Il rumore continuo lo sento anche io con apice @48Kmh che poi svanisce (o si allontana...) a velocità di percorrenza maggiori.

Suppongo che provenga dalla catena di trasmissione che deve rodarsi:
A mio avviso catena e pignone "risuonano" sotto al serbatoio portaoggetti.
Pronto ad essere smentito, neh !

IMHO
non dovrebbe essere un problema, e probabilmente svanirà a percorrenze maggiori.

Lamps!

Ciao
a proposito del rumore all'avantreno:
ho letto una prova, non ricordo se in rete o su una rivista, nella quale il collaudatore lamentava un rumore sordo provenire dal finto serbatoio che faceva da cassa di risonanza.
Io (NCX manuale) non l'ho mai notato, poiche' dentro ci tengo il completo antipioggia, sovrascarpe e guanti, che "assorbono" l'eventuale rumorosita'
potrebbe essere quello il motivo?

MAC61

Ciao Stelab,
in un mese e mezzo che ho la S DCT e 800 Km, fatti per la maggior parte(causa rodaggio) in città e strade extraurbane, a varie velocità, al massimo ho fatto i 115 km/h in tangenziale e non ho mai fatto caso a qualche rumore/fruscio strano o a quanto meno cosi evidente, ho anche girato in città con casco jet e visiera alzata.

La butto lì, magari qualcuno mi smentirà, non potrebbe essere un difetto del pneumatico anteriore?

Quel "rumore" lo sento anche io. Dai 45 Km/h in su. Con velocitá superiori a 100 Km/h non é piú udibile per via delle turbolenze.
Da cosa dipende?
NC700S cambio manuale

Secondo me le ipotesi sono 3:

1) Flusso d'aria che la moto incontra col procedere
2) Rotolamento dello pneumatico
3) Rottura del cuscinetto anteriore

In questi giorni porterò la moto in assistenza per farla controllare.
Ovviamente spero (e credo) si tratti del punto 1.

ciao a tutti

1) a 45KM/h è difficile generare turbolenze.
2) cambierebbe tono con asfalti differenti
3) mmmmh....i cuscinetti rotti generano un suono incostante, in piega dovrebbe cambiare il timbro.


Lamps!

Sono pienamente daccordo con te...
...ma non ho ancora capito da dove possa provenire

Per vostra info in ambito fruscii:
Dopo una mia segnalazione al sito ufficiale Honda, ho portato la moto presso la concessionaria ufficiale per un controllo.

Nel frattempo che attendevo il responso mi sono divertito un paio di giorni con il CB500F con le Dunlop sportmax appena uscito quest'anno, ed ho anche testato un' altra NC700X dct con le Metzeler Z8.
Notai in entrambe le moto lo stesso timbro di fruscio...ma ad intensità minore ed a una velocità di +25KM/h rispetto alla mia, la quale iniziava a frusciare da 45Km/h.
....Poi tra me e me, guardando tutte e tre le moto ho constatato che montavano lo stesso cerchio monodisco con calettamento su raggi e non su mozzo....vuoi vedere che c'é un nesso... :-/

Vabbè, arrivo al dunque, il responso "ufficiale" della concessionario è stato:
Le gomme Bridgestone BT-023 sono più rumorose delle Metzeler Z8.
Sono stati segnalati altri casi in Italia e "pare" che montare come secondo treno, le Michelin Pilot road 3, risolva in buona parte il problema.
Honda permette la sostituzione in alternativa delle Z8 al posto delle BT-023 con intervento in garanzia.


Io avendo provato le Z8, e mettendo sulla bilancia il "feelings guida Vs rumore", ho preferito tenermi le BT-023 ed un pò più di fruscio.
Il concessionario si é offerto di propormi le Pirelli Diablo strada a 200€ o le Pirelli Angel a 230€, senza reso delle mie BT-023.
Al momento desisto perché ho le tasche vuote, ma se a qualcuno gli interessano le mie BT-023 fresche fresche, possiamo provare ad accordarci

Lamps!

Quindi è un comunicato ufficiale honda il tuo?
Se si scusa ma credo sia meglio caricarlo sul forum così lo utilizza chi ne ha bisogno...
P.S. Pure a me fa rumore avanti ma ancora non ci arrivavo alla gomma per quel brutto rotolamento...

Quanto comunicato da me, proviene dalle parole del concessionario Honda della mia zona, che é stato informato dall' ispettore di zona della Honda.
I comunicati ufficiali Honda, hanno altro percorso: ad esempio da siti ufficiali o da giornali specializzati.

Fai questo test:
Prova andare sulle buche con la tua moto, e senti che il timbro "sinusoida", da lì capisci che c'é un nesso con i pneumatici utilizzati.


Questo é quanto.

Lamps!

Capito e vabbè dai domani la provo tempo permettendo e prendo qualche buca piccola cosi vedo se riesco a decifrarlo il rumore dovuto al pneumatico anteriore...
P.S. Ma come mai con le Michelin si risolve in parte e nn del tutto il rumore?

Con le strade che ci ritroviamo, di buche ne trovi quante ne vuoi, devi solo centrarle con la ruota davanti
10 punti per ogni rottura di manto stradale, 100 punti ad ogni buca rattoppata, 1000 punti per ogni buca assassina, 2000 punti per ogni cratere preso in pieno con sobbalzo dalla sella di almeno 10cm.
Vince chi raggiunge 50.000 punti ed é ancora rimasto in sella


Tornando a bomba:
Il rumore di rotolamento é impossibile eliminarlo totalmente.
É una risonanza che dipende in condizioni dinamiche, della camera tubeless, dal tipo di asfalto, dalla pressione interna, dal tipo di mescola, dal disegno, dalla velocità di percorrenza e da fattori esterni non sempre decifrabili (come ipotizzai prima sul calettamento del disco freno)

Ad esempio sulle auto, se installi le continental ecocontact, sono dichiarate come le più silenziose della loro categoria.
Questo pneumatico al tatto ha una consistenza morbida, che sicuramente va bene su asciutto, ma a causa anche del design che punta alla silenziosità, soffre su bagnato (non in aquaplaning) e su neve.

Lamps!

beh si vero..hai ragione..ma io me le tengo queste gomme e più avanti quando le cambierò prenderò sicuramente un'altra marca....

Anch'io ho le Bridgestone e sento lo stesso. effettivamente sembrerebbe un rumore dovuto al rotolamento. Mi ero preoccupato potessero essere i mozzi della ruota, ma se mi dite che è la gomma mi sembra più plausibile. Quindi, visto che la mia é usata ma in garanzia posso chiedere la sostituzione con le metzeler?