Grazie per la tua testimonianza...qualcuno mi stava facendo passare per demente!!


E'proprio questo quello di cui parlavo..anche se ovviamente spero tu non debba mai trovarti in situazioni estreme..

Sicuramente, però immagino che la scelta di uno che deve comprare una moto, possa anche essere dettato dal fattore che ho descritto. Anche perché la compreremmo noi una CB500 (possessori non me ne vogliate è solo un esempio ) con il mercato dell'usato che si ritrova?


Cambiasse le cultura del mondo motociclistico, vedremmo che basterebbe anche un 350!!!!

Ora uno mi può contestare il fatto che ho un 900.
Risposta: se il tdm fosse stato 500 l'avrei comprato lo stesso, è solo che sono 1,85 per 100 kg, per cui mi serviva una mole un po' più imponente

Ad ogni modo non devi prendertela cara raptorella, io esprimo semplicemente il mio punto di vista, non è di certo il mio obiettivo farti passare per demente

Ti risponderò brevemente per non ripetermi.
Alla tua prima domanda la risposta è..si,quelli che arrivano morti stecchiti o con due o tre ossa rotte generalmente sono motociclisti della domenica o novellini col mezzo pompatissimo che spesso hanno acquistato la prima moto solo 3 mesi prima.
Non sto parlando di gente che ha la moto da una settimana,ma gente che ha come primo mezzo un mille o un 600 tiratissimo col quale magari in 6 mesi ha percorso si e no 2000 km,ovvero con il nulla di esperienza alle spalle,ma con abbastanza confidenza con la propria moto da osare un po' di più rispetto ad un novellino con una super moto da un mese.

Alla seconda domanda ti rispondo semplicemente dicendoti ce,come dovresti sapere,chi non ha esperienza con la moto tende ad aggrapparsi ad essa o ancora meglio,al manubrio in momenti di difficoltà,è un riflesso condizionato automatico...che potrebbe essere paragonato a quello dell'automobilista che invece di controsterzare in uscita da una curva con le ruote che slittano tende a sterzare..favorendo quindi l'uscita dell'auto dalla corsia di percorrenza.

Non dico che un 600 non sia pericoloso anzi io sono tra i motociclisti che supportano la cosidetta "scalata" da cilindrate piccole a quelle grandi in maniera graduale(anche un 50ino può portarti a danni gravissimi)...e quindi a maggior ragione ritengo che partire con un mille sia una scelta da persone poco responsabili e sopratuttto con una considerazione di se stessi grande quanto un palazzo di 30 piani,senza in ogni caso aver manco una minima cognizione di ciò che significhi guidare una moto .

Partire con un 1000 non pùò essere una scelta da persone poco responsabili per il semplice fatto che 1000 non indica ne una categoria, na una potenza, ne una velocità massima, tra i tanti rischi della strada non c'è la cilindrata.

ma semplificando non è il più semplice dire che non è impossibile cominciare con un 1000 ma semplicemente non è consigliabile?

ma semplificando non è il più semplice dire che non è impossibile cominciare con un 1000 ma semplicemente non è consigliabile?

ma semplificando non è il più semplice dire che non è impossibile cominciare con un 1000 ma semplicemente non è consigliabile?

Io invece direi che partire con una moto molto potente non è impossibile ma semplicemente non consigliabile, ripeto che non ha senso parlare di cilindrata.

questo è vero... capisco i discorsi di chi dice che un neofita non è in grado di gestire un 1000... però siamo stati tutti neofiti... o no? beh sarò sincero... la prima volta che sono salito sul gs 500 di scuola guida pur essendo una moto assolutamente non potente e leggera ero impacciato come non mai... quindi... ok che un 1000 è ancora più esagerato per un neofita però potete dire che una qualunque altra moto le prime volte che la si prova sia meno pericolosa? io ho girato per strade deserte per un mese prima di addentrarmi in zone più o meno trafficate...
conosco gente (ben 3 persone personalmente più altre per sentito dire) che le prime volte che usava uno scooter 50 cc si è grattuggiato tutto perchè in velocità per rallentare ha usato brutalmente il freno anteriore non sapendo del posterire... o altra gente che dalla panda alla ferrari dal 50 cc al 1000 ss dove posa il sedere sa gestire qualunque mezzo e potenza... quindi fermo restando che il rischio possa essere più elevato per date categorie e aqnche ovvio che non tutti siamo uguali... nessuno nasce imparato come si dice però c'e chi fa meglio subito e chi ci mette più tempo... oppure chi è più sicuro di se e chi invece e più insicuro... quindi ogni situazione è unica...
...per questo dico che chi sostiene a priori che "se inizi con il grosso sei un pazzo" o chi dice "se inizi con il piccolo sei uno sfigato" sbagliano entrambi e secondo me cadono nel torto... bisogna dire la propria ma senza "offendere" o accusare le idee degli altri... non stiamo parlando del se è giusto uccidere o meno... ma solo di come avvicinarci al mondo delle 2 ruote

Io invece direi che partire con una moto molto potente non è impossibile ma semplicemente non consigliabile, ripeto che non ha senso parlare di cilindrata.

... si sente palesemente la differenza di erogazione tra una cilindrata alta ed una piu bassa... con la moto grossa ci vuole davvero un istante a finire su un muro, con la cilindrata piu bassa invece c'è il tempo di rendersi conto dell'errore, frenare o comunque correggere.... e non è una questione di maturità, perche sto parlando proprio di tempi di reazione, erogazione e comportamento della moto, e si puo avere tutto il cranio del mondo, ma se non si ha una certa dimestichezza, basta davvero poco per farsi male....

leggevo che facevi l'esempio di gente che con il 50 si è fatta male.... ecco, quelle persone con un 1000 adesso sarebbero cibo per i vermi....

leggevo che facevi l'esempio di gente che con il 50 si è fatta male.... ecco, quelle persone con un 1000 adesso sarebbero cibo per i vermi....

adesso lancio una provocazione
ma a 14 si può cominciare con un piaggio sfera rst 2 t,discretamente preparato,con un accelerazione superiore agli scooter 125 e una velocità max molto vicina ad essi?
e si può fare il salto da un agility 125 da 10 cv ad una fz6 da 100?
io sono la risposta vivente

be,ma come prima moto credo si intenda moto nel senso stretto del termine,non credo che qualcuno impari l'equilibrio su un 1000 da 180 cv

allora sei piu pazzo di quello che fa il salto dallo zip all'r1