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Pulizia pompa benzina - Guida pratica
10461707
10461707 Inviato: 26 Ago 2010 14:37
Oggetto: Pulizia pompa benzina - Guida pratica
 



Ciao,
su gentile indicazione di ContiRacing 0510_abbraccio.gif ho provveduto a smontare e ripulire per bene la pompa della benzina. Era la prima volta che lo facevo così, mi sono sorpreso nel vedere cosa si fosse accumulato sul "filtro a pescaggio" :affraid:

Ho pensato di fare un piccolo report nel caso interessasse a qualcuno.
La pompa benzina in questione è quella di un 749 999.

Il report dei lavori inizia con la pompa già smontata dal serbatoio (per le indicazioni inerenti si può fasr riferimento alle guide già presenti nella sezione "Officina").

Questa è la pompa benzina smontata

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1) Smontaggio del filtro benzina

Il filtro benzina originale è quello di colore grigio in foto. Svitare le 2 fascette metalliche poste sui tubi benzina

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Svitare successivamente la piccola vite del filo di massa (colore nero) alla base del filtro benzina

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Rimuovere completamente il filtro benzina (prendere nota del verso di funzionamento tramite l'apposita freccia stampata)

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2) Rimozione dei fermi a rondella

I fermi sono presenti alla base della pompa benzina e sono in n°6, 4 alla base della pompa e 2 alla base del regolatore di pressione. Per rimuovere i fermi si può utilizzare un giravite piatto facendo leva ai lati del fermo stesso (facendo attenzione a non danneggiarli, così da poterli ribattere e riutlizzare)

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3) Rimozione e pulizia del regolatore di pressione

Questo in foto è il regolatore di pressione

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Dopo aver rimosso i fermi alla base, staccare il connettore elettrico (doppio filo nero) presente sulla sommità circolare

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Sganciare la sommità circolare aprendo i 3 fermi metallici (due anteriori, uno posteriore) e sfilare anche la rondella sottostante. Tirare il regolatore con delicatezza e sfilarlo dalla base della pompa (il regolatore è inserito a pressione tramite OR)

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Smontaggio del regolatore di pressione:

sfilare il regolatore di pressione (corpo metallico dorato in foto) dal supporto in plastica. Il regolatore è montato a pressione, tramite un OR. Tirarlo con le mani o aiutandosi con due giraviti piatti da mettere ai lati, come leve. Una volta estratto il regolatore, pulirlo per bene con aria compressa, senza danneggiare nulla.

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4) Rimozione della pompa benzina

Per il momento, staccare il connettore presente sulla sommità

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Staccare anche l'altro connettore (fili bianco/nero e arancio/verde), quello di colore bianco (come in foto sopra)



5) Rimozione del cestello in plastica

Rimuoverlo sfilandolo via dalla flangia (base) della pompa e facendo attenzione a sfilare dall'apposita asola i vari fili elettrici e il tubo benzina di uscita



6) Rimozione e pulizia del "filtro a pescaggio"

Tale filtro è posto alla base delle pompa benzina, dentro al cestello in plastica, ed è inserito sulla pompa a pressione.
Si presenta in questo modo:

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Occorre aprirlo sui due lati, con delicatezza, visto che è ripiegato e distenderlo per bene

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Sganciare il filtro dalla pompa tirandolo via e rimuovere la pompa dal cestello in plastica.
Questo è il gruppo pompa-filtro, per maggiore chiarezza

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Pulire per bene il filtro a pescaggio tramite pennellino e aria compressa.
Questa è la sporcizia accumulata . . . :affraid:

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7) Sostituzione del filtro benzina

E' possibile acquistare un ricambio generico presso un negozio di forniture auto. Si tratta di un semplice filtro benzina, l'importante è che le dimensioni siano simili. Fare attenzione alla freccia indicante il verso di funzionamento (nella pompa del 999, sotto la flangia o base, è indicata l'entrata e l'uscita con In e Out. Se l'In è l'ingresso e l'Out l'uscita, la freccia dovrò andare da In ad Out icon_lol.gif )
Accertarsi che il filtro sostitutivo sia idoneo per circuiti benzina che lavorano a pressione.

