Ecco perchè neppure io soffro troppo, i miei 82Kg "green" (una 90ina di Kg con abbigliamento tecnico e casco) favoriscono l'ammorbidimento della sella

Chiedo un aiuto per la decisione finale se acquistare una shad o far fare il lavoro a Brescia ma con l'ottica soprattutto della posizione del passeggero.

Certo non avrei mai immaginato di ritrovarmi in questa situazione. /quote]

Ciao. Mi sa che la tua esperienza é simile alla mia: anche io parecchi anni addietro ero capace di viaggi ben più spartani.
Mi spiace non poterti dire per il passeggero perché giro da solo ma la sella che ho fatto l'anno scorso da SR è fenomenale. Con quella originale piangevo dal dolore dopo 30/40 km mentre ora posso tirare per tutta l'autonomia concessa dal serbatoio e poi subito ripartire. Le altre selle non le conosco ma l'esperienza mi dice che più spendi e meno spendi e questa volta credo di averci preso. Più indietro ho pubblicato pure qualche foto. Non mollare perché la soluzione per la sella comunque esiste.

vi chiedo una cosa...

ma io sono l'unico che la guida con i "gioielli" attaccati al finto serbatoio come se fosse una moto da strada?

Lo chiedo perché guidandola così non ho mai avuto il problema dello scivolamento in avanti

Anche io guido così, evito di andare sulla parte che "comincia ad alzarsi"... è l'unico modo per attenuare il dolore alla bassa schiena che ho trovato fin ora.

Mi permetto di rispondere a questa discussione solo per portare la mia esperienza…senza voler criticare o polemizzare................. ci vorrà ancora un po’, ma – sinceramente – non mi sembra (più) affatto cosa impossibile.

@campay570
Capisco l'entusiasmo....

La sella di SR è più orizzontale dell'originale? Perché mi sembra di aver capito che quella della Shad, pur essendo più morbida, è rimasta inclinata in avanti, col difetto di spingerti a stare vicino al (finto) serbatoio.

@campay570
Capisco l'entusiasmo dalla tua risposta e lo condivido per l'ottima fluidita' del motore. Ti invito pero' a tener conto che una cosa e' andare in moto a trentanni e una cosa andarci a cinquantacinque quanti ne ho io.
.

E' esattamente così. La parte anteriore, morbidamente imbottita, rimane più piatta evitando lo scivolamento in avanti. Questo anche per effetto del materiale del rivestimento. La sella posteriore va leggermente verso l'alto grazie alla maggiore imbottitura. In questo modo, oltre che per il tessuto usato, si evita l'avanzamento del passeggero ad ogni frenata. Saluti.

Grazie delle informazioni!
Un altro dubbio: la sella del passeggero così alta fa anche un po' da supporto lombare come succede su molti scooter?

Questa é una soluzione a costo zero per ammorbidire la sella della vostra moto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

In pratica ho praticato svariati fori da 12mm di diametro per 10-15mm di profondità sotto alla sella, successivamente li ho chiusi con colla a caldo per creare una sorta di sospensione pneumatica progressiva dell'aria contenuta nei fori creati.
L'effetto simultato, è simile alle scarpe da running.
La sella è diventata molto più comoda rispetto in origine, probabilmente realizzerò altri fori nei prossimi test su strada che effettuerò.
Modifica consigliata a tutti, che non preclude l'estetica e la funzionalità originaria

Lamps!

sei un genio!!!!