Ragazzi sto per affiancare alla ZXR e alla RSV1000 una stupenda Laverda SF750 del 1969....una cosa incredibile!!!

bella....

molto old-style

bella!!
di che colore la prendi?? x me o arancio o verde acido!!!!

Nera ma poi la faccio arancio

Help, disperazione più totale!!

Ho montato la pompa freno radiale della 999 con i tubi in treccia, ho fatto lo spurgo delle pinze ma ora ho un problema che non riesco a risolvere.

La prima pompata che faccio è lunga le altre appena successive sono perfette.

Ho rifatto lo spurgo delle pinze e della leva ma il problema persiste.

Ora sto provando il rimedio dell'elastico nella speranza che se sia presente qualche ipotetica bolla risalga e sparisca.


Secondo voi è solo un problema di spurgo o dove posso aver sbagliato ?

Ragazzi, che bel topic!
Ci ho messo un eternità a leggerlo tutto, ma ne è valsa la pena.
Complimenti a Valentino per i tuoi restauri.
Volendo fare un check-up completo della mia ZXR del 93 (circa 65000 km) ho iniziato a fare una lista di lavori da far fare al mio meccanico (sperando che non mi chieda una cifra astronomica), commenti? (qualcosa che devo aggiungere, o operazioni non necessarie?)

- Pompa frizione (perde da qualche parte, probabilmente saranno da sostituire tutti gli O-ring , dite che mi conviene anche sostituire dischi e molle?)
- Cavo contagiri, non segna più nulla, controllare.
- Tutte le tubazioni in gomma da sostituire
- Controllare i cavi elettrici per condizioni degli isolanti
- Revisione sospensioni ant e post
- Verifica compressione? il motore ha sempre girato benissimo, ma non mi sembra una operazione complicata, pensavo di farla giusto per avere una idea di come è messo.
- Filtri aria, olio e benzina: sostituire
- Olio motore, freni e frizione: sostituire
- Candele GKN nuove
- Controllo generale per ruggine (non dovrebbe essercene, ha sempre riposato in luogo asciutto e ventilato, ma una volta tolte le carene vale la pena di fare una verifica)

I cuscinetti dello sterzo erano stati cambiati non molti Km fa, così come catena corona e pignone.
Può valere la pena di verificare il gioco del monobraccio?

Poi Dovrei mettere a posto le carene, ma ne parlerò più avanti: Valentino, ma come hai fatto a trovare le carene da sostituire? Io in internet non trovo assolutamente nulla , c'è solo un set di carene nere e viola, che quindi andrebbero verniciate, ma a quel punto mi rivernicio le mie ...

Davvero un bel lavoro curato per il momento che tipo di fondo/primer hai usato? Epossidico?

ciao vale
complimenti!
Ottimo lavoro.

Grazie mille arcy!!!! domenica prossima spero di farvi vedere come eliminare la ruggine dal serbatoio e la verniciatura del codone monoposto. Poi a breve verrà smontato anche il motore per verniciare telaio e forcellone (sempre grigio originale). Questa moto sarà da vetrina

Acrilico

Complimentoni vale. Promette benissimo.

Io non vedo l'ora di stare meglio ed iniziare a risistemare la mia. Il 14 gennaio prossimo controllo... Speriamo che mi dicano che posso iniziare a caricare sulla gamba. Non ce la faccio più con ste stampelle....

La tua pompa radiale è ancora nella portineria dell'ufficio mi prudono le mani......

Complimentoni vale. Promette benissimo.

Io non vedo l'ora di stare meglio ed iniziare a risistemare la mia. Il 14 gennaio prossimo controllo... Speriamo che mi dicano che posso iniziare a caricare sulla gamba. Non ce la faccio più con ste stampelle....

La tua pompa radiale è ancora nella portineria dell'ufficio mi prudono le mani......

Non forerei la carena... Anche se la tua come il GXXXER replica endurance sono troppo da sbavo!
Con le fdo avresti problemi?

Buongiorno a tutti e buon anno!!!

Ho preso un pezzo di plexy di 2 mm perchè vorrei riprodurre l'effetto del faro delle moto endurance anni 90. Che ne pensate? lo metto o no?

Dal vivo la copertura è stupefacente e me la immagino finita, con la colorazione bellissima e questa copertura : mi sono innamorato :love: