non mi offendo ... io accetto sempre le critiche

ma le prove sono chiare bmw è molto più avanti
non serve solo la velocità di risposta ma anche la sensibilità e il momento in cui interviene

ma cosa hai letto? dove dico che "fanno schifo" ?

dico solo che come sistema è più lento..........

le migliori performance dimostrate da bmw sono forse da attribuirsi ad una passo esagerato, che nessuna delle altre raggiunge e contemporaneamente anche da un peso di molto superiore?


poniti queste domande..... avrebbero potuto fare una prova, bmw s1000rr abs contro cbr1000rr abs.......... questi sarebbero stati indicativi come numeri!

è vero che i sistemi di abs bmw che ho provato io ormai hanno 5-6 anni, ma è pur vero che quando li ho paragonati a quelli honda non c'era paragone come velocità d'azione, ma giustamente le cose potrebbero esser cambiate, anche se con il nuovo abs honda, credo che tutte le altre siano una spanna sotto in relazione al livello tecnologico mostrato da questo impianto.

dell'incompetente l'ho dato a topo perchè crede che la centralina dell'abs honda gestisca in maniera autonoma tutto, non è così, quando l'aderenza della gomma anteriore viene meno, invece che rilasciare semplicemente il freno comincia ad azionare quello posteriore, mantenendo quindi una certo valore di frenata.

su asfalto asciutto una moto con abs non allunga la frenata anzi nelle frenate di emergenza da panico posso assicurarti che la riduce notevolmente rispetto ad una moto senza. su asfalto bagnato forse la allunga ma almeno non si va in terra e comunque in emergenza senza abs bisogna essere molto ma molto bravi a riuscire a modulare senza bloccare

l'abs se entra in funzione (che sia su asciutto o su bagnato) allunga la frenata rispetto alla frenata manuale AL LIMITE DI ADERENZA DELLE GOMME. il semplice fatto che l'abs si attivi (se è un abs serio) significa che la pinzata era esagerata rispetto all'aderenza della gomma su quel particolare fondo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

(da Motociclismo - Maggio 2010 - test a Vizzola su Monster 696)

Un'osservazione a margine, che per molti portatori di moto non è assolutamente scontata, purtroppo: per fermarsi da 90 km/h su asfalto asciutto ci vogliono sempre molti più metri che per farlo da 70 km/h sul bagnato...

attilarileggendo quanto ho postato si evince che hai ragione tu.. in molti casi l'ABS allunga la frenata

A te la replica

attila01.. mannaggia la fretta rileggendo quanto ho postato si evince che hai ragione tu.. in molti casi l'ABS allunga la frenata.. e pensare che ero convinto del contrario

io infatti mi riferivo proprio alle frenate di emergenza per evitare un imprevisto dove si deve frenare di botto senza troppi pensieri, in quel caso chi ha l'abs si ferma prima, ti posso assicurare per esperienza che in una frenata d'emergenza (fatta con honda hornet) a 50km/h con abs su asciutto la moto si ferma in circa 7/8 metri, senza si ferma in circa 10 metri, poi le variabili come il tipo di asfalto e usura gomme possono incidere e fare la differenza. ovvio che un pilota esperto modulando bene la frenata in alcuni casi riesca a fare meglio, è sempre allenato, però in una frenata da panico non si può mai sapere su che asfalto andiamo a frenare, quindi meglio l'abs

Per pura discussione e integrazione del Topic e non per darti torto a prescindere ma da questo intervento fatto su un'altro Topic si evince che con l'ABS la frenata si accorcia..



A te la replica

da questo si evince che su questo forum scrivono SOLO piloti...

Non ho letto tutti i post ma solo alcuni e:
1) I freni della BMW fanno schifo??? Io ho avuto il piacere di provare la s1000rr e vi assicuro che frena benissimo, tanto e in modo molto modulabile (parere unanime di tutti quelli che erano in pista con me e l'hanno guidata).
2) L'abs non è invasivo in quanto funziona solo quando la ruota davanti si sta bloccando, evitando la caduta anche ai piloti esperti, per tutto il resto delle situazioni non si nota alcuna differenza, staccata al limite compresa.
3) Dire che l'abs sia utile mi sembra ovvio

allora con l'abs è possibile frenare anche senza farlo entrare in funzione.... la frenata di uno esperto può essere replicata con la certezza che se per una malaugurat aipotesi ci fosse uno slittamento la situazione rimarrebbe controllabile.

per fare un esempio, con la macchian con l'esp la cosa è la stessa, io riesco a fare curve in cui la derapata è accennata, ma se rimango entro il limite per cui non è palese la perdita di aderenza il sistema non mi limita nulla......

Esatto, non vedo proprio alcun "contro" nell'abs su una moto e mi fanno ridere quei concessionari che non si sa per quale motivo dicono che non serve a niente ed è anche pericoloso. Cose da pazzi.

- la moto di cui chiedi info non è disponibile con ABS;
- è disponibile, ma loro non ce l'hanno

L'ultimo mitico: "l'abs?? su una moto così...?! non serve..."
Lo chiedevo a proposito della XJ6 Diversion F, che fa i 220 km/h. Forse lo ritiene utile solo sulla V-Max. Ma magari ha ragione lui, dai lo sappiamo tutti che in città non si cade mai!!!

...... questa non l'ho capita .......

allora con l'abs è possibile frenare anche senza farlo entrare in funzione.... la frenata di uno esperto può essere replicata con la certezza che se per una malaugurat aipotesi ci fosse uno slittamento la situazione rimarrebbe controllabile.

per fare un esempio, con la macchian con l'esp la cosa è la stessa, io riesco a fare curve in cui la derapata è accennata, ma se rimango entro il limite per cui non è palese la perdita di aderenza il sistema non mi limita nulla......

Esatto, non vedo proprio alcun "contro" nell'abs su una moto e mi fanno ridere quei concessionari che non si sa per quale motivo dicono che non serve a niente ed è anche pericoloso. Cose da pazzi.

leggendo il topic ho letto di troppa gente convinta di poter fare meglio dell'ABS...