Vedi jabbax che anche te cedi al fascino delle vecchie?



Il problema della M900 è che chiedono 2500 euro, cioè a parità di spesa costano quasi uguali la s2r e la M900 non le capirò mai queste valutazioni

Vedi jabbax che anche te cedi al fascino delle vecchie?



Il problema della M900 è che chiedono 2500 euro, cioè a parità di spesa costano quasi uguali la s2r e la M900 non le capirò mai queste valutazioni

Eh se ricordate quella nera (s2r 800) con i termignoni, la proprietaria è una ragazza, oltretutto gentilissima, e sarebbe anche disposta a scendere di prezzo se la cosa si fa veloce

Per desmopier: grazie mille per queste immense dritte, forcella sostituita poi non è mai niente di buono, può essere sostituita per sfizio, o per qualcos'altro di peggio. meglio stare alla larga

A me pare un 900 i.e dark del 2001 ma completamente riverniciato....mmh...occhio che non è del 2002!

Si riconosce dal fatto che ha l'archetto nel forcellone posteriore.Inoltre il contakm ( che ha il vetro filato..) ha ancora la manovella dei km parziali...e poi col fondoscala bianco io non l'ho mai visto...

La trasmissione è da rifare..la catena è mollata e le maglie inchiodate..e per rifarla nuova tra catena - corona - pignone spendi sui 200 eurozzi compresa manodopera.

Boh..dovresti comunque vederla da vicino e provarla..

E comunque fargli presente che non è del 2002...

Comunque non avere fretta...ora con la brutta stagione qualche affare lo trovi...

nono fretta fretta non ne ho! (o per lo meno cerco di non averla) ;D

Ma te ste cose della catena le riconosci dalla foto?

Il contakm è un road racing mi pare

Il modello è un 2001, probabilmente immatricolato l'anno successivo. Concordo con Dark 620 per quanto riguarda la catena, è da cambiare. E sono da cambiare pure le gomme, nonostante siano ancora nuove sui lati ( ma non faceva le curve, questo qui?).
La crepa nel vetro del tachimetro è un classico del Monster, occhio che da lì entrerà acqua.
Il colore era a listino, potrebbe essere originale... ma non credo. Credo piuttosto sia un dark riverniciato. Gli scarichi così corti fan defecare, e sicuramente rendono male. In più sono senza db-killer, tanto per cambiare, e non penso che siano omologati. E poi, di nuovo targa orizzontale e codino segato.
Vista l'estetica della moto, poi, non mi sembra neanche troppo curata (catena a parte...).

In ogni caso, Pettu, hai già trovato la moto ideale, ovvero quel S2R nero con banda arancione. Costa poco più di quello che volevi spendere, ma con una contrattazione credo tu possa rientrare nella cifra... ha pochi km, è bella, completamente originale e non presenta (almeno a vista) magagne. Ha cupolino, coprisella, manubrio Magura, forcellone monobraccio, 180 al posteriore.
Perché continui a farti "tirare" da qualsiasi catramone che trovi?
Perché costano poco? Ma guarda che normalmente valgono quello che costano.
Perché hanno gli scarichi che fan casino? Sappi che se si montano scarichi aftermarket su moto ad iniezione, senza montare anche centraline e filtri appositi, il motore gira male e solitamente soffre di scompensi di carburazione. Soprattutto se gli scarichi non sono ESPRESSAMENTE stati creati per quella moto. E' una questione di contropressione dei gas di scarico... mica cicchere.
Questo catramone blu ha scarichi (credo siano MIVV Suono, forse) centralina e filtro, dice... ma in ogni caso, è brutto e tenuto male.

Prendi quell'S2R... ne vale veramente la pena.

Capito, in pratica me lo consigli il piu originale possibile e s2r

Caspita, cosa te lo fa pensare?


Lo so che un occhio al portafoglio bisogna darlo, e non sai quanto ti capisco...
però, è inutile, per risparmiare poche centinaia di euro, rischiare di spenderne altrettanti in multe (di questi tempi i comuni cercano di fare cassa... quindi occhio alla polizia municipale) o anche di più in conti del meccanico, portandosi a casa un esemplare pasticciato e con un discreto numero di anni sulla groppa (14.... nel caso di quello blu. Non sono pochi!).
L'S2R inoltre è molto più rivendibile di un vecchio Monster "bibraccio", proprio per la sua estetica sopraffina.
In effetti quasi tutti i Monster sono stati personalizzati: anche il mio ha il codino corto e un cupolino aftermarket. Però, codino a parte, son modifiche che ho fatto IO e SO come sono state fatte. Oltre ad avere ancora tutti, ma proprio tutti i pezzi originali pronti per essere rimontati. Persino il pezzo di tubo del codino è pronto per essere risaldato.
E poi, sinceramente... proprio perché tutti son bene o male pasticciati, il modo migliore per distinguersi è averne uno originale in tutte le sue parti.

Ma a me infatti originale piace parecchio, l'unica cosa che ci farei sarebbero i termignoni, quelli si

Eh il portafoglio purtroppo incide tanto, perchè quando comprai l er6n lavoravo a tempo pieno come verniciatore, e i soldi bene o male c erano, adesso lavoro come adetto alle pulizie part time, e le cose cambiano, considera che ho 25 anni e la disoccupazione giovanile è alle stelle, quindi non si prospetta un futuro proprio roseo, infatti a molte cose ho rinunciato, altre le ho accantonate, ma la moto è l unica cosa a cui non potrei fare mai a meno, sarà che l ho sempre avuta e sempre guidata una fin da piccolo (mio zio faceva gare di motocross in tutta europa, e ho iniziato salendo sulla sua kawasaki da cross a 8 anni)

Ma quella con i termignoni (s2r nera) metti che ha le parti di ricambio, oppure metti che ci rimonto i db killer, e metto la targa ad un inclinazione piu accettabile, a quel punto non incorrerei in nessuna sanzione giusto? Considera che anche nella er6n avevo messo il portatarga reclinabile barracuda, e tenuto ad un inclinazione accettabile non mi han mai detto niente a riguardo le fdo

Comunque la tua moto è uno spettacolo! ho visto un po di foto in giro ed è uno sbav!

Per Desmopier: no in effetti non ha senso, i km di differenza tra i due modelli sono tanti, 27000 contro 6000, mica pochi! e i termignoni eventualmente li posso mettere sempre io poi! Comunque mi dispiace pure per la tua situazione lavorativa, spero si risolva, ma ammazza non pensavo che ci fosse cosi carenza di lavoro pure lassù al nord per lo meno pensavo fosse meglio!

Comunque ragazzi vi ringrazio moltissimo per i preziosi consigli che mi state dando!

p.s. guardando annunci su annunci su subito.it ho fatto caso che il modello piu venduto è indubbiamente la 620 i.e., di quelle se ne trovano a valanghe anche intorno a casa mia.

Se non fosse che ho la sensazione di rimanerci di cacca venendo da una er6n essendo parecchi cv di differenza, ma per la coppia piu che altro, mica per la velocità massima, di quella non mi può fregare di meno