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8) Pulizia dei componenti

Pulire con aria compressa e pennelli tutti i vari componenti rimossi (filtro a pescaggio, regolatore di pressione, flangia della pompa, cestello in plastica, mandate della pompa e tubi benzina . . .)



[b] 9) RIMONTAGGIO[/b]

Partendo dal cestello in plastica, iniziare il rimontaggio seguendo le operazioni di smontaggio all'inverso

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Rimontaggio del filtro a pescaggio

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Reinserimento del cestello in plastica con tubo benzina, pompa-filtro a pescaggio e fili elettrici. Fare attenzione al corretto posizionamento della pompa benzina (vedi foto sotto)

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Reinserimento del regolatore di pressione (ungere con grasso siliconico e/o sostituire l'OR)

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Connessione dei vari fili elettrici e reinserimento dei fermi a rondella

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10) Modifica del cavo di massa

Se si pota per un filtro benzina non originale, è molto probabile che il ricambio generico non preveda la possibilità di montare il filo di massa come nella pompa di serie (il filtro benzina originale prevede, infatti, alla base un'appendice in cui si blocca il filo di massa tramite una piccola vite. Essendo il filtro stesso filettato, si dovrà sostituire la vite con un piccolo bullone corredato di dado (o due per sicurezza) e rondelline.

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LAVORO TERMINATO!!! :cheers: :cheers:

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Per provare la pompa . . . devo aspettare di rimontare la moto . . . icon_cry.gif Speriamo bene!!!
 
10461808
10461808 Inviato: 26 Ago 2010 14:50
 

Grande 0509_doppio_ok.gif
ottimo report, grazie 0510_inchino.gif 0510_inchino.gif ovviamente ad entrambi icon_asd.gif
0510_saluto.gif
 
10461909
10461909 Inviato: 26 Ago 2010 15:04
 

bravo bravo anomico 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif


però inizierei il topic con un "non fatelo ancora aspettate che rimonto la moto per vedere se va.... icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif ".... 0510_abbraccio.gif 0510_abbraccio.gif 0510_abbraccio.gif

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif
 
10461924
10461924 Inviato: 26 Ago 2010 15:07
 

warez ha scritto:
bravo bravo anomico 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif 0509_doppio_ok.gif


però inizierei il topic con un "non fatelo ancora aspettate che rimonto la moto per vedere se va.... icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif ".... 0510_abbraccio.gif 0510_abbraccio.gif 0510_abbraccio.gif

doppio_lamp.gif doppio_lamp.gif


icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif mi hai letto nel pensiero!!! eusa_shifty.gif eusa_shifty.gif eusa_shifty.gif
 
10461935
10461935 Inviato: 26 Ago 2010 15:08
Oggetto: Re: Pulizia pompa benzina - Guida pratica
 

anomico ha scritto:



10) Modifica del cavo di massa

Se si pota per un filtro benzina non originale, è molto probabile che il ricambio generico non preveda la possibilità di montare il filo di massa come nella pompa di serie (il filtro benzina originale prevede, infatti, alla base un'appendice in cui si blocca il filo di massa tramite una piccola vite. Essendo il filtro stesso filettato, si dovrà sostituire la vite con un piccolo bullone corredato di dado (o due per sicurezza) e rondelline.

Immagine: Link a pagina di I30.servimg.com

Immagine: Link a pagina di I30.servimg.com



Anomico ottimo lavoro !

Mi serve un chiarimento sul punto 10: il filtro aftermarket non prevede la possibilità di rimontare il filo di massa. Quindi questo filo dove lo vado a mettere ? Ho capito che usero il bullone e il dado per fissarlo ma dove lo mettero ? Devo fare un foro sul filtro aftermarket ??

