Capolavoro

Davvero un lavoro notevole, complimenti vivissimi per l'impegno profuso a riportare in auge la "vecchia" signora

P.S.: ma le frecce ed il cuscino sul codone non hai avuto tempo di montarli o devi ancora recuperarli? Lo dico non tanto per le frecce, ma su di un lavoro tanto certosino quel buco sul codone balza subito all'occhio

Mi dici i codici dei 4 colori ? Grazieee

Che spettacolo....!
Piccolo favore .. Metteresti un video giusto 30 sec del suono dello yoshimura ? Giusto per confrontare con l arrow..
Piccolo consiglio, sulle tabelle nere del codone ci sta un numero in bianco.
Grandissimo lavoro e complimenti !

Credo che un poco più di elasticità... Erano sempre foto della moto alla fine.... Boh...

Vale, una curiosità, quanto colore hai usato x tipo

perchè guardate solo questo e invece non apprezzate che questo topic andrebbe in tutt'altra
parte del forum (Presentazioni e lavori sulle nostre moto) e ve lo abbiamo lasciato qui proprio per ridare un pò di vita a questa sezione ? Il mio è stato solo un intervento di pulizia, mi metto nei panni di un utente che volesse leggere questo topic che già di suo è lungo 13 pagine, quanto lo sarebbe se noi Moderatori ogni tanto non facessimo pulizia ? Un topic troppo lungo perderebbe d' interesse e in pochi lo leggerebbero.....

detto questo mi unisco ai complimenti per l'ottima riuscita del restauro

Ho usato un bianco base, un nero base, verde kawasaki 3C, rosso sunbeam red kawasaki..

Punti di vista. Prossima volta posto solo su un altro forum dato che non mi piace la politica dei moderatori di questo forum.

Ciao vale
ma che fine hai fatto?
Abbiamo molto bisogno della tua preziosa consulenza in questa forum

Ciao Arcy, dopo l'estenuante lavoro durato tanti mesi mi sono preso un anno sabbatico per quanto riguarda i lavori sullo zxr. Ora sono tornato e continuerete a vederne delle belle.

Ooooo ben tornato!
Avanti facci rosicareeee!!!!

Ciao Arcy, dopo l'estenuante lavoro durato tanti mesi mi sono preso un anno sabbatico per quanto riguarda i lavori sullo zxr. Ora sono tornato e continuerete a vederne delle belle.

E' un'operazione molto comune su tutte le Kawa a carburatori l'ho fatto anch'io sulla mia 900

Immagine: Link a pagina di I253.photobucket.com

Che modifiche ti ha richiesto la carburazione? Ho letto che bisogna montare ugelli del massimo più piccoli

Veramente non implica proprio nulla sulla carburazione

In pratica vai "solo" a rimuovere una sorta di pompa che preleva aria fresca proveniente dall'Air Box e la soffia direttamente sulle valvole di scarico in modo da avere una totale combustione delle eventuali particelle di combustibile presenti nei gas di scarico o....., in altre parole è un semplice sistema anti-inquinamento per ridurre le emissioni allo scarico

Il vantaggio + evidente nella rimozione di questo sistema è che non devi + manutenzionarlo , hai + praticità e accessibilità meccanica per lavorare sulle candele, copri-testata, ecc ed infine hai un minimo risparmio di peso

Su alcuni Forum inglesi e americani parlano anche dell'eliminazione dell'effetto "popping" in decelerazione e/o scalata di marcia, ma a tutt'ora non ho capito a cosa si riferiscano visto che io non noto differenze

P.S.: comunque ho notato che le foto che hai postato si riferiscono alla versione americana, il tuo sistema dovrebbe essere se non identico almeno simile al mio invece nella versione americana e mi sembra anche inglese, c'è quel componente in alluminio simile ad un rubinetto benzina che collega in modo diverso i vari tubicini di gomma
Quindi, se la carburazione l'hai letta su forum americani e simili non prenderla in considerazione