secondo me arriva a fare i 150
ovviamente segnati eh

Su questo permettimi di dissentire: la possibilità di frenare entrambe le ruote contemporaneamente, anche se con forze differenti (generalmente la spinta sulla leva sinistra agisce 100% posteriore e 70% anteriore) e' impagabile in caso di panic stop.
Tutti noi guidiamo con due dita sulla leva di sinistra

Sull'evoluzione so daccordo sul consumare i vecchi motori a terra per poi mettere i nuovi sullo stesso modello no comunque alla fine siamo italiani c'è poco da fare ......

Questo lo discorso lo devi fare a chi come me ha acquistato il nuovo beverly e dopo due mesi si vede uscire lo stesso scooter con 10cv in più non penso che siano daccordo con te wheels ciao

Questo lo discorso lo devi fare a chi come me ha acquistato il nuovo beverly e dopo due mesi si vede uscire lo stesso scooter con 10cv in più non penso che siano daccordo con te wheels ciao

perdonami....sono 6 mesi che questo topic è aperto
sei venuto a conoscenza della discussione solo pochi giorni fà?
quando faccio un acquisto per prassi, cerco di informarmi sulla storia e le possibili evoluzioni di prodotto (se vado in cerca dell'ultimo modello), questo lo faccio un pò per tutto.
quindi chi 2 mesi fà ha acquistato un beverly 300, bastava che usasse la funzione cerca e avrebbe appreso delle cose interessanti
dopodichè avrebbe deciso ma sarebbe stato ben informato
(non mi stò riferendo nello specifico a te ma ad un cliente "tipo" un pò deluso)

Antonio, dato che hai contattato tutte queste concessionarie, sapresti dirmi se è possibile prenotare un test-drive?

Anche no.

Beh, ti invito ad abituartici perché ne va della tua sicurezza.

in toscana c'è un vecchio proverbio che dice
a fà del bene all' asini s. antonio se n'ha a male
ops scusami oltre ad essere un dipendente di infimo livello sono pure un grande analfabeta

io magari ho sbagliato a non informarmi e ci puo' stare comunque fa nulla..... mi tengo il mio 300 che va benissimo e non mi posso lamentare e sto a sentire ai consigli di wheels; ma te texas che lavori in piaggio e dici che usciva con 27 cv sicuro al 100 per cento e poi ne esce con 33 io se fossi in te starei zitto, secondo me in piaggio ti tengono ad avvitare i tappetti alle ruote ciao alla prox........divevi ho parlato col tester amico mio mi ha assicurato che ne ha 27, che considerazione deve avere di te il tester ahahahah mamma mia che brutta cosa

Accidenti la frenata combinata non ci voleva. Lo sanno tutti i motociclisti che il freno dietro è inutile, ma sullo scooter è almeno buono per stabilizzare meglio il mezzo quando si frena forte e a creare un effetto freno motore anche solo accarezzandolo perfino in curva.

ragazzi ma secondo voi il cupolino sara di serie o optional come nel 300

Ragazzi, ma almeno provatela prima di proferir giudizi; ai fini della frenata sportiva cambia poco o nulla. Tiri la leva destra e freni con l'anteriore e peli la leva sx; si fa subito ad imparare a strizzare le leve con le giuste forze; considera anche la diversa ripartizione dei pesi dello scooter rispetto alla moto. Invece, in caso di frenata d'emergenza e' impagabile (ti fa ridurre gli spazi di frenata) grazie alla tempestività d'intervento (abituandosi a guidare con due dita sulla leva sx si ha una reazione immediata); unita all'ABS si ottiene il massimo in ogni situazione E su strada mi pare molto più importante la seconda.
Un'ultima cosa: la frenata combinata e' un'idea italiana, della Moto Guzzi che la chiamava 'frenata integrale'

Non concordo scusami. Guido mezzi a due ruote da oltre 20 anni sono ormai abituato a gestire i due freni separatamente (moto o scoooter o vespa che sia). Premetto che le due dita sulla leva sinistra le ho sempre e anche uno o due sulla leva destra (ho la mano grande e me lo posso permettere ). quindi non ho bisogno di avere la frenata solo sulla leva sinistra.
Al contrario uso spesso il freno dietro da solo tipo freno motore anche quando sono piegato; in quelle circostanze lazionare anche il freno anteriore significa far rialzare il mezzo.
Al contrario, quando c'è davvero da fermarsi spremere la leva dietro non serve a nulla se non a consumare le pastiglie.
Per me rimane una fesseria buona forse per neofiti con poca esperienza di guida.
Al contrario l'abs è un salvavita imprescindibile, dovrebbero prevederlo su tutti i mezzi.