0510_help.gif
 
10461981
10461981 Inviato: 26 Ago 2010 15:13
 

Ho capito da solo guardando bene le immagini !!!

Ottimo lavoro anomico ! 0509_up.gif
 
10462221
10462221 Inviato: 26 Ago 2010 15:48
 

Lucares87 ha scritto:
Ho capito da solo guardando bene le immagini !!!

Ottimo lavoro anomico ! 0509_up.gif


GRazie. La prova del 9 (numero a caso) appena accenderò la motoretta . . .
 
10462330
10462330 Inviato: 26 Ago 2010 16:08
 

Guida completa e chiara. Complimenti 0509_up.gif
 
10465365
10465365 Inviato: 27 Ago 2010 8:06
 

ATTENZIONE: da apportare due piccole modifiche. Sabato effettuo i lavori e aggiorno la guida!!! Su indicazione di ContiRacing:

- il filtro che mi hanno dato non è adatto alle alte pressioni
- devo smontare e pulire anche il regolatore di pressione

A presto!!! 0510_saluto.gif
 
10465818
10465818 Inviato: 27 Ago 2010 10:12
 

sempre al lavoro! Grande! 0510_five.gif
 
10474280
10474280 Inviato: 28 Ago 2010 17:31
 

anomico ha scritto:

- il filtro che mi hanno dato non è adatto alle alte pressioni
A presto!!! 0510_saluto.gif


se lo fanno in metallo un motivo ci doveva essere icon_mrgreen.gif

quindi il filtro va sostituito con altro filtro apposito e non generico

poi facci sapere il prezzo e se si trovano in giro o bisogna andare a farsi spennare da mamma ducati
 
10474354
10474354 Inviato: 28 Ago 2010 17:52
 

Infatti, hai ragione. Solo che chi me l'ha dato ne sapeva meno di me icon_lol.gif L'ho trovato dallo stesso e l'ho pagato 8€ circa (scontato). Quindi si trova. Faccio foto e modifico
 
10474472
10474472 Inviato: 28 Ago 2010 18:25
 

pensa se la montavi e ti scoppiava la plastica nel serbatoio icon_asd.gif
 
10474820
10474820 Inviato: 28 Ago 2010 19:40
 

berto999 ha scritto:
pensa se la montavi e ti scoppiava la plastica nel serbatoio icon_asd.gif


Facevo il motore a scoppio rotfl.gif
Non essendo sicuro al 100% ho atteso nel rimontare la pompa per sentire il responso di ContiRacing. Anche per il regolatore di pressione mi sembrava che fosse un pò poca come pulizia eusa_think.gif
 
10476219
10476219 Inviato: 29 Ago 2010 1:12
 

complimenti.......
veramente utile!!!! 0509_up.gif
 
10481514
10481514 Inviato: 30 Ago 2010 12:34
 

Visto che ci siamo.....
Verificate, e consiglio vivamente di sostituire in ogni caso, l'o'ring alla base della flangia di attacco al serbatoio e se non disprezzate d perdere qualche minuto anche almeno 2 dei quattro o'ring dei raccordi tubazioni benzina con attacco rapido.....
Così evitate di dover ritornare a breve "sul pezzo"...
Io l'ho già fatto con l'unica differenza che ho montato un filtro della MANN leggermente + grande (però 2 originali Ducati adesso gli ho nel box).....
Il filo di massa consiglio di collegarlo sempre al filtro.....secondo me serve per le cariche elettrostatiche che si generano sul corpo di plastica al passaggio della benza.......!!!!
Fate voi.....e buon lavoro
 
10481538
10481538 Inviato: 30 Ago 2010 12:36
 

....aha...scusa, una precisazione...
Le fascette originali sul tubo che collegano il filtro sono a clip e non a vite.......
Un pò di fatica in più per rimuoverle e comunque bisogna procurarsi le 2 fascette....
In ogni caso complimenti per le foto e le spiegazioni.
 
