Articoli simili e Topic del Forum correlati
Moto Guzzi Stelvio 8V NTX - Scelta, utilizzo e manutenzione del casco
e per evitare di far pasticci l'unico modo è quello di interpellare chi ne sa più di me! 
Per quanto riguarda il lavaggio della frizione, credo che non sia necessario in quanto l'ho provata e non ho riscontrato problemi; in ogni caso ora so come si fa. Tornando a quel famoso tappo esagonale, ho visto che è dotato di una guarnizione in fibra che mi sembra in condizioni precarie. Se volessi sostituirla in concomitanza del cambio olio, quali precauzioni dovrei prendere?
e prima di sera conto di postare qualche foto. 
Poco male: il tempo non mi manca e provvederò nei prossimi giorni. Intanto ho scattato un paio di foto:
completa di coperchio e poli interni. Pensavo di spendere qualcosa meno, ma mi è stato detto che queste batterie in ebanite vengono prodotte praticamente su ordinazione con le conseguenze del caso. Ho tolto pure il tachimetro (Veglia) in quanto intendo riverniciarne il corpo. Ora è nero, ma rovinato: che dite, lo rifaccio nero oppure rosso? 
, ma sono riuscito a recuperarla e l'ho vuotata senza rompere il contenitore.
? E quali effetti si possono ottenere dalla sua regolazione?
, dato che, a quanto ho capito, la lubrificazione del gruppo avviene normalmente attraverso vapori d'olio canalizzati internamente 
. Nei giorni scorsi ho sostituito l'olio motore con il Q8 Plus minerale15w40 il quale, tra le altre specifiche, ha la classificazione API SL (S = motori a benzina, L = qualità dell'olio). Da qualche parte ho letto che per le moto con frizioni a bagno d'olio (ma è il nostro caso ?), non si deve superare la classificazione SH per evitare gli olii con additivi riduttori d'attrito. Da parte mia ho deciso che in primavera sostituirò il Q8 plus minerale con il Castrol Act Evo 20w50 che mi sembra quello più adatto . Tu che ne pensi?
,
!
. In effetti si è interrotta la corrente . Tornato in garage, ho controllato le puntine, sostituito pipa e candela (il filo sembra in ordine), ma niente; non va 
. Non arriva corrente alla candela. Andando per gradi, penso che potrebbe trattarsi del condensatore. E' possibile raggiungerlo e sostituirlo aprendo il magnete dal lato delle puntine ?
!
di punto in bianco
che ingrato )
)
. Fatto sta che - per sicurezza - sono tornato a casa con puntine, condensatore e bobina ed istruzioni dettagliate per staccare dalla moto il magnete evitando di sfilare anche gli organi della distribuzione che sono nello stesso carter ove lavora il pignone del magnete. Bene, mi stavo apprestando alla bisogna quando ho deciso invece di aprire il magnete dalla parte delle puntine e tentare di raggiungere da lì condensatore e bobina (ritenuti frettolosamente l'uno o l'altra responsabili del mutismo improvviso del Falcone) - operazione piuttosto laboriosa a quanto dettomi - ma non impossibile per chi ha una discreta manualità . Tolgo le 4 viti e una volta rimossa la sezione del magnete con le puntine che ti vedo? Si era semplicemente staccato il filo che porta la corrente dal condensatore alle puntine . Rapida saldatura a stagno del capocorda, rimontaggio del tutto e la sinfonia ineguagliabile del vecchio monocilindrico ha nuovamente riempito il mio garage ed il mio cuore!
tanto che ero in giro anche questa mattina, beccandomi peraltro un temporalone micidiale . Pazienza!
(cfr.foto). Ho stretto (con cautela) anche questo verificando però che compie circa 1/4 di giro in entrambe le direzioni (oraria ed antioraria) per poi bloccarsi. Non mi sembra normale ; tu che ne dici? Secondo quesito: come si fa a sfilare il galleggiante dalla vaschetta, dopo aver ovviamente rimosso il coperchio superiore, previo allentamento del dadino di blocco?
tanto che ero in giro anche questa mattina, beccandomi peraltro un temporalone micidiale . Pazienza!
(cfr.foto). Ho stretto (con cautela) anche questo verificando però che compie circa 1/4 di giro in entrambe le direzioni (oraria ed antioraria) per poi bloccarsi. Non mi sembra normale ; tu che ne dici? Secondo quesito: come si fa a sfilare il galleggiante dalla vaschetta, dopo aver ovviamente rimosso il coperchio superiore, previo allentamento del dadino di blocco?
