MforMatteo ha scritto:
no beh, un attimo, non solo.
la manovra è vero che a quanto pare era conosciuta ed eseguita da parecchio tempo, PERO' c'è da dire che l'inchino lo si faceva a un miglio dalla costa.. lui è arrivato a 200 metri!
per non parlare del fatto che ha perso tempo fingendo un blackout elettrico, quando la nave era ancora in posizione di navigazione, al posto di ordinare l'immediato abbandono della nave.
di colpe ne ha parecchie, a cominciare dalla causa prima dell'incidente.. non è stato tanto l'inchino, quanto il suo sbaglio totale nel farlo.
Si chiaro, non dicevo che bisognava scusarlo, anche lui ha le sue responsabilità certo.... il fatto che quella manovra fosse "tollerata" non vuol dire che la debba fare chiunque anche chi non la sa fare nel modo corretto...
Poi certo, anche il discorso della gestione della situazione...
io credo che nella nave non si sapesse bene cosa fosse successo e si credesse davvero che il problema fosse solo di tipo elettrico...
Credo che questa sara un'altra di quelle disgrazie in cui non si arrivera mai alla conclusione completa....
Comunque matteo, hai ragione, in quello che dici 