10481771
10481771 Inviato: 30 Ago 2010 13:07
 

[url]
Geppo999R ha scritto:
....aha...scusa, una precisazione...
Le fascette originali sul tubo che collegano il filtro sono a clip e non a vite.......
Un pò di fatica in più per rimuoverle e comunque bisogna procurarsi le 2 fascette....
In ogni caso complimenti per le foto e le spiegazioni.


Le mie sono a vite, non le ho sostituite.
Gli OR sugli sganci rapidi voglio cambiarli, si trovano? Ricordo che tempo fa ebbi dei problemi . . . Il filtro che ho messo adesso è della Mann. Il collegamento del filo di massa sul filtro come lo ha fatto? L'appendice presente sul filtro originale manca completamente, come hai risolto?
L'OR alla base della pompa è bene cambiarlo sempre. IN Ducati costa circa 17€, presso negozi di forniture industriali li regalano.

Grazie per le precisazioni
 
10484817
10484817 Inviato: 30 Ago 2010 20:27
 

Per gli OR....al ricambista per auto/veicoli agricoli gli ho portato il campione e mi ha trovato quelli simili; lo stesso per quello alla base della flangia.
Per il filtro....bhè quello della Mann era per serbatoio (cioè da montare all'interno del serbatoio), così aveva delle flange in plastica solidali al corpo del filtro che ho rimosso (tagliando con il seghetto) lasciando solo una piccola appendice che ho usato per collegare la "massa" ma non al supporto originale (ho fatto un ponticello con un cavetto) per lasciarlo libero di muoversi......
Ieri sono andato in pista.....la prima per lei solo per provarla, senza insistere .......mi sembra che và tutto ok 0509_doppio_ok.gif
 
10484842
10484842 Inviato: 30 Ago 2010 20:29
 

Geppo999R ha scritto:
Per gli OR....al ricambista per auto/veicoli agricoli gli ho portato il campione e mi ha trovato quelli simili; lo stesso per quello alla base della flangia.
Per il filtro....bhè quello della Mann era per serbatoio (cioè da montare all'interno del serbatoio), così aveva delle flange in plastica solidali al corpo del filtro che ho rimosso (tagliando con il seghetto) lasciando solo una piccola appendice che ho usato per collegare la "massa" ma non al supporto originale (ho fatto un ponticello con un cavetto) per lasciarlo libero di muoversi......
Ieri sono andato in pista.....la prima per lei solo per provarla, senza insistere .......mi sembra che và tutto ok 0509_doppio_ok.gif


Grazie! Vedo allora se trovo qui gli OR. Il mil filtro è Mann, ma non ha alcuna appendice icon_sad.gif
Grazie per le dritte. Per me è stata la prima volta che le smontavo e ogni consiglio è ben accetto
 
10509920
10509920 Inviato: 3 Set 2010 19:18
 

Ragazzi ho la mia pompa di benzina qui davanti a me.

Voi non potete lontanamente immaginare lo sporco che ho trovato dentro.

comunque la cosa che più mi preoccupa è il serbatoio: un pezzo di ruggine unica !!!! Più tardi vi metto le foto...

0510_saluto.gif
 
10510275
10510275 Inviato: 3 Set 2010 20:01
 

Ben fatto! Hai visto che immondizia!!!??? eusa_doh.gif
 
10510934
10510934 Inviato: 3 Set 2010 21:26
 

brutta sorpresa... il filtro a rete è rotto ! 0509_mitra.gif si trova come ricambio ???? icon_sad.gif

altra cosa gravissima: c erano solo 2 fermi che tenevano la pompa !!!! i gancetti ad anello intendo!!! la pompa era tutta sbilenca.... icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif

Anomico, la pompa l ho dovuta smontare completamente ! tu nn hai idea di cosa c era dentro...spero di ricordami come si rimonta icon_asd.gif

Dov'è il microfiltro nel regolatore di pressione ???? io nn trovo niente e nn ce niente da smontare...se pero provo a soffiarci dentro nn riesco. E' intasato o è normale che senza corrente sia chiuso ???
 
