Ciao Stefano,

Guarda qui Link a pagina di Subito.it che forse c'è da far del buono!!!

Buona serata, Vittorio

Ciao apoStefano,

Vedo che inizia ad assomigliare ad una moto!!!

La forcella Upsidedown che si vede nella foto è quella che hai acquistato??

A vederla così sembra bellina, poi magari da vicino qualche difettuccio salta all'occhio, ma tutto si sistema.

L'annuncio di suddito.it l'ho beccato appena inserito e t'ho mandato il link, sai che quattr'occhi (o anche di più ) vedono meglio di due...

Anche in officina Vitto58 proseguono i lavori, i sacchetti di cellophane etichettati e catalogati che contengono le varie parti diminuiscono a vista d'occhio, ma ogni tanto devi interrompere i lavori perché ti manca qualcosa, una volta il sigillante siliconico, un'altra la carta per fare le guarnizioni...

Ormai non ci faccio neanche più caso, con tutti i materiali di consumo che ho comprato, ho materiale sufficiente per fare altre tre o quattro moto!!!

Buona serata, Vittorio

Ciao Stefano,

Penso che il tipo dell'inserzione (parere strettamente personale) farebbe forse meglio a vendere quello che riesce a vendere senza fare dei blocchi, perché spesso chi fa dei blocchi, a meno che non siano molto vantaggiosi come prezzo, alla fine non vende nulla.

Famose a capì, se mi serve solo la ruota davanti perché devo comprare anche quella dietro??

Possibile che esista anche qualcuno a cui serva solo quella dietro

Per quanto riguarda il dilemma sulla scelta dei pistoni, per non saper ne leggere ne scrivere lascerei i suoi, cioè quelli che erano già dentro le canne, sempre che non ci siano differenze nelle quotature dei pistoni, ma essendo un neofita nella meccanica delle Guzzi, aspetto il parere dei nostri amici molto più ferrati di me in materia tecnica.

Per il serbatoio, di solito dovrebbe essere tutto cromato anche sotto la vernice, solo che la cromatura va fatta prima della verniciatura, anche in questo caso, contatta Nino all'indirizzo che ti avevo già postato, credo che il parere del cromatore non lasci adito a dubbi!!!

.......dopo aver spruzzato abbondante sgrassatore chante clair.... ..... il blocco motore e tutte le parti in alluminio (mozzi, cerchi, pedane ecc.) sono esattamente come prima! Devo inventarmi qualche altra cosa: mia nonna mi consiglia l'aceto.....che ne dite??
Salutoni
Stefano

Ciao Apozzo !

Questo è il Topic specifico sull'argomento :
Pulire il motore [consigli su prodotti e procedure]

Ne avevamo parlato tempo fa e se guardi circa a metà pagina, incominciavo a parlare della creolina.
Un prodotto particolare che conoscerai leggendo il Topic.......

Devi misurare la distanza tra centro spinotto e cielo pistone.
Se e uguale per i due tipi di pistoni, puoi andare tranquillo

Quello non è il pistone di un T3... sono questi i pistoni che hanno una tolleranza diversa dai cilindri con cui erano venduti?

Mah accoppiare pistoni a cilindri con tolleranze differenti meglio che te lo dica l'officina di rettifica.

L'altro pistone dela serie T non mi pare proprio, ma aspettiamo pareri + autorevoli

Scusa Apozzo, è dall'inizio di questo post che ti seguo con piacere intervenendo ogni tanto come avrai notato, a questo punto però viene da chiedermi se tu non sia un po' troppo frettoloso negli acquisti di parti di ricambio che poi si rivelano inservibili oltre che costosi. Dalle cifre che dichiari, anche se singolarmente modeste, nel computo del restauro (o della trasformazione) questa voce rischia di pesare molto ( più sullo stomaco che nel portafogli) anche se puoi permettertelo.

Inoltre, avendo da poco terminato un altro restauro, ho abbondanti rimanenze di prodotti professionali lechler (primer, fondi, catalizzatori e diluenti) che mi permetteranno di comperare alla fine soltanto il nero della finitura!

Salutoni
Stefano

CIao Stefano
Non avrai il coraggio di farla arancione!!!!
Saluti

Riguardo al pistone che ho comperato.....mi sa che ho scoperto l'arcano...potrebbe essere del lemans 850!
Saluti
Stefano

Se i pistono sono del lemans, i cilindri devono avere la canna riportata in ghisa, non il rivestimento in nigusil, controlla.
Se fosse così, non puoi montarci i pistoni del T3, in quanto hanno differente dilatazione, e ti si gripperebbero.

(una coppia cilindri-pistoni del lemans 1 o 2 li rivendi ad occhi chiusi)