si quello è sempre il prezzo di listino, quindi non è da tenere troppo in considerazione, questo è vero, però sono sempre da 1000 a 1200 in più

Non so se l'avete già visto, ma....


Kawasaki Ninja ZX-10R : dispo décembre 2010, prix env. 16 000 €
Kawasaki Z1000SX : dispo décembre 2010, prix + 1 000 € vs version Naked, soit 12 299 € (std) et 12 899 € (ABS)
Kawasaki Z750R : dispo décembre 2010, prix 8 599 €
Kawasaki W800 : dispo tout début 2011, prix env. 8 500 €
Kawasaki VN1700 Voyager Custom : dispo. décembre 2010, prix - de 18 000 €

Dal sito francese MOTO-STATION

Io con 8900 mi sono preso la street R
Mi sembra un prezzo un po altino considerando che si è migliorata,ma non credo di cosi tanto da giustificarne 2000 euro in piu..

Ordinata oggi Nera/Verde con ABS , consegna a meta' dicembre ed immatricolazione a gennaio...... al prezzo di 8600 euri su strada e forse anche i tamponi paramotore originali.

Mi spiace solo di abbandonare la mia Versys

Ordinata oggi Nera/Verde con ABS , consegna a meta' dicembre ed immatricolazione a gennaio...... al prezzo di 8600 euri su strada e forse anche i tamponi paramotore originali.

Mi spiace solo di abbandonare la mia Versys

Grazie ragazzi, di sicuro aspetto a meta' dicembre per toccarla appena arriva.

Riguardo le pedane non so di preciso ma di sicuro sul manubrio hanno modificato qualcosa ed hanno modificato la larghezza accorciando le manopole se non sbaglio. Googlando in giro trovi tutte le spiegazioni del caso.

A proprosito , delle dunlop sportive di serie che dite?

che gomme le montano?hanno tolto quello schifo di sportmax qualifier?

che oltre a non dare molta sicurezza in piega... si spiattellano alla velocità della luce e addirittura... almeno sulla mia hanno manifestato il classico difetto di fusione delle mescole tre zone! cambiate a 4500km

auguri per la moto.....ti raccomando per il rodaggio.....calma e non smanettare subito, anche se capisco sarà difficilissimo con il motore che ti ritrovi sotto la sella....

infatti io ho tenuto su i fermi finchè non ho finito il rodaggio... altrimenti non avrei resistito.....

quali fermi??quando la si compra nuova, ci sono delle specie di strozzature?non lo sapevo, e dove si trovano?

tranquillo tranquillo io l'avevo depotenziata... per quello ho scritto che avevo i fermi...

ragazzuoli uscito il prezzo ufficiale sul sito finalmente

di listino sarà 8590 senza ABS, con abs 500 euri in piu

quindi 900 euro in piu del listino della normale, tutto sommato differenza abbastanza contenuta

street R
Vabbe io ora sono di parte

Comunque si, per quel poco di piu,la street r offre senza dubbio di più

Eh ma li non si può fare una "sentenza"chiamiamola cosi...
a me può piacere una cosa,a te un altra

Pero sicuramente come componentistica offre di piu,a solo 500 euro di piu..
La zetaa me sinceramente(come le tutte le altre giapponesi) sono venute a noia.. mi sembrano tutte uguali,sembrano tutte lo stesso modello chi piu chi meno modificate..tipo il nuovo gsr,bellissimo per carità,ma se lo gaurdi bene è un misto di shiver e cb1000r.
La stessa z750r ha il cupolino che sembra lo stesso montato sulla shiver..
Però vabbe,questo è un discorso personale e O.T

Io sinceramente,sono rimasto un po deluso dalla z750r..mi aspettavo una versione ancora piu "migliorata" invece è si migliorata,ma non tanto quanto mi aspettavo..
Il problema grosso è che fatica a perdere peso..o non vogliono farglielo perdere.. 230 kg sono davvero tanti..

be io la gsr 750 la considero uno schifo ,per esempio ,che lo z è sovrappeso lo so,per farglielo perdere però devi rifare un progetto nuovo da zero...
io le jappo le reputo le moto migliori al mondo...non sono dotate di componenti al top che propone il mercato,ma mettendoceli diventano moto davvero toste ,con prestazione davvero notevoli e manutenzione quasi pari a 0
che io sappia anche triumph è robusta quasi al livello delle jappo ,se dovesse venirmi a noia il mondo delle jappo,è perchè le moto sarebbero arrivate al punto di stufarmi..questo dubito che possa succedere