10511048
10511048 Inviato: 3 Set 2010 21:44
 

Lucares87 ha scritto:
brutta sorpresa... il filtro a rete è rotto ! 0509_mitra.gif si trova come ricambio ???? icon_sad.gif

altra cosa gravissima: c erano solo 2 fermi che tenevano la pompa !!!! i gancetti ad anello intendo!!! la pompa era tutta sbilenca.... icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif

Anomico, la pompa l ho dovuta smontare completamente ! tu nn hai idea di cosa c era dentro...spero di ricordami come si rimonta icon_asd.gif

Dov'è il microfiltro nel regolatore di pressione ???? io nn trovo niente e nn ce niente da smontare...se pero provo a soffiarci dentro nn riesco. E' intasato o è normale che senza corrente sia chiuso ???


icon_eek.gif Cavolo!!! icon_eek.gif La moto è usata? L'avrà smontata qualcuno?
Come ricambio la vedo dura perchè per Ducati la pompa la si cambia tutta. Si può vedere sui ricambi auto. Alla fine, è possibile che ce l''abbiano uguale o quasi.

Le rondelline è più facile che si trovino.

Per il regolatore di pressione, Batista mi ha gentilmente modificato la Guida. Io ho fatto così. L'ho soffiato con aria compressa. E' tutto sigillato, ovviamente, e il microfiltro non l'ho visto. Starà dentro, spero . . . Qui ci vuole la conferma o meno di Conti Racing.

Per rimontarla vedi la guida. Se hai problemi fammi sapere
 
10511221
10511221 Inviato: 3 Set 2010 22:10
 

Ma il ricambio del filtro benzina dovrebbe esserci, anche staccato dalla pompa! eusa_think.gif Il meccanico me l'ha cambiato da poco...
 
10511226
10511226 Inviato: 3 Set 2010 22:10
 

razyel749dark ha scritto:
Ma il ricambio del filtro benzina dovrebbe esserci, anche staccato dalla pompa! eusa_think.gif Il meccanico me l'ha cambiato da poco...


Noi stiamo parlando del filtro a rete. Adesso metto le foto e capisci 0509_up.gif
 
10511279
10511279 Inviato: 3 Set 2010 22:16
 

Lucares87 ha scritto:


Noi stiamo parlando del filtro a rete. Adesso metto le foto e capisci 0509_up.gif


Sì, quello interno. Il filtro benzina lo si trova originale e non.

prova da un ricambista auto. Se la pompa, come detto da ContiRacing, è simile a quella delle auto, è possibile che ci sia un filtro adattabile
 
10511305
10511305 Inviato: 3 Set 2010 22:19
 

Lo sporco sotto ha sollevato la pompa fino a far sganciare i fermi icon_eek.gif
Eccome come ho trovato la pompa:

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Questo è circa il 70% dello sporco ( mia madre, ca nun si facisse mai li hazzi sua, me lo stava aspirando con l' aspirapolvere ma l ho fermata in tempo per la foto)

immagini visibili ai soli utenti registrati



infine ecco il filtro a rete, se guardate bene notate che in alto si sta rompendo

immagini visibili ai soli utenti registrati




Nel regolatore non trovo niente da pulire 0510_confused.gif

Il vero problema è lo stato del serbatoio adesso apro un topic a riguardo...

Ultima modifica di Lucares87 il 3 Set 2010 22:20, modificato 1 volta in totale
 
10511313
10511313 Inviato: 3 Set 2010 22:20
 

Lucares87 ha scritto:


Noi stiamo parlando del filtro a rete. Adesso metto le foto e capisci 0509_up.gif


ok ma se il filtro benzina filtra la benzina, il filtro a rete a che serve?
 
10511349
10511349 Inviato: 3 Set 2010 22:25
 

razyel749dark ha scritto:


ok ma se il filtro benzina filtra la benzina, il filtro a rete a che serve?


due filtri is megl che uan
 
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