devi sapere Broglia che i valori di inquinamento dei 4 cilindri sono molto ma molto bassi anche senza catalizzatore ..
Io portavo regolarmente a fare la revisione la mia Honda Hornet del 2001 con collettori Arrow, scarico dopppio galassetti racing non omologato ne per emissioni sonore ne per inquinamento e alla prova fonometrica già a 1000rpm sballavo ma alla prova inquinamento non arrivavo nemmeno a sfiorare i valori dell'€3 ..
ovvero nonostante fosse € 1 e completamente modificata inquinava molto meno di quanto ricvhiesto per l'€3...
per cui non mi faccio problemi anche perchè la prima revisione è tra 3 anni ...faccio ancora in tempo a cambiarla prima di allora !

Mi stavo facendo due, risate leggendo questa discussione perche con il mio gruppo usciamo mediamente ogni domenica e facciamo circa dai 500 ai 700 km ad uscita e sono almeno 7 uscite che il termometro segna i 40° fissi eppure io con la mia fz8 sto calore insopportabile che brucia la pelle non lo sento. 1) il mio motore é stranamente diverso 2) io sono di piombo 3) il limite di sopportazione in alcuni é davvero molto molto basso, io sono propenso per l'ultimo. Inviterei qualcuno a farsi con me una sessione di sollevamento pesi senza aria condizionata dove mediamente il termometro della palestra segna i 35 gradi, e poi mi dite a fine sessione se non si deventa più bolenti del catalizzatore. Se comunque si resta fermi nel traffico o se ci si ferma al semaforo cioé in tutte quelle situazioni in cui chi usa la moto per le sparate non si trova allora effettivamente é una moto che scalda parecchio.

Il telaio è d'alluminio che è notoriamente un ottimo conduttore di calore.Qualcuno che lamenta particolarmente questo problema ha mai pensato di scrivere a Yamaha per eventuali delucidazioni?
Ma non è che sentite tutto sto calore perchè non indossate abbigliamento tecnico?
Io avevo la CBR FS e non aveva questo problema,ma ad esempio la R1 da quando ha lo scarico sotto sella scalda come una stufa.

Il calore esiste e non si può negare. Solo che non lo trovo tale da essere insopportabile. Piccolo ot: qualcuno crede che il calore sotto sella è dovuto alla "bassa" qualità generale della moto. per cui si è ovviamente nominata la ducati dove questo problema per "l'alta" qualità dei componenti usati non esisterebbe...ora io vi chiedo di farvi un giro sulla panigale io dopo 30 km mi stavo sentendo male. Il calore sprigionato dalla marmitta ti da letteralmente fuoco.

Raga non so più che dirvi!!! a questo punto l'unico consiglio che vi posso dare e di provare a vendere la moto senza perderci tanto e comprare qualcos'altro. Per curiosità devo provare a farmi un giro lungo senza tuta per vedere se è anche un questione di abbigliamento, perchè tolto il giorno che l'ho portata a casa il resto delle volte l'ho sempre guidata con la tuta.

Oggi con il termometro che segnava 40 e passa gradi,mi sono fatto un giretto urbano di una 30 di km in jeans e giubetto tecnico. Con la temperatura della moto che sovente superava i 100, non ho mai avuto la necessita di sollevare le chiappe per il calore. Moto con scarico originale e collettori non scatalizzati.

ma caspio ... domani dovrei andare a far il contratto per una fazer 8, ma dopo aver approfondito sui problemi di questa Yamaha, mi si son rizzati i capelli, e nn solo .... che fare???

pare che la carenata questo problema non lo abbia ...non capisco se sia la carena che covoglia più aria nel motore o protegga meglio il guidatore ma pare non ci sia ..detto anche da un mio carissimo amico che è appena tornato dalla Norvegia -andata e ritorno in moto con zavorrina -e non ha lamentato alcun calore eccessivo

Scalda anche di più ed è noto da tempo come problema
Messaggio #10203704

Resto dell'idea che ci sia qualche differenza tra le moto, se poi la si somma alla percezione soggettiva di ognuno di noi, allora si ottengono pareri diametralmente opposti. A questo punto bisognerebbe fare una misurazione strumentale per avere dati certi