anche la rivista "Riders" a pagina 176 parla del prezzo che si dovrebbe aggirare attorno ai 7900 euro ...

ciao ... e no non la prendo ..al massimo quando sarò arrivato a quota 25.000km cambio mono e molle-olio della forcella (ci metto l'ohlins settato da andreani a 750 euro ) e poi con tutto quello che ci ho messo su alla mia ci vorrebbe un mese per rimontarlo sul'altra...

p.s. io sto bene , te ?!? questa estate ci ho fatto 5000km in un mese prolungando dalla calabria fino a palermo e ritorno totale km in un anno (02-10-'09 //02-10-'10)=> 16035 km

ci sono raduni in vista per salutarci ??

io credo che il problema più grande della z750 è il peso (30 kili in più di un hornet ) e la versione r non lo migliora quasi per niente

hornet sotto i 190 a secco e z750 intorno ai 220 kili, una bella differenza

Si ma non puoi paragonare il peso di una moto a secco al peso di una moto in ordine di marcia..

il prezzo non è male, visto le modifiche, perché se uno con la nostra diciamo "vecchia z" deve andare a comprare e montare tutte queste modifiche penso che costi molto di più!!!

ma quanto costa?un prezzo il concessionario te l ha detto?

sono già a 34000km e prima che mi succeda qualcosa vedo di cambiarla

conuna z norale sei sui 1500 con mono e avantreno,,ma è di qualità superiore

sono già a 34000km e prima che mi succeda qualcosa vedo di cambiarla

si ma solo mono e forcella!per quanto riguarda l'impianto frenate sono spese apparte ristetto ai 1500 he dici tu,giusto?o il prezzo che hai detto è comprensivo di impianto frenante?

comprensivo di pinze radiali e pompa radiale brembo 19x20
comprende:
tubi in trecci
mono extremetech 2 500 euro..
avantreno completo 636/parafango/pnze/distanziali ecc ecc sei sulle 700 euro se cerchi bene
pompa radiale brembo 170 euro..con 1500 monti tutto
la z 750 R ha tutto,ma non di questa qualità

Si ma metà delle cose che hai scritto mancano sulla tua moto Sono d'accordo con te comunque, piuttosto ci metto le mani io e la sistemo bene...l'unica nota a favore della Z750R resterebbe un forcellone sicuramente migliore del "nostro"....Io però adesso i soldi per sistemarmi la zeta non li ho e non li spenderei comunque, visto che me la godo per di più su strada. Fare 1500 euro di modifiche per girare in pista 2/3 volte l'anno non credo ne valga troppo la pena......

Si dice 230kg

comprensivo di pinze radiali e pompa radiale brembo 19x20
comprende:
tubi in trecci
mono extremetech 2 500 euro..
avantreno completo 636/parafango/pnze/distanziali ecc ecc sei sulle 700 euro se cerchi bene
pompa radiale brembo 170 euro..con 1500 monti tutto
la z 750 R ha tutto,ma non di questa qualità

Si ma metà delle cose che hai scritto mancano sulla tua moto Sono d'accordo con te comunque, piuttosto ci metto le mani io e la sistemo bene...l'unica nota a favore della Z750R resterebbe un forcellone sicuramente migliore del "nostro"....Io però adesso i soldi per sistemarmi la zeta non li ho e non li spenderei comunque, visto che me la godo per di più su strada. Fare 1500 euro di modifiche per girare in pista 2/3 volte l'anno non credo ne valga troppo la pena......

per andare in pista,quando avrai i soldi ,conviene trovare un 636 usato con 2500 -3000 euro del 2003 si trovano........io ci sto pensando!!!!!!sinceramente pensare di cadere con l'unuca moto che ho mi girano tanto per quanto tu la possa modificare in pista avrà sempre dei limiti

limiti che li raggiungi dopo tanto allenamento e manico che ti fai
daltronde se fanno hornet cup o z750 cup, così schifo non fanno,non credi?
c'è gente che nell'hornet cup fa tempi che uno con una moto pronto pista si sogna,se non sei un gran manico

Non so se l'avete già visto, ma....


Kawasaki Ninja ZX-10R : dispo décembre 2010, prix env. 16 000 €
Kawasaki Z1000SX : dispo décembre 2010, prix + 1 000 € vs version Naked, soit 12 299 € (std) et 12 899 € (ABS)
Kawasaki Z750R : dispo décembre 2010, prix 8 599 €
Kawasaki W800 : dispo tout début 2011, prix env. 8 500 €
Kawasaki VN1700 Voyager Custom : dispo. décembre 2010, prix - de 18 000 €

Dal sito francese MOTO-STATION

Kawasaki Z750R : dispo décembre 2010, prix 8 599 €

quindi diventerebbero 1600€ in più, a questo punto non so più fino a che punto conviene... rispetto alla base e poi comprare le modifiche(anche superiori)

In kawasaki una cosa è il listino ed un'altra il prezzo di vendita dal concessionario.
Aspetterei di vedere quello reale.

per andare in pista,quando avrai i soldi ,conviene trovare un 636 usato con 2500 -3000 euro del 2003 si trovano........io ci sto pensando!!!!!!sinceramente pensare di cadere con l'unuca moto che ho mi girano tanto per quanto tu la possa modificare in pista avrà sempre dei limiti