Ciauuuu Joytoy se te sfiatavi prima risparmiavo 150 euri ...scherzo pero è un ottima soluzione facci sapere com va...

e se uno tappa i fori col silicone ,cambia qualcosa?

Certo che cambia
Puzza solamente di più per una decina di giorni
i due collanti sono tecnicamente identici.


Gli step di modifica per gradi procedono bene

Vi invito tutti a fare questa modifica:

Nuovi 4 fori nella zona posteriore centrale per 15-20mm di profondità, hanno prodotto un ottimo confort perché rende la sella meno inclinata in avanti con il peso corporeo.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Direi che ora è praticamente perfetta

Lamps!

Mi stai facendo venire la voglia anche a me... ma per forare da sotto hai dovuto sganciare il rivestimento e il suo contenuto per evitare di forarlo oppure hai solo fatto attenzione a non arrivarci? E se la modifica personalmente non dovesse portarmi benefici, un giorno posso comunque farmi rifare la sella?

ciao Giuse800,
nulla di tutto ciò.

È una procedura banalissima:
tempo totale occorrente 30min
1)
smonti la sella:
alza prima il sellino (come quando fai benzina) e poi svita le due viti con chiave da 10 o da 11 che fissano la sella principale del pilota.

2)
guardi la sella da sotto e pratichi dei semplici fori con punta da trapano del 12 per una profondità di 15-20mm come da schema fotografico della foto precedente (dima)
Consiglio di non forare a profondità maggiori:
meglio un foro in più che pochi fori profondi

3)
tappi i buchi con colla a caldo o silicone.

N.B.:
Puoi farti rifare la sella, oppure ripristinare i pochi mm di spugna rimossa.

Poi fammi sapere

Lamps!

Grazie mille per la precisione.
Solo una cosa, non capisco se c'è da forare o meno insieme alla plastica parte della spugna interna alla sella...

si abbassa anche cosi?.....io ne avrei bisogno

Ciao mojito_fc bel lavoro... io avevo la zavorrina sempre attacca alla schiena scivolava avanti...nell ultimo viaggetto abbiamo fatto 500 km in una giornata passo del muraglione compreso. A fine giornata pensavo che non sarebbe piu venuta in moto... e io non mi lamentabo per non aggravare la situazione ma il mio sederino soffriva...cosi gira e guarda sono capitato su "http://www.mik-r-tappezzeria.com/" contattato il titolare CORTESE DISPONIBILE E VELOCISSIMO... per 150 euro ha risolto tutti i miei problemi, tessuto antiscivolo centrale originale bmw fianchetti in finta pelle tipo carbonio telato e resistente....consigliato a non usare il gel sono rimasto sulla scelta di gomma tradizionale, cuciturd impermeabili...uno spettavolo 24/48 la sella torna completamente adattata alle vostre "chiappette"... provo a postare qualche foto...ciauuuuuu

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Si
devi asportare insieme alla plastica che ha circa 2mm di spessore, anche 15mm di spugna, mentre effettui la foratura.
Se la spugna non esce dal foro, usa semplicemente una pinzetta.
Il beneficio sulla comodità della sella é essenzialmente una maggior morbidezza o cedevolezza del materiale spugnoso interno.
Ma se i fori non li chiudi, la sella cede e basta: si abbassa.
L' esempio delle scarpe da running con cuscinetto a sospensione ad aria, é ...calzante


Lamps!

Robnex che pignolo che sei...se e' morbida e' morbida no ??? e' un tinga crediamo alla sulla parola.....

NC700-750X-S/DCT ricambi e accessori aftermarket
adesso si dovrebbe vedere

ok grazie per la sistemazione foto, comunque gia' fatti 600km zavorrina ringrazia e anche le mie chiappe e resto. non si scivola piu' e adesso e' comoda fatta a roma euri con scritta 160,00

smontata tutta e sfoderata davanti hai miei occhi 2 ore di lavoro ma ne valsa la pena vi posso garantire.

wizz
bambuccia

Che signora sella... Anche se il sellino passeggero così "gonfio" ho sempre fatto un po' fatica a digerirlo

Per curiosità, di quanto è stata la spesa? I soliti 300-400 €?

Ben 398 euro compreso ritiro e rispedizione ma per me era determinante risolvere il problema altrimenti avrei rivenduto la moto entro fine anno. Concordo sul primo impatto del sellino passeggero gonfio, ma posso assicurarti che dal vivo e' meno evidente di quanto possa sembrare dalla foto del primo piano perche' e' piu' largo dell'originale e soprattutto ora e' molto comodo(a detta del passeggero). Mi sono chiesto anch'io perche' SR non lo fa' piu' piatto alzando leggermente i bordi e riducendo il centrale (per capirci come il sellino passeggero del vecchio GS 1200) ma ritengo non abbiano abbastanza spazio sottostante per sostenere una spalla laterale piu' alta. Secondo me e' la Honda che dovrebbe rivedere completamente la struttura del sellino troppo "naked" per questo tipo di moto. Ma questa e' la mia opinione.

Ciao pigig anchio credo nella praticita e non nell estetica, ma bisogna considerare che la sella e' grande ed e' molto visibile, io personalmente della scivolosita' e della durezza dopo 3000 km non ne potevo piu . D'altro canto 400 euro sono davvero tanti 120/150 mi sembrano accettabili, ma i gusti sono gusti e ad ognuno il suo sedere....