilindrici. In questo Topic, scorrendo tutte le pagine e non come fanno tanti, potrai trovare tanti consigli tecnici e non su questa fantastica motocicletta, così come puoi postare quesiti ed avere risposte e soluzioni. 
, se tale non ha intaccato la vernice, tienilo così com’è, in quanto è molto difficile riportarlo all’origine a meno che non farlo fare da un bravo carrozziere che stuccherà l’invaso e rivernicerà l’intero serbatoio, e siccome, la vernice originale è praticamente introvabile, dovrai riverniciare a nuovo tutta la moto, ricomprando i loghi che costano una fortuna… 
ma se questa moto vuoi che sia un orologio svizzero e darti ancora tante soddisfazioni, devi purtroppo in considerazione che si tratta di una moto "storica" agire di conseguenza. Una volta fatto tutto ciò, te la scordi, un tagliando lo farai ogni 12.000 kilometri o una volta all'anno come faccio io a prescindere i kilometri fatti, ed io ne faccio di kilometri il mio tachimetro ha superato la soglia dei 197.000 
.
