Ciao ragazzi! Io ho appena smontato i collettori prorio per svuotare il catalizatore... In finesettimana l'apriamo e rimontiamo sulla moto,poi giretto da collaudare il lavoretto! Vi sapro dire le mie impressioni se c'è miglioramento o peggioramento... W le NINJA!!!!!!!

raga è possibile mettere i colletori aftmarket dell'arrow e il terminale ad esempio dell'ajko ?!
cioè la domanda è si può fare uno scarico completo con colletori di una marca e terminale di un altro !!
io ricordo tanto tempo che allla mia rs 80 ci tenevo scarico simonini e terminale arrow !! è possibile farlo a una 636 ?!

ma gli scarichi aftmarket hanno tutti lo stesso diametro ?! o ogni marca di scarico usa un suo tipo di diametro ?

attenzione che non serve svuotare e basta il catalizzatore in quanto dopo i gas di scarico gireranno in quella "stanza" dove prima c'era il catalizzatore senza una canalizzazione dei flussi ben precisa e non so quanti miglioramenti tu possa avere eh... se tu guardi, gli scatalizzatori (per le altre moto ad es. zx10r 06 dell'arrow) sono 2 tubi che si uniscono in uno... ecco, in pratica tu per fare una cosa a dovere dovresti fare così, in pratica cercare di canalizzare al massimo i gas di scarico per una più veloce fuoriuscita

Come immaginavo,in pratica mi suggerisci di tipo metter un tubo dov'era il catalizzatore cosi tutti i gas escono liberi... Io ormai ho già modificato e montato! Parlando di prestazioni sembrerebbe aver recuperato i bassi regemi!! Sembra incredibile.. Ai medi invece non mi piace molto ed ai alti tira di piu! E poi ora fiamma!!

cosa che si può aggisustare soltanto montando una centralina nuova...giusto?..ma con una carburazione magra cosa può accadere al motore? si potrebbe danneggiare? scusa l'ignoranza

lo so che è una spesa..la sto affrontando pure io..pero poi vedrai!allora..centralina 330euro scarico 400,collettori 400,filtro 70,e poi sarebbe la sua cambiare la trasmissione con il pignone originale e a corona con 2 denti in piu.tutto in ergal e con il passo 520 che è piu leggero!costa220 euro.e poi..credo che gli vai a rompere le scatole ai 1000 in pista!cioè..sulle piste corte

Ti sconsiglio corona e pignone in ergal, meglio il classico indistruttibile acciaio Perchè cambiare il passo 520 originale con un altro 520?

corona con 2 denti in piu.tutto in ergal e con il passo 520 che è piu leggero!costa220 euro.

sentite un pò qui... ma sulla zx6r 07/08 posso sostituire solo i collettori originali con dei collettori senza catalizzatore, senza dover aggiungere centraline e fare altri "bordelli" oltre ad una normale "carburazione" fatta da un meccanico???
a me basta che le le prestazioni della motina restino tali e quali ad ora... non voglio aumentare cv ma solo farla respirare di più e magari avere un sound più possente
ps quali aziende producono solo collettori compatibili???
grazie;)

ah okok... questa era la risposta che volevo avere, e proprio perchè non l'ho mai sentita che ho domandato a voi
A questo punto ci penserò l'anno prox
ciao!

penso che se svuoti il catalizzatore si creano problemi di turbolenze nei gas di scarico,ti conviene fare un raccordo ad ok per i tubi e già va meglio,altrimenti tubi after market.....a livello di prestazioni svuoti in basso e riempi in alto però se riesci a metterci una centralina con anticipo e la mappi direi che è molto ma molto meglio .