Ciao a tutti, domenica mattina approffitando dell'occasione Honda in the city mi sono recato a padova dove un concessionario aveva messo a disposizione le moto per una breve prova.
Ero partito con l'intenzione di provare il cbr/rr ma dato che non c'era mi ha incuriosito la Crosstourer che a mio avviso è splendida. Preciso che ho un Hornet con 34k km (quindi ormai la conosco troppo bene) e ho provato la cross con cambio tradizionale.
Devo dire che è una gran moto, all'inizio mi spaventava visto l'imponenza del mezzo rispetto alla mia Hornet ma poi appena salito in sella mi è sembrato di essere in poltrona e con tutte le cose al suo posto apparte le pedane .
Come pregi posso dire che la comodità della postura è la principale(apparte che non trovavo le pedane appena salito dato che sono in posiziona avanzata stile moto da cross ), la frizione è come il burro come tutti i comandi, ottima frenata (l'ho trovata migliore rispetto alla mia che ho tubi in treccia e pastiglie nissin sinterizzate), buona la fluidità del motore e anche la manegevolezza nonostante la mole del mezzo e che appena partito sembra scomparire (ho riscontrato una fase iniziale di discesa in piega costante e poi sembra che cada all'interno, non so se sia dovuta dalla ruota da 19).
I difetti, se si possono chiamare così, che io ho riscontrato sono la scarsa protettività data dal cupolino per il genere di moto (io sono alto 1,88m e avevo tutta l'aria che mi investiva il casco, gambe e mani invece mi sembravano più protette) che però penso che si possa ovviare con quello maggiorato, i comandi frecce/clacson invertiti rispetto alla mia moto (infatti prima di svoltare suonavo il clacson invece di mettere la freccia ), il cambio che l'ho trovato un pò impreciso ma forse era dovuto dal fatto che la moto aveva pochi chilometri e fosse una moto-prova.
Ma la cosa che forse in parte mi ha più deluso è stato il motore. Ossia me ne aspettavo molto di più dal 1200 rispetto alla mia hornet. Forse è perchè è talmente fluido e regolare che sembra che non spinga invece di strada ne fai (io sono arrivato a max 5000 giri) al contrario del hornet che superati i 6000 giri ti da la botta e poi inizia ad urlare come una forsennata.
Comunque se avessi 15000 euro da spendere penso che non avrei dubbi su che moto andare, Honda crosstourer con valigie laterali e cupolino maggiorato.

Per curiosità sei andato da ganassin a cadoneghe per provarla? Perchè so che le hanno in prova sia perchè mi è arrivata un email per provarle sia perchè sono andato li per il preventivo del cbr 1000...non nego anche che la crosstourer piacerebbe provarla anche a me...quanto tempo ti hanno dato a disposizione per la prova?

Non ti preoccupare comunque del cbr 1000 rr 2012 mi hanno fatto 13300 euro, cioè 1500 euro di listino in meno visto che costa 14850...comunque io la moto la prenderei in settembre e ha detto che comunque di prezzo mi farebbe sempre quello a meno chè honda non aggiorni il prezzo...il 10% in meno è un buob prezzo veramente secondo me, e la moto me la dà chiavi in mano....ti posso anche dire che sono stato anche al concessionario motosport a padova e lí mi hanno fatto 13500 euro sempre chiavi in mano...certo che se avessi tanti soldi da spendere sarebbe il massimo avere una supersportiva e anche una maxi enduro/turismo dove andar3 dappertutto...Di dove sei te?

ciao
ho ritirato ieri il 1200X (crosstourer) e oggi ho fatto i primi 200 km e che dire ? L' ho trovata semplicemente fantastica !! Arrivo da un VFR 800 con la quale ho viaggiato per 40.000, in 4 anni, con mia moglie su strade di ogni tipo ad eccezione delle bianche e l' ho sempre trovata divertente anche se un pò impegnativa; la prima impressione con il 1200 X è di feeling assoluto e spero di non dover cambiare idea succssivamente
Ti cambia il modo di andare in moto: puoi viaggiare il completo relax, puoi camminare spedito e aggressivo su strade come quella che costeggia il lago da Lecco a Como passando per il classico Bellagio, l' ho trovata molto maneggevole nonostante la mole ed il peso, molto comfortevole.............
Che altro dire; oggi sono talmente contento che non ho visto difetti, sicuramente in primavera quando si riprende a viaggiare sicuramente ce ne saranno ma....spero di no

bella la mia bambina:

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Ciao a tutti, sto valutando un cambio di moto, ho la multistrada 1200 s Touring da 2 anni, ho fatto 16700km, ma vorrei approcciarmi ad una moto che posso sfruttare di più, nell'utilizzo di tutti i giorni in città, comoda per i viaggi anche i 2 e comunque performante.
La multistrada non risponde al requisito di comodità, almeno per il passeggero.
Sono indiciso tra la Crosstourer e la Ktm adventure 1190.....

Ragazzi datemi in consiglio, in settimana prendo la moto, devo scegliere fra la CROSSTOURER DCT a 15 + kit completo givi (15mila) oppure R1200 Anniversary 90 full optional (14.700).

La userei tutti i giorni nelle modalità piu disparate, un giorno magari 4 km, quello dopo 200.

Grazie

TIKON ha delle perplessita' sulla posizione di guida del CRASSTOURER io la sto guidando da Marzo 2012 km 19000 percorsi versione DCT.
In un giorno sono partito da Arles in Provenza mi sono fatto tutto il Verdon ho preso la Napoleonica a Castellane passato per il col d'Allos poi passo della Maddalena Cuneo autostrada fino a Vicenza e arrivo in serata a Valdobbiadene TV
Partito alle 8.30 al mattino arrivo alle 11.30 di notte stanco per la tirata ma per nulla rattrappito o indolenzito e sono alto 1,88 mt
VAI TRANQUILLO

Ma esiste una sezione specifica sulla Crosstourer?